ora devi solo ruotare la manopola:si: :si: :smt136 :smt139

bellissima mi piace

veramente carina complimenti :si:

io invece ho comprato questa :smt132 che ne pensate?http://www.minimotovr.it/fotogallery...l_DSCN1146.JPG

nn si vede la foto...
ormai lo dico a tutti:si: usa www.imageshack.us

salve a tutti..sono nuovo e so decidendo quale modello di pit comprare..volevo chiedervi un consiglio..secondo voi e meglio appunto questo modello della twparts comprato da MANIAC o questo? http://www.mobsterpitbike.com/prodotti.asp?IDcat=49 inntendo la machine gun nel catalogo..vi ringrazio x una eventuale risposta..

Ci devi fare cross o motard??
Cmq meglio la machine gun...

hai mai visto una twp da vicino????io l ho confrontata cn la machine gun e sinceramente nn penso proprio che sia migliore quest ultima...
poi se per migliore intendi avere il radiatore(che nn serve a un tubo)e motore lifan 140(che in realta è 127)questo è un altro discorso...mentre le forcella sn discrete..ma se vuoi farci del motard cmq le devi lavorare...
mentre la twp pur essendo un prodotto che costa meno,nn rinuncia cmq a componenti di ottima qualita'...quali piastre ricavate dal pieno cn risers regolabili..forcellone posteriore ricavato dal pieno a banana,e accessori dal ricavati dal pieno...
poi è chiaro bisonga vedere l utilizzo che si vuole fare del mezzo..

Ma guarda il lifan 140 è 140cc, è il lifan 138 che è 128 cc(quello montato sulla machine gun).
Poi vedrai d'estate quanto poco serva il radiatore, quando dovrai fermarti per far raffreddare la pit ogni dieci giri.
e non vorrai confrontare la fast ace reverse anteriore con le tradizionali della two parts.
Poi è una bella pit anche la tua, ma evitiamo di fare i talebani perfavore ;)
con 1500 euro, senza dubbio machine gun
http://www.mobsterpitbike.com/prodotti.asp?IDcat=49

bella :si: :si:

bella!!!

scusa che c entrano i talebani???poi sai leggere????ho appunto decantato le fast ace dicendo che sn delle forcelle buone...
poi ...sai che il radiatore che pesca olio dalla testa(come appunto nel lifan)nn serve quasi a nulla????mentre quello che pesca olio dai carter quello si che conta;) ...pero' aime' quel tipo di raffreddamento lo si trova sui motori tipo daytona,takegawa ecc...
poi nessuno sta mettendo in dubbio la qualita della mobster....ho solo precisato che cn un prezzo inferiore, la twp ha optional pari a pit di prezzo piu elevato...ovviamente il discorso nn vale per le forcelle...spero di aver chiarito il tutto senza intaccare la suscettibilita' di nessun talebano...:si:

P.S
il cantilever nn è indicatissimo per fare motard...

Talebano = colui che troppo legato ad un certo marchio, non nota le caratteristiche positive degli altri Marchi.
A me non puoi dirlo perchè non ho nemmeno una Mobster e quindi sono imparziale :smt023
Poi se vai a vedere nel tuo post precedente rileggerai come non noti che c'è un motore più evoluto, un radiatore (che non è vero che non serva a niente, è opinione tutta tua, anche se non riceve un flusso diretto della pompa ha cmq un certo scambio), delle forcelle migliori, e il prezzo grossomodo è quello.
il forcellone two parts è più bello , almeno esteticamente, ma dubito che per fare motard conti tanto il tipo di forcellone...tanti piloti bravi bloccano tutto o usano sospensioni del piffero (rosso, hai visto che moto usa? una minis base base base con l'ammo a emulsione ) .

grazie per la delucidazione:si: io nn ho screditato la mobster...e tantomeno nn ho ecclissato le sue caratteristiche ne di altri marchi...LEGGIAMO E...
motore piu evoluto???ti riferisci forse al diametro delle valvole maggiorate???se per te questo è evoluzione...
opinione tutta mia????
prova vedere su post di altri forum,dove le pit bike sn in prima linea...e poi mi dici se è solo una mia opinione....

io in questo forum ho letto che il lifan 138 (128 cc) è rivisto nel cambio e nella frizione, oltre che nella distribuzione...cambio e frizione sono punti classicamente deboli delle pit quindi se sono stati rivisti immagino sia stato per migliorarli

PS . per il radiatore, potresti linkarmi le discussioni di cui parli degli altri forum?

si è vero è rivisto nella frizione e il cambio..problemi riscontrati sui i ducar,e nn sui jailing...
poi sinceramente in termini prestazionali tra jailing e lifan nn saprei...

questo è il link
http://www.superminicross.com/forum/...radiatore,olio

Jailing a parità di cilindrata ne ha di più jailing 125 è pari a lifan 128 come potenza

vabbe' io sett scorsa in rettilineo ne ho bastonati piu di uno di lifan 128..ma forse erano un po spompati..