eheh... come vuoi che sia..biancastra :doh:

infiltra l'aria?

raga ho appena finito di perdere un altro pomeriggio sulla mini: ho smontato tutto il carburatore per l'ennesima volta, ho controllato collettore e pacco lamellare, ho controllato che gli attacchi del depressore e dell'olio fossero ben isolati ma sono ancora da capo! NON NE POSSO PIU?!!! :doh: :doh: :doh:

DA DOVE ***** ENTRA ST?ARIA MALEDETTA E PERCH? PRIMA LA MOTO ANDAVA BENE!!!???!!!

prova a tenere l'aria tirata.cosa f??

mi sono scordato di aggiungere che tutte le reazioni che ho trovato si sono verificate tutte ad aria tirata :doh:

aumenta il getto di un bel p? di punti...(almeno una 10ina)

ho gi? provato con il 104... stesso risultato

tira aria da qlc cuscinetto?

a sto punto ? quello che penso pure io ma non so come fare per verificare...

se chiudi tutta la vite dell'aria cosa succede?

solo con la vite tutta chiuda e lo spillo tutto alto sta accesa quasi regolare, xo si spegne cmq col gas

cos? che colore ? la candela? guarnizioni sul pacco lamellare?

guarnizioni a posto e viti ben serrate
la candela cos? dopo un po? si imbratta di nero penso a causa dei numerosi strappi a vuoto che devo far ogni volta

se ? scarburata in basso devi come prima cosa agire sulla vite(1\4 di giro alla volta) e poi se non hai raggiunto la carburazione ideale tra il regime minimo e 1\4 devi cambiare il getto del minimo

se ? scarburata tra 1\4 di gas e 4\4 di gas devi agire sullo spillo(la numerazione parte dalla tacca + alta) per regolare la carburazione in accellerazione.la prima tacca d? la carburazione + grassa mentre qll + bassa,smagrisce il rapporto stecchiometrico.se non hai alcun beneficio(o il margine di miglioramento ? ancora ampio si deve cambiare getto)

come faccio a determinare il getto???

la dell'orto d? sta forumulina(io x? in matematica ero una capra quindi aiutatemi voi)


?2 getto * Pigreco/4 < ?2 *Pigreco/4 - ?2 punta spillo * Pigreco/4

?2= diametro alla seconda

guarda con la carburazione ho una certa dimestichezza (il mio scooter si scarburava ogni mese...) e onestamente a sto punto non penso che sia un problema di carburazione xk? le ho provate proprio tutte...
ieri ho rifatto le guarnizioni cos? per scrupolo ma ancora non l'ho provata, succedesse il miracolo....
se non riesco cos? provo a rimontare tutto il carburatore originale e vedo... se non va manco cos? smonto il blocco e lo porto al mecca...

oggi ho cambiato il carburatore e ho rimontato tutto il set originale: sorpresa! la moto va!
quindi con il cervello arrovellato in maniere assurda ho preso il dell'orto e l'ho smontato in tutti i possibili pezzi e di anomalo ho trovato solo il getto dello starter (quello lungo per intenderci) intasato (non avevo pensato di pulire quello le altre volte): possibile che quel getto sia la causa di tutte le mie dannazioni? io penso di no ma non ho trovato nient?altro di anomalo

cmq per ora la moto sta cos?, adesso ho la nausea di smontare e rimontare i carburatori, casomai quando ho un po? di voglia riprovo il dell'orto

tutto ? bene quel che permette alla mini di girare senza problemi e finisce bene :D

stasera m?ha preso il matto e ho rimontato il dell'orto e cvd porca la pupazza funziona!!!