aaaaahhh......ora ho capito. chiedo perdono :wink: :wink: è successo anche a me col 14/12, poi ho controllato che fosse ben centrato ma soprattutto ben stretta e nn ha più perso. cmq ti va un rubinetto benza, c'è quello della blata originale che costa poco mi sembra :si:

Si il rubinetto va bene, ma per la perdita vorrei risolvere. :doh:

dipende da qnt perde...se piscia proprio, devi controllare che sia centrato e stretto. se qnd vai ti trovi la vaschetta leggermente umida di benza, ti serve 1 rubinetto :wink:

Se riesci a trovarlo prendi uno SHA 14/14 usato (se lo trovi te lo tirano dietro) che almeno puoi carburarlo rispetto alla cinese. Non sò se il 14/12 abbia lo stesso diametro ma penso di si.

Diametro di che?

Il diametro del collettore, per intenderci dal lato opposto del filtro dell'aria dove c'è la vite.

Si quello è uguale, mentre il diametro del foro centrale è inferiore.

Allora dovrebbe montare.

...ma il 14/12 esiste anke con attacco maschio per i collettori in gomma?

Che io sappia no, ma esiste l'adattatore.

aah ecco...bè ma per montare un 14/12 adattato forse t conviene cercare un 14 o addirittura l'sha 15 del fifty...o no?

Ho il 14/12 del califfone, è praticamente uguale al cinese, col foro centrale minore.

Se ce l'hai già mettilo.
Almeno è carburabile.

mmm...secondo me perdi in prestazioni, o almeno si sentirà la diminuzione di carbu...per ora monta quello ma secondo me inizia a cercare 1 sha 15 (se nn ti vuoi sm****nare tanto a carburarlo) o 1 phbg

Per info ,sks per caso lo SHA 15 e 16 hanno lo stesso attacco del 14?

intendi femmina? bella domanda...mi sembra di sì ma nn ne sono sicuro....vuoi farci 1 pensierino per il tuo supermostro? :wink:

E' per un amico, io ho già il 18 phbg. Imparerò a carburarlo alla perfezione. Lo SHA sarà anche più facile da carburare ma prestazionalmente vale poco.

purtroppo con quello la carburazione è 1 compromesso......

Già! Per farlo andare bene ti ritrovi il minimo magro e il massimo grasso! :D :D

ke fai mi prendi in giro?? :mann: :mann: :mann: :rotfl: :rotfl: