Allora spiegami come mai a regolamento è vietatissimo!!!!!
La tua affermazione non stà in piedi.......i cavalli hanno sempre fatto la differenza e lo faranno sempre a patto che il pilota li sappia domare e sfruttare ovviamente.

sono daccordo. avere più cavalli è sempre un bene... tranne sul bagnato :D

Non sono i cavalli che fanno il tempo!
Puoi avere 20 cv su una mini ma se ne sfrutti il 50% non ha senso.
Se provi un motore di un pilotone ti accorgerai che non è niente di che, .....è la gestione delle fasature adattate al pilota che fanno i tempi.
Per chi gira a ripapersico....avete mai visto il ragazzo con la mini ad aria john deere girare??? quella mini ha pochi cv ma il pilota li sà sfrttare al 100%.....

qui si torna sempre sul solito discorso ke quello ke fa la differenza è il manico. questo è ovvio! e nessuno lo mette in discussione. il fatto è ke a parità di manico va più forte uno con più motore. ne consegue ke avere più potenza è sempre un vantaggio.

si ma ragazzi...se avesse veramente 20cv una minimoto (quella non li ha di certo) ti UCCIDI....cioè 20cv sono tanti su uno scooter,vi assicuro che si sentono e non pesano 25kg....

su una minimoto il limite lo vedo a 50cc...

questo non è affatto vero,la maggior parte dei piloti gira più forte col 40 che col 50....la potenza quando è troppa non aiuta ma al contrario mette in crisi

Poggi ma hai mai provato un 50? Io ho provato un 50 bzm tutto elaborato e non si teneva giù, era praticamente impossibile, esci di curva e non puoi aprire, devi aspettare un bel pò, figuriamoci un 70:cool: ...invece con il 40 apri quasi quando vuoi... Poi se uno gira in un kartodromo veloce posso anche capire che con un 70 giri più forte...

se apri a moto dritta è ovvio che vai + forte.

c'è poco da dire,inventatevi quello che vi pare ma a parita di manico la differenza la fanno i cavalli!!!provate a dare 5 cv in più alle mini a castel raimondo poi ne riparliamo!!!

1mo: Le moto ufficiali originali?????????ma avete mai visto Tocca o Tiraferri su un rettilineo o in uscita di curva???
2do: Se sei un manico con piu cavalli vai piu forte!!sono daccordo che nello stretto puoi fare fatica e magari sentire meno il divario sul cronometro che in una pista veloce ma se hai piu motore, un buon setup e un gran manico,la moto la fai andare di piu!!comunque se non ci credete guardate il campionato di quest'anno in cui i 40 saranno contro ai 50

Il problema è che qui superiamo il limite dei cavalli....:smt132
Un conto è passare da un 6cv a un pronto gara 14cv e un altro conto è passare da da 14 a 20cv (se volete il paragone lo si può fare anche con più cavalli....
A stò punto tutti monterebbero cilindri 50cc (o 70)....invece la gran parte dei motori sono 40cc.

se è vero che la potenza è nulla senza controllo,verissimo che li 50cc già da problemi di guidabilità...e le gomme sopporterebbero senza nessun problema la super potenza...io vedo che già i 50 hanno problemi di trazione figurati un 70 cc che per quanto preparato a mestiere avrà sempre molta moltissima coppia(forse troppa per ste gommette) ;)

per me qll moto tenderà sempre è cmq ad impennare anche a regimi elevati(ovvio che non parlo di 15000 g\m) qindi inutilizzabile

non voglio mettere in dubbio la tua esperienza ....ma....visto anche il parco di mini che hai forse non te ne intendi tanto di 14/15 HP BZM o POLINI (molto diversi dai 15 HP cinesi) perche' io ho 3 DM 1 con il 50 6t orig...1 con il 40 orig.... una con un 50 6t preparato....giro piu' forte con il 40.....meno cattiveria....piu' fluida riesci ad aprire anche in centro curva...col i 50 no....se poi tu vuoi fare le gare come fanno nel parcheggio davanti a casa mia ( non voglio certo dire che le fai anche te :si: ) nel dritto di chi va di piu' ....allora beh ti do pienamente ragione!!!!ma se intendi farla girare in pista....dal mio punto di vista e dalla mia piccola esperienza ..TI SBAGLIO DI GROSSO:si:

Io sono 13 anni che sono dietro alle minimoto e ne ho provati di motori, e ti posso assicurare che un motore fatto bene non è quello cattivo che non si guida, ma quello con tantissimi cavalli che però abbia un ottima progressione e allungo in modo da essere docile in uscita di curva ma cattiovissimo in rettilineo quando si distende il motore.
Quindi i tanti cavalli vanno saputi gestire con fasature fatte ad ok e magari con altri piccoli e astuti accorgimenti ( sempre nella regola ovviamente)

In effetti le mini che ho adesso sono cinesi, ma c'è un motivo..........io amo le sfide e preparare un motore italiano è fin troppo semplice, al contrario è molto gratificante arrivare a prestazioni al top con motori cinesi, ad esempio l'ultimo motore cinese preparato è quello di una D1 che va davvero forte , senza essere cattivo e inguidabile come tutti i 50cc italiani.
Sono stato uno trà i primi in italia ad avere una mini polini 910 h2o , ancora aveva il radiatore stampato in alluminio ( faceva ridere il primo modello) quindi di motori italiani ne so abbastanza direi , ma come ho detto sopra la sfida con i motoracci cinesi mi appassiona molto di più che quella con gli italiani.
Comunque per la cronaca, stò preparando una D1 con motore da 23cv ( lo avevo su uno scooter SP e ne aveva 23 misurati al banco quindi sulla mini saranno anche pochi 23)
Sento parlare molto al riguardo delle limitazioni dei motori da mini, ma non sono affatto daccordo , secondo me lo sviloppo è ancora molto ma molto arretrato su questi motori.
Comunque, io preferisco parlare con i fatti e non alzare polveroni inutili.

spero tu stia scerzando perchè qui stiamo andando nel ridicolo!!!
hai idea di cosa siano 23 cv su una mini che pesa 20 kg???
non diciamo fesserie,cosa te ne faresti? e non venirmi a dire che sarebbe gestibile perchè non è vero! ragionado per asurdo,perchè qui di assurdo si tratta,sarebbero 10 cv in più di un pronto gara! ma per piacere...

23cv su 20kgr di peso, piu' potenza che peso....ma nn scherziamo, un motorino con 20cv non sta mai su due ruote e una minimoto che pesa venti kili si ribalta proprio.....meglio le pronto gara 40cc 14cv molto gestibili e guidabili....:si:

ti hanno risposto. io resto della mia idea. non sai cosa sono hp italiani!!!!
se vuoi i polveroni ti metterei sopra alla mia DM 50 6t preparata. se riesci a fare un giro senza capottarti.....beh allora DOPO puoi parlare con me di 23 hp su una mini !!!!:si:

Se ti rabalti in un giro è preparata male allora!!!:rotfl: :rotfl:
A parte agli scherzi, concordo con te, a volte già il 50 con 13cv circa mette in crisi, figurriamoci 23 cv...... La potenza non cota moltissimo su una mini, l'erogazione conta parecchio.
Il motore da mini perfetto sarebbe di 13cv con un erogazione tipo "elettrico" dai 5000giri fino a 17000giri:smt077