risolto kon la marma, è bastato smontare il radiatore e raddrizzare l'asse predendola a martellate :rotfl: :rotfl:
ora tra il radiatore e la marma c'è uno spazio enorme :1st:

Finchè non metti una frizione regolabile non sentirai una grande differenza.

io invece adesso dovrò divertirmi a litigare col carburatore....domani andrò a prendere un pò di getti

pure la marma non passava :rotfl: postaci un po di fotine che ne siamo ghiotti :wink: :1st:

le fotine domani quando avrò finito di monatre anke il carb :wink:

ma dite ke senza frizione regolabile nn si sente la differenza??
mia madre se gle kiedo altri soldi me se magna vivo :/ :/

ma quanto ci vuole a konsumarla quella originale?
oppure ditemi un modo x fotterla subito almeno ho la skusa x rikomprarla :asd: :smt139

Quella originale attacca talmente bassa che ci và una vita per consumarla! :rotfl: :rotfl:
Senza frizione regolabile và troppo poco, pure la mia Dm se metto una frizione che attacca a 5000 giri và meno delle cinesi ad aria.

acceleratore a manetta e freni tirati....vedrai che durerà molto..........

Grande fast!!!!!
ekko la dritta ke mi serviva!!!!
funge sikuro?

se si domani appena accesa la mini ci provo!! :1st: :1st:

se la frizione attacca hai giri giusti hai un notevole vantaggio in uscita di curva,infatti è già bello pronto a salire di giri e non in fase rem come avviene con la frizione originale
se vuoi puoi provare la via delle mollette + dure ma dubito che funzioni,+ttosto metti via i soldi e prenditi campana autoventilata e frizione racing o carbonio,tanto adesso fà un pò freddo quindi non credo che girarai molto,o sbaglio?

ma a sto punto tanto x girare l'inverno nn mi konviene una frizione della blata originale?
farà pure pena ma almeno va meglio di quella ke ho ora no?

dovresti almeno tornire la campana

beh certo, quello è il minimo.......
ma andrà un po meglio kon quella?

bella domanda... devi vedere se la frizione blata r riesce a durare,i ferodi china sono quanto di + schifoso che ci sia

vabbè, cmq a quanto la trovo la frizione della blata?
ce la faccio kon una diecina di euri?

La mini della morosa (911r) monta una frizione C1 e con la campana da 80 ZPF , deve girare con le molle quasi molli!! Per farla attaccare a 7000 !!

umm quindi ke dite?
la prendo o meglio di no?

aspetta e prendi campana+ gruppo frizione....intanto distruggi quella che hai;)

Il problema è che attacca a 2000 giri , non la consuma manco morto!!

oky, domani appena accesa la mini (sempre SE si accende :rotfl: ) faccio quel giokino kon la frizione :rotfl: :rotfl: :rotfl:

mettila in morsa,prendi la moletta,e dai due colpi violenti di disco,cosi si usura e attacca piu alta :wink: