io giro a 2,2 sia davanti che dietro... Peso 63 kg.. mi trovo bene... bha mi sembra strano che con 1,5 nn vi esca il copertone dal cerchio talmente è sgonfio;):smt136

t41?
 

se parliamo di t41 non si deve andare oltre 1,5.. il copertone ha una struttura molto rigida se paragonata alle cinesi e si può tenere a pressioni più basse..
ciao

1.2 ant. 1.4 post nei parcheggi, 1.00 ant 1.2 post nelle piste, pmt t41 kg.73

nonostante la molta potenza a disposizione, e per perservare eventuali traversoni in uscita di curva, tengo sempre le pressioni comprese tra 0.8 e 1 bar di pressione peso 67 kg......

ne ho pagate le conseguenze, ma ora non mi "fotte" + !!!:smt154 :smt154

e si io 1,1 post 1 ant!!!!

noi da perfetti ignoranti in materia le abbiamo sempre tenute intorno ai 2 bar (PMT T41). C'é tanta differenza di tenuta se le portiamo a 1.5? E i consumi?

in teoria con pressione bassa, si ha + impronta a terra e nella guida la mini e meno scivolosa a sua volta si usura meno il pneumatico,
poi cumunque se si e' troppo bassi si ha l'effetto gallegiante che disturba parecchio l'impostazione sia i staccata che in uscita di curva.

...
 

a 1.4/1.5 vanno benissimo... prendete i tempi al giro prima e dopo :si:
ciao

devi tenere presente che la mini non ha ammortizzatori che assorbono le sollecitazioni mentre giri, quindi il tutto si trasferisce al copertone. Se il copertone non è un pò sgonfio tutte quelle sollecitazioni ti fanno perdere aderenza e si scivola.
Son sicurissimo, chiedi a chiunque vedi andare forte a quanto tengono la pressione e vedrai che al massimo, ma gia difficile, di dicono 1.6 post e 1.4/1.5 ant.

PS: Già con questa pressione si incomincia a scivolare.:si: :si:

dopo tuo consiglio anche io confermo : pressione 1 ant 1,1 post. :si: :si: :si: :si:

insomma io ho la cina wt 07 race


a quanto le gonfio le gomme orginali in pista???

Io per il momento vado a tatto!
giuro che non so a quanto le ho messe sabato...dovrei cambiare le valvole con quelle curve!

:D

mah io scendo a 1,8 - 2,0



poi vedro'

gomme zhongya su c1...temperatura esterna 30 gradi circa.....
1,8 anteriore
1,1 posteriore
misurate con rilevatore di pressione digitale

ogni gomma x ogni moto e x ogni pilota nella giornata e pista specifica necessita della pressione rigorosamente personale x quella occasione... ogni variazione in + o meno della configurazione perfetta porta un decadimento dei pneumatici e in un inevitabile peggioramento delle prestazioni....

Ma una zangoya o come si scrive non sarà mai nemmeno lontanamente paragonabile ad una t41 anche se con le tele fuori....
:si:

straquotone....:smt136

ma credo che nessuno abbia provato a mettere a paragone le zhongya con le pmt (anche alla tela)......il titolo del post è generale..."pressione gomme"....quindi ognuno mette le sue ;)....basta specificare di che gomme stia parlando

ogni gomma x ogni moto e x ogni pilota nella giornata e pista specifica necessita della pressione rigorosamente personale x quella occasione... ogni variazione in + o meno della configurazione perfetta porta un decadimento dei pneumatici e in un inevitabile peggioramento delle prestazioni....

:si:

asd io le ho sempre tenute a 2 (t41 ant e t40 post) corro ad abbassar la pressione....

Ma se si sente il posteriore saltellare in uscita nelle curve veloci mentre si apre il gas , anche un po' bruscamente, cosa significa?
Gomma troppo gonfia?

Io peso 75 Kg, ho le PMT T40 su C2 con 39 cc e carburatore da 19, presione "a freddo" posteriore 1,5 anteriore 1,3

io peso 35kg e le metto a 0.5ant 0.8post:smt150