mattia quante ore di lavoro a la tua motina

eh sinceramente non lo so di preciso...sul contakilomentri ce l'ho scritto, domani vi dico!

comunque e un po che ce l'ai

e apparte la frizione problemi non te ne da,la 666 come la tua con quella colorazione e veramente bella,:sbav:

abbastanza...ripensandoci bene, l'ho usata l'ho usata!:rotfl:

no:smt150 ...niente altri problemi, dovrei solo regolare bene gli ammo (sono un po morbidi per uso motard):si:
grazie

raga qualcuno mi sa dire se gli ammortizzatori sono fastACE:cool:

Gli ammo sono i fastace 33 (e poi c'è una sigla che non ricordo)

Sul discorso prezzi e differenze tra i modelli se ne è parlato a dovere, basta usare il tasto search. Per fare un esempio: per un "profano" una BMW M5 è quasi uguale ad un BMW 520i... ma le differenze ci sono eccome!


Aggiungo solo che "al di là del prodotto" un venditore che vende:
- moto con allestimento "base" - senza nessuna garanzia (leggasi che se ti arriva già rotta o ti si rompe qualcosa... ti arrangi)
- senza avere il magazzino ricambi e accessori
- vendendo dall'estero in probabile "elusione" sui regimi fiscali dell'IVA...
ovviamente avrà dei prezzi più bassi di un negozio che invece da garanzia, fattura, assistenza post-vendita ed ha un ampio magazzino ricambi/accessori.

ok scusami non sono molto pratico nel uso dei forum questo e il primo che uso:smt121
per qul che riguarda il seguito,ai ragione ma dalla foga che ho di usarla mi sono fatto prendere, e purtroppo ce lo li smontata in garage, il tenpo che ho da dedicargli e poco
e ora mi trovo con le forche da spedire e anche la piastra superiore della forca perche smontandola mi sono accorto che e segnata di netto.non male visto che da quando lo presa ho fatto due serbatoi a piano e non me la sono ancora goduta.
posso chiederti quali sono i pezzi che canbiano,io credevo che gli ammortizzatori fossero la parte sostituita ma da quello che ho visto la differenza tra la 29 sta solo nell' avviamento eletri candela e catena.non anno messo neanche il ferma copertone e la prima camera d'aria se ne gia andata.
comunque la spesa e stata fatta,ed e innutile far polemiche.
un altra domanda il motore quando lo tengo al minimo e poi parto scoppietta dal filtro dell'aria tanto che me la un po bruciacchiato cosa vuol dire che e' grassa.
ti ringrazio in anticipo:cool:

il ferma copertone non serve a niente, perchè non si rompano le camere d'aria basta che togli il tappo della valvola e la relativa rondella

per il resto una il tasto search e trovi tutto!

ok :smt150
certo che era par fare una chiacchera

ragazzi qualcuno di voi a lo schema dell inpianto eletrico della drem,perche vorrei togliere l'avviamento ma smontandola ho visto che ci sono tre scatolette una fissta al telaio ed e tutta alettata in alluminio poi un altra di plastica protetta da un involucro in gomma poi una sotto alla sella un altro cilindro dove arrivano i fili della batteria.
io vorrei tenere solo la bobina con l'interuttore per spegnerla

Per Cico72

Io ho tolto tutto l'impianto elettrico della mia orion29 perche ho montato il rotore oltre al motorino la batteria ecc....
Ti deve rimanere i due fili dello spegnimentoche dovrebbero essere un nero e verde
I due fili della bobina
Tutto il resto toglilo
Se vuoi togliere del peso devi togliere proprio tutto prova alla fine a pesare il tutto,io mi sono spaventato ben 7,5 kg!!!!!
Devi sapere che se togli tutto ti devi comprare il carterino che copre il rotore perche' il suo originale non monta piu'
Be scusa se tieni la sua centralina segnati prima di tagliare i colori dei fili e segnati cosa fanno e dove vanno
idem per la parte dell'accensione

ciao grazie pit-er,ho letto la tua modifica e mi fa veramente gola:sbav:
senti ma quale e' la centralina tra le tre scatolette,sai non sono molto pratico.
ei , il carter costa un pacco non si trova quello originale ducar anche nero

pit-er ma per alleggerirla di 7.5kg quanta roba hai tolto?? son tanti! :smt132

addirittura? ma con l'accensione 7.5 kg? Cmq è vero. L'avviamento elettrico un serve a una seha e 3.5/4 kg pesa

io lo tengo!:smt139

beh... che non serva a nulla è tutto da dimostare tanto che oramai los tanno mettendo anche sulle cross a 2 tempi.

anche perchè se ti muore il motore in gara con l'avviamento elettrico perdi 2 secondi, con il kick start mezzo giro...

quoto...raga ma cavolo che saranno mai 4kg, meglio avercelo!

a parte che sulle cross 250 2t hanno un altro tipo di compressione forse? e quindi x un uso amatoriale è comodo l'avviamento elettrico xkè dopo varie accensioni eviti di spaccarti una gamba.

Poi dimmi in gara hai mai visto qualcuno che riparte con l'avviamento elettrico? In un mezzo da competizione tengono 4-5 kg in +?