sabbia tutto, tranne la camera di manovella

cmq lucidare serve a eliminare o a placare l'attrito delle turbolenze ke si verifiacano nel motore

nel 2T si lucida solo dal carburatore al pacco lamellare e la luce di scarico.
tutto il resto è meglio poroso.
Non a caso alcuni GT da motomondiale sfruttano le porosità per guidare il flusso.

Quotone

ragazzi io ho seguito la discussione ma non ho capito una cosa, in sostanza è meglio sabbiare i carter, unica cosa da non sabbiare è l'allogiamento dell'albero, ma... come fai a proteggere il tutto?? a bè poi bisogna anche proteggere sedi dei cuscinetti e accoppiamenti, ma... come fai a proteggerli? coprendoli con cosa? la sabbiatura è potente tira via tutto!! io oggi ho sabbiato un cerchio della mini ed è tornato nuovo, ma lo scoth nn tiene viene via!!

il cosidetto " strato limite" che si crea sulle superfici porosee la benzina scorre piu' velocemente che su una superfice totalmnte levigata!! e lucida!:si:

da tenere presente anche che se fossero meglio lucidati a specchio
i costruttori di moto e kart li farebbero per i loro motori.

il nastro di carta adesivo regge bene, basta sgrassare bene le superfici e non sabbiare direttamente sul nastro!! in alternativa si può usare una pasta siliconica facile da rimuovere ,ricoprendo le superfici dove necessario.
io personalmente uso il nastro e la carta

capito provero grazie giopcast