Saetta hai provato con il Gp Crono o con Pz Racing?
Con la mia funzionano ed ho bobina ita polini e candela schermata NGK BR 9 EG, rotore e statore cina.
Ciao

...
 

sulla mia ,polini 50cc, ho messo squish a 0.45 ... mi sembra sia :si: perchè Aster dici 0.60?

il mio gpt sembra ,e dico sembra perchè aspetto di andare in pista, aver iniziato a funzionare dopo aver montato la pipetta schermata bzm racing ed aver accorciato il filo al max

ciao

non nel tuo caso .....se leggi con attenzione ha detto "la reverse del pargolo con il 50cc!!"......
caspita.....il "pargolo" ha un bel dafare a domare quel mostro, se alza lo squisch di un paio di decimi almeno riesce ad andare anche + forte. :si: ;)

ok...
 

ok... te lo chiedevo solo perchè io in fondo ho provato solo 0.45 perchè sapevo essere l'ottimo senza fare molte altre prove...
ciao

quando montavo il 50 bzm sulla 911 e squish a 0,60 mm andava meno di una cina ad aria...

con il 50 cc bzm, con spalle oro e cupola +0.30 che range consigliate?

io sto con il 40cc malossi e ho lo squish a 0,35 ma voi nn state un pò troppo alti?ho letto squish da 0,45 forse era per il 50 e sta bene ,ma i 40cc?

io sul 50 sto a 0,42 o 0,47 , ora nn ricordo bene
ma devo alzarlo un po'
è troppo brusca in basso

Rispolvero questo 3D per chiedere se qualcuno ha info sullo squish ideale su un BZM aria 40 5 trav.
Adesso io ho 0.42 con una guarnizione di base da 0.35, secondo voi va bene o devo abbassare un po'?

io col 50 cc mi trovo bene col 0,42
ricordo ke col 40 cc avevo 0,35

;)

io col 40 cc sulla reverse ho fatto 0,54 pero contatando che sono meno di 50 kili e spesso vado a girare in kartodromi...anche se ora sono fermo per problemi di corrente...

è un pò altino così(0,50 per 50cc), anche se io c'ho girato fino ad ora,
alcuni mi hanno detto che addirittura con il 50 si può arrivare fino a 0,35:smt107

Mi ritrovo con un Bzm 50cc 6t. che a mia insaputa sorpresa,scopro avere uno squish di 0.30 o 35 mal che ricordo.
La reazione della mini è a dir poco oscena,cioè ha una compressione ed una partenza incredibile ma tutto dura forse 2000 o 3000 giri chiaramente ai bassi.(me ne faccio poco o niente).
In effetti da contagiri questo motore non gira di più di 11.500 giri e mi ritrovo che oltre a non allungare e non averne ai medi/alti anche un rumore di "ferraglia" dai 8000 in sù.
Questo và anche a stravolgere la carburazione che non è proprio facile da mettere a punto.(Il motore ha 8 litri di vita al massimo)
Cosa mi consigliate?Mi confermate queste problematiche tipiche di questa situazione?

Tommy, sicuro solo 11500 ? sembra strano, li fa la c1 originale qui giri, da qual poco che so, se lo alzi dovresti guadagnarci in allungo, messo cosi sei bello al limite, e spinge tanto sotto.

Provato con due contagiri....in effetti secondo me è molto basso ma secondo altri è ottimale così.....non ci capisco più niente!!
Vorrei una mini più gestibile senza picchi di cattiveria alternati e vuoti pericolosi.
Credo che in effetti l'ideale sia trovare un compromesso tra proprie capacità ed esigenze.
Io preferisco un mezzo che dia in modo omogeneo sempre!!

alzalo quello squish... a 0.30 potresti rischiare detonazioni e battiti in testa, oltre che fai fatica a guidare.... portalo a 0.4-0.45 e vedi come si tranquillizza

Grazie Manu in effetti i battiti in testa li sento perchè sopra tot giri sento il tipico rumore di ferraglia (meglio che provveda immediatamente!!!!)

se lo senti così tanto preparati a prendere una cupola e un pistone nuovi...

Risolto risolto risolto....che roba e come gira!!!!

allora tommi ci si vede in pista in effetti sabato non girava un gran che,se hai bisogno in pista chiedi pure!!!!!