Per me le benzine con VITAMINE, servono solo quando si hanno motori VERAMENTE SPINTI!!
Intendo con alti rapporti di compressione, in quanto tendendo a detonare, con gli additivi il problema si risolve!!
per motori normali, X ME sono solo soldi sprecati!!
Oltre al fatto ,non ricordo chi lo diceva in questo post, le benzine SERIE non sono ne la v -power, ne le altre...
quelle inca..ate si trovano a fusti e costano TANTO!!!!
CMQ (mio PARERE) su motori ESASPERATI la differenza si sente e anche di molto!!!!

la benzina che avevo preso io costava 4.14 euro al litro.... la usa il mio amico nella supersport ...cmq la differenza c'è ma nn 'è che ti stravolge la moto.....!

Non e che te la stravolge solo che ...............se non la metti DETONA !!!!!!!!! e dopo i pistoni li BUCHI come una gruviera!!!!!!!!

:smt150

Allora, io ho visto una comparativa SERIA tra varie benzine.

La prova si è svolta tra 3 auto (non sono sicuro della prima ma ricordo che era una utilitaria)
1)peugeot a benzina
2)golf ultima serie GTI
3)Impreza.

3 tipi di benzina reperibili sul mercato inglese(lì è stato fatto il test)
1)classica super
2)una benzina inglese, che non ricordo, con più ottani
3)v-power

Le differenze sono state rilevate sul banco prova.

Come responso si è visto che le benzine con pìù ottani fanno la differenza su motori con alte prestazioni (nel caso del test con la subaru e v-power, se non ricordo male anche più di 10cv), mentre sono quasi inesisteni su motori "di serie"

Quindi penso che se prendiamo la v-power, 3% di olio, e un moltiplicatore di ottani .... stiamo tranquilli!:smt146

vista ankio quella puntata su discovery.. ( mi sembra ) .... la subaru guadagnava abbastanza cn la benza giusta!

Io la vidi su quattroruote se non sbaglio mah.....il discorso 2t è totalmente diverso!

Io cmq per esperienza personale posso dire che sul cr250 che avevo la differenza si sentiva MOLTO, soprattutto in apertura quando si spalancava il motore prendeva molto più in fretta.
Sulla mini invece differenze a livello di prestazioni non ne ho sentite...alla fine per me sono solo svantaggi che si hanno nei nostri motori (temp maggiore, meno oloeosa, ecc)

oltre all'elevatore di ottani convenzionale, c'è chi usa l'alcool metilico, che oltre a favorire il potere antidetonante della benza, aiuta a raffreddare il motore...
ci sono vari problemi, i normali olii che si usano per la mix nn sono miscibili con l'alcool in questione, e l'unico che è possibile utilizzare è l'olio di ricino, molto costoso e poco diffuso...(la sua percentuale dovrà essere superiore al 4%)...
oppure per i motorini si usa anche la nitro(diluente per vernici) solo che ne vanno applicati pochi ml per litro...
qui di seguito riporto una tabella con i valori massimi di compressione con l'utilizzo dei vari carburanti:

benzina super 98 ottani------benzina 100 ottani---benzina + 50% alcool
14.5 -----------------------15.5-----------------17.5

che ne pensate?????
chi ha un motore di mini in più per provare ad utilizzare l'alcool metilico????

Eheheheh, sarebbe una cavia per una giusta causa!:1st:
Cmq ammeno che non si decida di aprire il motore una volta al mese sconsiglio il ricino sulle mini.

bhe, è carburante molto costoso che si usa su scooter iperelaborati, con rapporti di compressione molto alti...
c'è qualche scooterista che ha usato , o che usa qualcosa delgenere?

è quello che intendevo io quando ho scritto che su certi motori queste benzine magiche sono un esigenza e non uno sfizio!!
bravo m944:si:

ps 944 è la cilindrata del tuo mostro?se sei un ducatista sai di che parlo:smt124

ma ad esempio...per i motori dei decespugliatori,delle motoseghe etc sconsigliano di usare normale ,anzi,dicono di aggiungere addirittura un elevatore di ottani...

ciao ragazzi io ho ankora in box il mio phantom f12 bello pompato e per farlo viaggiare di più,usavo l avio (benzina raffinatissima e secca per aerei da turismo )
e devo dire che la differenza la sentivo decisamente,
anche se ovviamente dovevo aumentare la percentuale dell olio perchè come si diceva prima ,
più si raffina e più diventa secca.
se non sbaglio ma può essere una kazzata perchè sinceramente nn rikordo l avio è sui 120 ottani o kualkosina di più e devo dire che provato anche nella mia mini,
fa un bel po' di differenza soprattutto ai bassi regimi,
cmq la usano anke nelle auto kuando fanno il kit show o kualkosa del genere a monza in pista ed è uno spettacolo anke per l odore ke lascia.
Cmq il kolore è azzurro kiaro e a differenza della benzina se ti kade per terra evapora ultra velocemente,
kuindi meglio nn lasciare i barilotti aperti.
Buon kontinuo spero di non aver cannato gli ottani kmq passo a lavoro dal daddy e controllo.

le benzine che trovi dal distributore infatti non sono benzine serie...ma sono le uniche ammesse in gara....cmq la agip 99 ottani ad esempioo è buona

parlando di benzine serie....una ottima è la Magigas,che ci sono con diversi numeri di ottani...tipo la 115 ottani se non ricordo male costa sui 3-3€ e mezzo al litro...
il metanolo (o alcol metilico) non costa una mazza....meno della benzina...circa 1€ al litro
si usa miscelato alla benzina che senza,però con l'aggiunta di acetone PURO (non quello da unghie) e olio di ricino
il metanolo in se essendo un alcol non danneggia niente....diciamo cmq che per sfruttarlo non puoi usare la stessa configurazione che con la benzina tradizionale,bisogna variare anticipo,squish,ecc...

si può anche utilizzare il nitrometano (CH3NO2) assieme al metanolo,generalmente sarebbe meglio,onde rischiare di fare danni,di non superare il 20-25% di nitro...anche in questo caso è necessaria una piccola percentuale,attorno al 5%,di olio di ricino
una precauzione....non mischiate nitro e benzina,non vanno affatto daccordo...si potrebbero avere reazioni chimiche abbastanza pericolose che non desidero provare e sconsiglio anche a voi di farlo :D
una cosa..è CORROSIVO...ossida alluminio e "mangia" tutte le parti di gomma come i paraoli,infatti dove si usa questo componente (gare di accellerazione prevalentemente) il motore viene sempre tenuto d'occhio oltre al fatto che effettivamente girano molto poco

Scusate l'O.T.
HAI fatto centro:si: !!!!! e la cilindrata del mio monster e poi.................TANTE altre chicche!!!!

perche sei nel dubbio? ...vai di V-POWER e' super testata!!!

Quoto in pieno!!!!!
Su motori spinti tipo il cr250 che avevo la differenza si sentiva parecchio. Anche su macchine spinte si sente.
Su auto normali non cambia niente a parte i consumi.....forse.
Sulle mini io non ho visto differenze a parte le temperature che aumentano. Oltretutto è tanto secca la v-power.