lo so ..il peso in avanti lo metto e mi si alza molto meno..problema ora ho 11hp quando la pompo ci sarà da lavorare sui rapporti , lamelle e avantreno..e kosa principale dosare il gas! :si:

A me non sembra che nelle gare le mini si impennino, forse denny hai ragione, il modo migliore è dosare il gas :si:

con la frizione ok (zocchi in carbonio)
e il 18 dell'orto.......
6/66

mi devo sedere sulle piastre per tenerla giu'!!!!!!!!!!!!:rotfl: :rotfl: :rotfl:

ciao raga' la mia polini mi fa' lo stesso a meta' accelleratore se spalanco tutta la manetta parte in impennata,e se non chiudo vado a stendermi e ho capito che e' meglio avere la manina leggera sul gas e se proprio si deve allora provo a spostarmi con il busto in avanti ciaooooo:si:

io ho abbassato un po le forche anteriroi di 1cm ma il risultato non cambia quindi ho dosi il gas d,difficile se ti piace scheggiare, ho devi imparare a spostarti col busto in avanti sulle piastre in uscita di curve e in rettilineo...

poilini 911r 50cc polini
6/68
frizione 2 masse polini molle gialle

Quoto. ormai mi sono abituato a spostarmi in avanti come non avevo mai fatto in precedenza! :sisi:
911r
50cc BZM
forche abbassate
6/63

gp3 r. 50 cc
 

con il 50 cc ... anche in fondo ai rettilinei certo poi dipende da come la guidi.
Ciao

io per ora ke ho una blata quasi originale (tranne phbg 19 filtro e lamelle) nn si impenna perkè ho uno stile di guida ke mi tiene spiaccicato sul manubrio...ho provato a tenere il corpo un pelino più all'indietro (ma poco) e se accelleravo al max mi ribaltavo...meno male ke ho aperto solo a metà.
cmq peso 95kg...ahahah

a me in uscita di curva tende molto ad alzarzi,ma cmq devo fare molta molta pratica,ho appena modificato la mini e devo ancora conoscerla bene...cmq tende molto ad alzarzi

raga il trucco è stare con il peso in avanti e dosare un po' il gas la mia blata con il 18 e la frizione polini si impenna ogni tanto se sono un po' indietro ma ormai mi sono abituato a stare in avanti e riesco a tenerla giù pero' che male ai polsi e alle dita!!!

le mini come tutti hanno detto vanno guidate con il peso sempre avanti come già tanti hanno detto... purtroppo l'assenza di sospensioni ne rende impossibile il setup della ciclistica.. l'inica cosa su cui si può giocare è lo sfilamento delle piastre di sterzo ma senza esagerare, uno sfilamento eccessivo comporta la frequente chiusura dello sterzo... cosa quasi impossibile da controllare

quali piastre? dove sono attaccati il semimanubri?

si le forche al posto di lasciarle a filo con le piastre le sfili un po 1/2cmm verso l'alto!

in uscita di curva

bè in verità in uscita di curva non così spesso, mentre è più frequente la chiusura dello sterzo proprio a centro curva poichè si è al momento del maggiore angolo di piega.. e soprattutto quando non si ha trazione....

raga io ho le forke sfilate di quasi 3cm, ma di stare con la ruota anteriore a terra non ne vuole sapere!! Mi devo sedere sulle piastre in uscita, gli altri mi sverniciano regolare (salvo poi riprenderli dopo 10m)...però in uscita è inguidabile!

Come faccio?

Avevo in mente di farmi fare un paio di pedane tipo quelle di henry (rialzate ed in posizione un pò arretrata) in modo da avere il baricentro + spostato verso l'anteriore.

ma con che rapporti giri? prova a cambiarli tipo 2 denti in meno...

io con il pignone da 6 non riesco ad aprire che mi ribalto, con quello da 7 non ho ancora provato perchè , come l' ho messo, ho finito la frizione...e cche ca.. di s****

ti dico io giro col 6 e si alza, ma anche se metto il 7 si alza di meno ma si alza sempre...

Giubyx, mi diresti di quanto hai sfilato le tue forche?? Grazie :si: