ci arriva,+ lentamente ma ci arriva,i radiatori sono pensati per al max 25 minuti

Non per fare polemica ma quando non capisco divento un rompi balle:smt124 perchè dici che c'arriva????

Secondo me un c'arriva.:smt150

fai conto che il motore riesce a trasformare in movimento solo il 30 % dell'energia che il combustile offre grazie alla sua combustione,e il restante 70%? và perso per la maggior parte in calore e in attriti.

E questo non lo metto in dubbio, quello metto in dubbio invece è il fatto che raggiunga la stessa temperatura.... secondo me non potrà mai raggiungerla.
La raggiungerebbe più tardi un radiatore maggiorato a mini ferma (cioè che non riceve un flusso d'aria nel rad) rispetto ad un radiatore maggiorato.


Per farti capire quello che intendo: se ho due mini identiche con lo stesso radiatore....
Una la lascio così com'è e ad un'altra gli metto un serbatoio d'acqua di x litri tra pompa e radiotore..... quest'ultima ci metterà di più a raggiungere la temperatura della prima ma alla fine le temperature saranno le stesse.

Se invece la superficie dello scambiatore di calore aumenta proporzionalmente diminuisce la temperatura dell'acqua.

si ma tu parti dal presupposto che il radiatore maggiorato sia sovraddimensionato invece non lo è

tieni presente che per come si usano le mini arrivare all'ebolizione magari con il radiatore std ci metti 40 minuti,con qll maggiorato ce ne metterai un 90,però ci arrivi

Si, io parto dal presupposto che quello originale sia giusto (o quasi)
Scusa ma perche dici che arrivi all'ebolizzione????
Quando si sono scaldati i carter, il cilindro, la testa e il radiatore sei già a piena temperatura, non è che salga sempre di più, li arriva.

beh ti parlo di condizione estreme

Io intendevo in condizioni normali, quando d'estate la temperatura arriva al max a 98-100gradi....
con il maggiorato dovremmo stare sui 90 penso.

Logico che se d'estate dopo 5 min di funzionamento ti bolle con il maggiorato non è detto che risolvi il problema (sicuramente bolle dopo se bolle ancora) però parlavo di condizioni normali.

Per le condizioni estreme c'è l'azoto liquido come nei pc.

nel dimensionamento di un sistema di raffreddamento le condizioni normali non vengono prese in considerazione perchè non ti mettono al riparo dai rischi

Concordo, ma la tua è più un ipotesi a mini accesa e ferma sul cavalletto piùttosto di una mini che gira e prende aria sul radiatore.
Cmq ho capito quello che volevi dire. :si:

Lascia stare il rame....ho provato anche io...il rame a contatto con l'acqua si ossida e lascia residui in giro per l'impianto...vai con quelli in alluminio.Diametro esterno 12mm interno non ricordo ma deve essere standard.Poi potresti aggiungere pompa acqua maggiorata e testa racing(nel caso hai il motore bzm) ma alla fine l'unica cosa che fà la differenza è il radiatore maggiorato che,oltre a contenere una maggiore quantità di liquido, ha sopratutto una maggiore superfice radiante che poi è la cosa più importante!:smt150