io sulla mia mk5 originale ci posso mettere quei filtri a cono grandi che fanno anche la curva sul paragango?

quali sono
nn lì ho presenti

sono questi qua: guarda sopra al parafango
http://img100.imageshack.us/img100/6...0120bignd1.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/8...erolatoyi7.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/1773/239big1oe4.jpg

Guarda...s e hai il carbu originale lascia perdere...

altrimenti puoi prendere quello della tnt... io ce l' ho e ci sta senza andare fuori dal parafango

ascolta ame è successa la stessa situazione, fidati questo succede quando è troppo grassa, ma non devi scendere di tanto, mettigli 2/3 punti in meno e vedrai che va da dio.
fides io ho tribulato una giornata per capirlo.
cmq può essere che la candela è nocciola dall'ultima volta che l'avevi tirata bene, ci mette un pò a cambiare il colore.
cmq quando si tratta di 2/3 punti non si riesce a vederlo dalla candela perche il range è troppo piccolo.
prova e vedrai, cmq il getto si cambia ogni volta che cambia il tempo e la temperatura.
in base all'aria che c'è in circolo bisogna cambiarle il getto.

ragazzi qualcuno può rispondere alla mia domanda e cioè sul filtro e sulla carburazione, scusate se fa boooooooooooo non è magra?

Con il gruppo termico originale, la jetpro e un sha è meglio il 60.
Nel nostro gruppetto abbiamo tre con sha, (tutti gruppi termici originali) due dei quali con jetpro e montiamo:
jetpro+getto 60,
jetpro+getto 63,
marmitta originale+getto 55

poi c'è un big-bore con tecnigas ma carburatore originale,
un polini aria da 6,2hp con sha 14/14 ma non so che getto,
gli altri tutto originale.

ok si ho capito lo monto sulla c1
nn avevo tanto compreso
cmq io dal normale filtro a fungo mi sono fatto il filtro di spugna da me

!!!!!!
 

si puo essere anche magra
ma puo darsi che entra o nn entra aria

io ho una mk2 con 14 14 dell'orto e quei filtri dell'aria nn ci stanno, il carburatore rimane troppo vicino alla ruota, non ci sta neanke la curva in gomma x adattarlo...

cmq anchio ho lo stesso probblema, ho provato tutti i getti dal 55 al 90, e ora col 90 sembra ke vada bene a parte che non c'è verso di fargli tenere il minimo, penso ke mi aspira aria dai paraoli, li ho ordinati appena li cambio ti faccio sapere se risolvo il probblema...

ho messo il 60 e oggi lo provo...spero vada bene cavolo...

quindi l'originale 68 non necessariamente va bene ??? (gruppi termico e marma originali)

a me da quando ho messo la jetpro con il getto da 68passava troppa benzina allora mi hanno consigliato il 60...oggi vedo come va...alle3 in pista

problema risolto...ho montato il getto da 60 e va come una dannata...in ripresa brucio tutti come sempre ma anche in allu:smt150 ngo ora va di piu...tutto risolto olè

anche io sto prendendo lo stesso carb con il filtro a cono il resto e tutto originale che getto avro bisogno piu o meno??

qualcuno risp???????????

metti il 60:si: