complimenti per la moto...posso sapere dove l'hai presa e quanto gli hai lasciato?

ciao maxter86 la mini l'ho presa da ask srl grazie ad un'amico che conosce il proprietario l'ho portata via a 350€!

presa anch'io da ask srl però a 395euro!! ovviamente quella con otore rpolini:si:

tranquillo...a 110 non ci arrivi se non monti l'8\64 in una discesa.....

visto che ce l'hai ormai da un mese, come ti trovi? Io l'ho ritirata proprio ieri da ASK (colore rosso), e sabato dovrei cominciare a provarla.
Hai già dei consigni da dare?:cool:

molto bella

bellissima:si:

molto bella il colore è una figata!!!

bella zio

bella! auguri per il tuo acquisto

cavolo, non sapevo che ci fosse verde, altrimenti l'avrei presa anche io! la mia è nera...

io ho spostato la vaschetta piu avanti di 1 buco riutilizzando la staffa originale, (attento ai fili dei freni) e il tubo grosso che arriva dal radiatore, l'ho fascettato attaccato al telaio nello spazio che c'è tra il serbatoio e il telaio. cosi il tubo tocca pochissimo ma a me non ha dato ancora problemi...

Per la marmitta ti consiglio la GRC standard da 120 euri con collettore stretto, dà un bel tiro ai bassi, poi come lavoretti da fare appena presa ti direi prima di tutto di cambiare la corona che quella cinese ti fa scatenare in continuazione, poi leva subito il coperchio copri pignone del carter frizione, è inutile e alla prima scatenata si distrugge e la catena ti rimane incastrata dentro, dai una tappata con del nastro al filtro che è enorme se ti accorgi che di carburazione sei grasso, cambia le lamelle con quelle in carbonio che quelle di ferro non van bene neanche per suonare il clarinetto, i cuscinetti dei cerchi perchè i miei cina si sono rotti 2 volte, e appena inizierai a tirare un pò secco ti accorgerai di dover cambiare anche il disco davanti e le pastiglie con disco wave e pastiglie racing grc, ti consiglio vivamente anche di mettere un bel comando gas rapido e di comprarti la testa racing originale polini, costa una 40ina di euro, ti da più compressione e ti permette di togliere quella guarnizione orribile di latta che c'è tra testa e cilindro e mettere i suoi or originali, per ultima cosa inverti i tubi collegati agli ingressi in basso del radiatore, per il resto ti faccio i miei complimenti, t sei portato a casa la miglior replica sul mercato dopo la D1 :si:

come va sta moto allora???facci sapere...:smt150

carina.......

io ho staccato la vaschetta del liquido e l'ho agganciata con delle fascette mettalliche piu in basso ma sempre sull'asta di ferro che tiene centrate le carene!
devi metterla li perche se apri i semi manubri toccano con le leve dei freni sulla vaschetta.....
non mi ricordo ma, probabilmente se guardi baschee 50cc masse84 tra le foto, si dovrebbe vedere qualcosa