no il rotore avevo letto ke diminuisce la coppia del 15%.infatti è consigliato x ki va in pista,ke essendo tutta piana nn richiede molta coppia.xrò io la uso ovunque e preferisco nn dover stare a scalare ogni salita.poi montando il rotore si elimina l'impianto elettrico quindi lo escludo.1 carburo da 26 me lo consigliate tutti?avanzano 200...modifiche al blocco meglio lasciar stare?

il blocco nella marma si toglie tranquillamente.poi la marma diventa pari pari quella del 110.sembra fatta molto bene nn penso mi convenga cambiarla se non con una seria,ke xrò costa quasi tutti i miei soldini

Ke vuol dire ti secca scalare di marcia in salita???La mia sale pure di 4° in salite dove le auto appena gli metti la 2° muoiono......xciò se hai qsti seri problemi preparala seriamente:mann: !!!Cmq ottimo aquisto complimenti:si:

grazie:si: la salita era 1 esempio:smt150 x dire ke su strada è meglio 1 motore 1 po + corposo e sfruttabile.cmq x il freno davanti come si puo migliorare 1 po la situazione senza cambiare tutto?

Gli metti un disco più grosso!!!poi nn so xke la polini nn la conosco molto bene ma ne ho soltanto sentito parlare!!!Kiedi a ginger ke qllo fa inpianti frenanti da paura:si:

svuotare la marmitta originale fa solo + casino, okkio

forse nn hai visto cm è:smt146
http://www.polini.com/photo/s/Street_3.jpg

lascia perdere il rotore su una stradale e poi tutta originale. Ci sono diversi altri passi da fare prima! :D
Innanzitutto togli il tappino dalla marma se non lo hai ancora fatto. Dovrebbe cmq fare un rumore accettabile. Poi potresti smontarla fresare le strozzature. Togliere tutti i filtri dalla mitraglia ma allora lì fa casino. Cambiando marmitta stesso problema e poi si vede gli sbirri ti scassano.
Metti un bel 26 del kit dell'orto polini (150 €) e una centralina daytona (70€). E togliendo il tappo alla marmitta vedrai già un bel cambiamento!:si:

ricorda che devi cmq aver modo di rimettere la marmitta originale per la revisione!!!

a quel punto non so se ti conviene modificare l'originale, ne trovi di ottime su ebay per un 100 euri.

la polini la conosco bene, oltre alle strozze nel slenziatore hai l'alveare nel collettore, e li devi segare, svuotare e saldare, me dopo non rientra con i gas di scarico nelle specifiche

Cmq quando fai il collaudo del veicolo non ho mai visto che controllano i gas di scarico nei motorini controllano solo se frenano se vanno i fanali e i db (qualche volta).

azz ho 1 alveare nella marmitta:rotfl:....sei sicuro ke c'è anke il catalizzatore?è alla base del tubo(prima della curva)cm nei 2t?cmq sono appena tornato.gli ho detto di mettermi il kit dell'orto 26,gas rapido e olio motul:smt124 .questo come primo step dovrebbe bastare.il secondo lo faccio al tagliando dei 500/600:centralina,rivisitatina ai freni e se mi garba/aggrada il kit forke dure ke costa sui 60.magari anke le gomme xke m'ha detto ke c'è sto modello(nn mi ric di ke marca) ke a suo avviso è ottimo e in pista fa la differenza(lui corre):si: come estetica ci metterò il portatarga a led,via gli spekkietti,magari manubrio blu cn manopole e adesivi nei punti giusti:smt124

Non togliere gli specchietti che ti fan la multa! Ti consiglio di mettere gli specchietti x moto da enduro che si possono ripiegare per evitare di romperli.

lollete sono andato in giro x 3 anni prima con 1 beta 50 stra modificato senza lana nel terminale,poi sono passato all'husky 125 motard anke quella con marma scarov nn omologata.sempre tolti gli spekkietti,portatarga quasi orizzontale,ecc.mai fermato e mai fatta 1 revisione:smt146 cmq grazie x l'interessamento:si:

Ti è solo andata dritta perchè senza un problema possono sequestrarti il mezzo e darti una multa molto salata. Parlo per esperienza personale.
Meglio avere uno specchietto poco racing che vedersi sequestrare il proprio veicolo.
Poi ognuno è libero di comportarsi come preferisce.

mi pare ke sia passato 1 decreto x cui nn sequestrano + il mezzo.cmq ankio ho esperienze di miei amici...spero mi vada di culo e finita li.sicuramente nn tengo la moto ke fa i 55 x la legge:mann:

la revisione è legge, se non erro dopo i 4 anni e poi ogni 2, controllano tutto compreso i gas di scarico e per i 50 pure la velocità max.

se non sei in regola con la revisione oltre al sequestro del libretto l'ass. non copre.

cmq fati quel che credi, ma la roba originale è bene non modificarla sia per una questione di motorizzazione sia di mercato, se la devi rivendere con la roba originale ci becchi di+

sisi ma io nn modifico nulla!tolgo gli strozzi e basta.penso nn esista scoterino 50 ke vien venduto strozzato.da quel ke ho capito gli strozzi sono:scatola filtro da aprire,collettore cn diamentro minuscolo,terminale tappato,corsa della manopola dell'acc bloccata dopo poco.x il catalizzatore devo chiedere.cmq se è ogni 4 anni si spiega xke nn l'ho mai fatta...

si + o - sono questi i blocchi!

mattia + ke 1 forum x te è 1 chat!:smt146

io dico ke sulla prova di insella dicono ke il polini xp4 street è molto brioso e raggiunge i 100 km/h molto velocemente e prima di molti altri...e sicuramente in sella nn prova moto elaborate...secondo me per andare a 55km/h a qualcosa ke nn va...magari sbaglio ma nn credo.