ecco i freni idraulici su Z1....

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io ce l'ho nel 125 i freni idraulici ed è tutt'un altro mondo. non mi dispiacerebbe montare dei freni idraulici anche nella mini.
Benzo quanto costano sti freni?

hai un pm lorenzoM

Se la differenza dei freni idraulici è come la differenza tra le gomme cinesi e le pmt....sarebbe da farci un pensierino!

non è la stessa cosa: per quanto riguarda la potenza frenante forse quelli meccanici sn anche superiori, gli idraulici hanno il vantaggio di essere + regolari e progressivi lungo tutta la corsa della leva. su una minimoto xò nn li vedo bene, secondo me sn meglio quelli meccanici xkè danno al pilota + sensazioni utili x la frenata... nn so se mi sn fatto capirre :D

non sono d'accordo con quello che dici, gli idraulici hanno potenza frenante molto maggiore e con meno sforzo: basta un dito per frenare, ed è vero! Con i classici nelle staccate di devi attaccare alla leva...
La progressività è notevole sugli idraulici, hanno una corsa dimezzata rispetto ai classici... ecco forse l'unico neo e che bisogna abituarsi a tanta potenza...ma una volta capito guadagni metri su metri in staccata... anche io ero scettico all'inizio, poi ho cambiato idea al volo

si se tiro tutta la leva con violenza ad una melocità medio basas si alza il culetto... la mia c1 frena abbastanza bene

poi per me gli idraulici devo essere una f*****a quando in primavera penso di prendere la dm 07 proprio con i freni idraulici wow ke bomba

sono a norma?
 

sono a norma gli idraulici o si possono usare solo come amatoriale?
sicuramente sono meglio ... anche se le mini le preferisco più semplici possibili altrimenti invece della mini vai in pista con un supermotard e credo propio che i tempi li abbassi.

ciao

barista, una birra! :D
PS
ricordate le tubazioni aeronautiche per limitare il fading l'allungamento della corsa della leva al manubrio. poi metterei il dot 5 piu' prformante del 4, ma anche piu' igroscopico e di piu' veloce degrado.. ma tanto andando in pista lo si cambia spesso per stare sempre al toppe

ottimi consigli NONNO... :si:
le mie pastiglie hanno già le tubazioni in acciaio..cosi corsa non è "gommosa"....

barista un'altra birra!!

/morto :brinda: :rotfl:

beh.. io con il freno anteriore che mi ritrovo non ci riuscirei.... se chiedete a derapista vi sa dire qualcosa di concreto dato che l'ha testato di persona sulla sua banshee!!! :D

a me li hanno sconsigliati...troppo esagerati e si sta sempre per terra!...ma non so quanto sia da prendere in considerazione (anche perche non ho idea di come possano essere), con i freni meccanici io li ho regolati con una corsa piccolissima... e non sono male....per gli idraulici, mi piacciono molto...ma sono un pizzico scettico per ora...aspetto che li provino piu persone e magari confrontarli facendo a "sportellate" con uno che li ha in pista!

Io ho visto che su e-bay vendono le c1 con freni idraulici
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...0117&rd=1&rd=1

non sono le C1...sono le solite mk3 con motore a liquido..uno skifo

A ME MI BLOCCA PROPIO LA RUOTA SE TIRO TROPPO IL FRENO MI ACCAPPOTTO IN AVANTI:rotfl: !!!!!!!

io regolando i freni con una minore corsa riuscirei a bloccarmi senza problemi :si:
ma ora gli ho regolati in modo che non si blocchino :smt150
PS:questa regolazione l'ho fatta dopo una caduta dove mi si è bloccato il freno :mann:

solo nelle staccate più brusche ho sentito il posteriore alzato .........ma ribaltarmi penso proprio di no .

no...con il peso bilanciato no...anche perchè se fosse il contrario rischio quando corro in pista di fare qualche bella capriola :D