io lo dico sempre: il gas non si gira da solo ;)

bisogna sempre vedere come lo porti a quanto vuoi che attacchi la frizione perchè è molto potente cè gente che pesa 90 kg e non riesce a mantenere la ruota davanti a terra è una bella bestiolina

esiste il bzm 5 travasi 50cc ke tra l'altro dovrebbe essere il + gestibile...il polini invece è micidiale, il bzm 6 travasi è una via di mezzo..

secondo me il bzm è più gestibile del polini anche se è sempre scorbutico e ci vuole un pò di pratica x gestirlo in tranquillità.

Piccolo chiarimento...ma il GT 50 Polini 5travasi si può motare sul carter BZM? :smt132
E il GT 50 BZM 6travasi si può motare sul carter Polini?:smt132

per quanto riguarda il 50cc bzm fanno proprio un modello per carter polini però non sò se poilini li fà per carter bzm penso di si

sinceramente io ho provato solo un 50 polini quello di gem e va forte ma forse perche teneva la frizione a meno di 7000 o forse perche i 50 bzm li ho provati solo lavorati ma secondo me il bzm è nettamente superiore sia sotto che sopra e molto piu nervoso del polini

x forza con una frizione a 7000 è logico che un motore sia piu "fiacco"

no polini monta solo su polini
mentre bzm fa anche cilindri 40 e 50 per polini


con la frizione a 7000 non è una prova corretta,il mio 50 lavorato non ha nulla da invidiare ai bzm

quindi grosso modo si equivalgono!
la combinazione migliore cmq rimane:

CILINDRO POLINI con CARTER POLINI
o
CILINDRO BZM CON CARTER BZM

La variante CARTER POLINI con CILINDRO BZM invece comporta un motore piu gestibile e docile, con piu allungo ma meno potenza al basso...giusto?!

diaciamo che dipende da come ti piace la mini...anche l'acoppiata cilindro bzm-carter polini è sempre ottima ma rispetto ai cilindri per carter bzm ha una cromatura peggiore....il polini se ti piace rabbioso,con tanta potenza sotto lo lasci originale se no lo fai lavorare e sposti la potenza in alto migliorando anche l'allungo

Come allungo non è il massimo il bzm su carter polini (arrivo a 15000giri) però mi pare molto più lineare del polini come curva di erogazione.

Quoto sulla cromatura da schifo!!!:doh:

Quindi con un blocco motore BZM, il GT 40cc BZM posso sostituirlo solo con un 50cc BZM, giusto?Pensavo si riuscisse comunque a montare Polini...:si:

Eh si.
Se non ricordo male qualcuno aveva adattato il 40malossi mah.....:smt132

quindi potremmo dire che hanno la stessa potenza espressa in modo differente! e non è una questione "questo rende di piu" ma una questione "con questo mi trovo meglio":smt132

Azzeccato in pieno. Io sarei cmq restato su polini ma Sinceramente mi aveva fatto girare le balle il nuovo cilindro.... adattabile sia su reverse sia su normale..... avevo problemi di raffreddamento....

ma stai parlando di un polini doppio uso, si reverse che normale?:smt132 e con quello hai avuto problemi di raffreddamento?

i cilindri della serie /4 che fa polini sono come dici tu "doppio uso" ovvero sono montabili sia sul blocco polini tradizionale che sul blocco reverse

Ho dato il GT Polini che avevo sul motore reverso ad un amico che ha la 911r. Dovrebbe andare bene, sabato lo proviamo.