Io le ho cambiate con delle PMT 41T usate e devo dirti una volta calde tengono di brutto. Le ho pagate niente perchè me le ha date un mio amico, ma usate (vanno + che bene) con 30 - 40 euro le trovi.

Non era così con quelle originali.

Per il ginocchio a terra....... gira, gira, gira. dopo un pò che vai comincerai a toccare. Se ti sporgi un pò tocchi più facilmente.

il mioglior modo di affrontare le curce è sporgendosi con il sedere verso l'interno della curva, se guardi in pista i più veloci ti accorgi che guidano tutti così!!!

Avete quanche dritta per riuscirci? Io non riesco a sporgermi sono molto statico sulla moto vorrei cambiare stile ma non riesco avete consigli???

io sulla cina ad aria spostavo tutto il culo fuori...adesso col la blata (bzm 50...),magari per la potenza)nn riesco bene a sporgermi...perda tanto tempo e faccio molto fatica...raga secondo voi perkè??

secondo me gli spostamenti fanno perdere tempo...ok che puoi aprire prima (tutto da vedere) ma secondo me non è la tecnica giusta...
cmq dipende tutto da abitudini
io giro piantato sulla sella e vado preciso e perfetto senza inperfezioni :)

il problema è proprio la potenza del motore, dovresti riuscire a modularne la potenza

mah, che non è una tecnica giusta è una cavolata e non te lo dico io xchè mi muovo ma perchè tutti gli smanettoni si muovono (e molto pure!) ed un motivo ci sarà!

Premetto che ognuno ha il suo stile che dipende anche dalla moto (non tutte si lasciano guidare allo stesso modo) ma vedendo i video dei piloti del campionato italiano non ne vedo uno che muove il sedere dalla sella...il discorso che fate funziona sulle maxi, ma la mini è un'altra cosa,basta spostare bene busto spalle e testa, vedo molta gente che sposta il sedere e che a conti fatti perde prontezza nei cambi di direzione, in più a volte bisogna spostarlo quando la moto è in coppia e ti "attacca" alla sella, e la vedo dura...poi ognuno guida come preferisce...
Io vado di sella in spugna che grippa, se mi si muove il sedere non riesco a guidare e perdo in stabilità...

Io invece ho visto girare un pò d volte alcuni piloti del regionale o italiano e la maggior parte sposta il sedere!!! Fidati! Io quando ho imparato a spostare il sedere in curva ho migliorato i miei tempi sul giro! A mio parere è un grosso vantaggio...

ma sti video dove si possono vedere?
qui da me campioni non ce ne sono e non so chi prendere come riferimento!

sarà un paio di giorni che ne ho visto qualcuno proprio qui nel forum, cerca in multimedia skip

All'italiano guidano quasi tutti così...poi ognuno ha il suo stile

http://img407.imageshack.us/img407/5226/dmfj8.jpg

Azz ke stile da paura!!! :smt107 :smt136

bè direi che il tipo si sporge e come!!! guardate come sta tutto sbilanciato e tutto buttato verso il centro della curva...gran bel stile!

E da notare ke sposta anke il sedere!!! :D

si paolo..ho visto che sposta anche il sedere...
ma mi spieghi una cosa? com'è che giro con gli stessi tempi di chi sposto il culo dalla sella?
ho visto un pò di video in giro e non tutti si spostano, anzi..

Ognuno ha il suo stile, come anche in motogp, c'è chi guida pulito in carena e chi sembra ballare in sella.
Personalmente mi sposto sempre con il sedere, non so mi sembra più semplice ed intuitiva come guida, uscendo fuori con una chiappa riesci ad abbassare ulteriormente il baricentro e di conseguenza puoi far lavorare la moto più dritta in uscita di curva potendo aprire il gas leggermente prima.

si, ma tu apri il gas con una chiappa fuori? o prima ti rimetti dentro e poi apri?

ragazzi, fra chi va forte nessuno sta inchiodato sulla sella, c'é chi il sedere lo muove 1 cm ma butta molto la testa e la spalla in curva (da fuori sembra che il sedere non lo sposti, ma non é così) e c'é chi tocca l'asfalto sia con il ginocchio sia con le chiappe (vedi foto..) ma con la testa rimane dritto..ma poi il crono dà lo stesso risultato :si: l'importante é spostare il baricentro all'interno, é tutta una questione di ripartizione di pesi e stile personale..da ciò che ho visto uno stile + raccolto da vantaggi nei cambi di direzione veloci e nel misto stretto in particolare, saltare molto sulla sella permette di dare gas prima e dà vantaggi in percorrenza..

Quoto..... ognuno ha il proprio stile d guida!!! :si:

io si e sai che figata quando sei in inpennata e sei mezzo fuori dalla moto!!!!!
se stai in sella devi tenere le gomme piu sgnonfie,io avevo la banshee e dovevo per forza spostarmi fuori seno col cacchio che facevo le curve,ora ho una polini 911 e lo stile e quello con il telaio "deltabox" la guida e cosi con quello tubolare e un po diverso!!!