abbiamo lo stesso motore solo che io ho il 110.....ottimo

vai avanti col progetto!continua a elaborare...nn dare retta a ginger,lui si ha ottime pit,ma lui le ha pagate e usate,io sto' facendo la tua stessa cosa con una pit da 360€,son allo step 4,ho speso 810€ nn contando le ore di lavoro,presto 890€ con il mono post,e ti posso dire che nn c'e' gioia piu' grande di aver costruito una pit intorno a te con quello che vuoi tu e come vuoi tu

si ok...
iacopo alla fine del lavoro faremo una bella chiacchierata e qualche considerazione sull'evoluzione della tua pit...ok?:si:

Se si pensa di spendere una cifra è meglio partire con una pit già di un certo livello se no sei sempre con la moto a pezzi e non si corre mai , xkè si è figo modificarle le moto ma è ancora più bello correre senza aver sempre in mente modifiche. IMHO

nono...diciamo che per quanto riguarda la pit di iacopo, è stata quasi sempre funzionante e attiva, cioe non ha perso molto molto tempo 8quindi nn è stata ferma) per le varie modifiche!:si:

Ok allora ci può stare!

Grazie! ammo acquistato da Mobster, Fastace senza serbatoio!

mmm mi sa che è uguale al mio...(sempre se il mio è originale fastace)

Io sono d'accordo con Iacopo! alla fine mi piace parecchio stare a lavorare sulla moto..è parte integrante della passione, e non penso sia tempo sprecato, anzi! comunque una volta cambiata la maggiorparte dei pezzi, non vedo che differenza possa esserci con un'altra "cinese", perchè TUTTE sono cinesi, benchè di prezzo superiore. Segui il mio ragionamento: resta il motore, che è un Loncin, e al limite puoi cambiare il blocco motore un domani, il telaio ho in mente di cambiarlo con uno in acciaio molibdeno, forcellone in previsione (alluminio) così come forcelle anteriori e carburatore.. a questo punto, cosa cambia tra la mia e una Dream (per dire)? a parte il discorso prezzo (ma a me non importa tanto quanto spendo, quanto il poter scegliere cosa montare)

Allora ti compri i pezzi e te la assembli, senza ke compri la moto x poi cambiare tutti i pezzi...mi sembra + logico!!!

no, perchè con 170 Euro mi sono preso le ruote, impianto elettrico, plastiche, freno anteriore a disco doppio pistoncino, copertoni, serbatoio..senza pensare ai ricambi che mi rimarranno di riserva man mano che cambio i pezzi!!

giusto e intanto anche se nn hai ancora finito gli step hai un mezzo con cui cominciare a camminare......

ah e cmq la mia e' stata ferma 1 gg dal meccanico per far mettere un po' di crema idrorepellene e una sistematina generale,e posso dire dopo la prova di ieri offroad che e' un'altra moto....giusto che poi quellì****** del meccancio mi ha lasciato a piedi perche' nn mi ha tirato la catena......

com'è andata ieri?

bene solo che verso la fine mi si e' allentata la ruota e la catena e' tornata mollla.....il meccanico doveva mettere i registri e invece ha solo stretto...a sto' punto ero capace pure io

ahhhhhhh ok!!!!

UPP!!Allora, la pit ha subito ulteriori upgrade! a breve posterò delle immagini.. pignone 13 (purtroppo non ho trovato una corona adatta e sono rimasto con l'originale 27 denti), centralina e bobina racing, carburatore Mikuni 26 con collettore maggiorato e gommato, gomme hard-style michelin, anteriore slim. Ora sto cercando un forcellone posteriore cantilever migliore (se qualcuno ne ha uno in vendita, mi contatti) e un bel paio di forcelle anteriori.. poi ho trovato un bel telaio in acciaio-cromo molibdeno a pochi euro, ma devo affrontare più che altro lo sbatti di dover smontare tutta la pit.. è più lo stress psicologico che altro..
Stavo poi riflettendo su una cosa, è possibile montare un cerchio completo posteriore e adattare con freno a disco?