In effetti da quando ho montato la Zocchi 3 masse in Carbonio e tutta un'altra storia prima con la Frizione cinese dopo un po di giri non era più scattante alle uscite in curva come lo era all'inizio invece con la Zocchi e sempre uguale anche dopo 20 giri:smt150 :smt150 :smt150 :smt150 :smt150 :smt150

http://img398.imageshack.us/img398/1057/dscf2328gk3.jpg

vedo che hai letto benissimo il tread.. hai citato una delle due cose che non sono in discussione: il materiale d'attrito. domanda: cosa rende una frizione performante?
(scusate oggi sono un po' acido.. sono in piedi dalle 4 e ho gia' 200km nella nebbia alle spalle e solo al 4 caffe' formato piscina)

ecco la sorpresa: area guide -> le miniguide di MinimotoVR

ho appena provato a mettere anche il piatello della zocchi e ho notato che il motore prende prima giri che seno con quello cinese

il piattello cinese è più pesante rispetto allo zocchi...... di quanto non saprei, presumo con il bilancino a mano ( tipo quello ad orecchio per tarare la frizione ) almeno 30/40 grammi.

la differenza di " presa di gas " è impercettibile presumo, magari le molle non erano perfettamente alla stessa taratura nelle due prove.....

Ciao ragazzi...il nonno ha ragione e come se ha ragione!!!Io ho comperato la mia C1 a 140 euro + spedizione!!!!E secondo voi mi vado a comprare una zocchi da 100 euro?Non só se voi i soldi li avete da buttare....ma se la frizza me la posso fare con 40-50 euro!!allora sia!!!Ragazzi mi spiego meglio se ci mettiamo a spendere 100 per frizza 100 per campana 180 per l'albero 150 per marma.....................Mi ci compro una ITA!!!Quindi se qualcuno darebbe dei consigli come fá il nonno....i soldi che risparmio cosí me li metto da parte e alla fine mi compro una ita!!

Una frizione performante rende e come!!!!...Non ne capirò molto io ma il materiale d'attrito è importante..Quando aderisce sulla campana se è buono ti tira vià di brutto se è un pò scarso pattina di più e di conseguenza si consuma più velocemente...
Io ho provato sulla mia e la differenza c'è!!Inoltre il materiale con cui è costruito il piattello è di qualità inferiore...
Meglio spendere 100€ in una Zocchi che 30 o 40 in una cinese che ti dura un quarto dell'altra...

scusa, io non vorrei essere scortese... ma hai vagamente capito di cosa si sta parlando? l'unica differenza tra quello che dici te e quello che dico io e' il piattello e 50E risparmiate.

I soldi sono i vostri e non voglio convincervi di niente, ma almeno rispondere a tono alle discussioni sarebbe gradito. e' inutile che continui a parlare del materiale... non e' oggetto della discussione. non lo e' ilmateriale, non lo sono le molle. il punto e': il piattello zocchi vale i 50E che costa rispetto ai 5 del cinese che magari pesa 50gr in piu', e' piu' brutto e ti fa perdere 500giri per il peso?

La discussione inizia così:
Secondo voi vale la pena spendere 4 5 volte tanto per una frizione 2 masse zocchi(carbonio) rispetto ad una cinese o similare?
Quindi il mio parere come quello di molti atri che hanno risposto é:Si, ne vale la pena per diversi motivi tra cui le prestazioni e la durata della frizione determinata dalla qualità sia del materiale d'attrito che del materiale con cui è costruito il piattello..A me è capitato domenica scorsa che si strappasse la chiavetta sull'albero e li il piattello cinese si è rovinato come fosse burro...Ieri mi è ricapitato e il piattello Polini e non si e graffiato, ho sostituito la chiavetta e ho girato per tutto il resto della giornata...Se io avessi dinuovo acquistato un ricambio cinese questa settimana tiravo fuori altri 40-50€ e quindi sarei alla terza frizione cinese in due settimane..
Pensate che volete però se fate due conti alla fine risparmiate di più comprando un ricambio italiano..

In risposta a fondi (IT)
Non è proprio così...
Se tu vuoi avere una moto all'80-90% affidabile per farti una giornata in pista prevedi pure di spenderci almeno 200-300€ minimi oltre a quello che hai speso per acquistarla..altrimenti puoi usarla per girare in cortile..
120€ per avere due gomme che ti permettano di curvare
10 € per sostituire i cuscinetti delle ruote per non andare in terra
90€ per una frizione ok
60€ per un carburatore decente che non dia rogne
e i tuo 300€ sono fatti...
Trovami qualcuno che non abbia speso niente sulla sua ....
Per una italiana oppure una originale calcola che ti partiranno quasi 2000€...
Sulla C1 '06 che avevo prima ho speso 500€ per acquistarla e 400€ di pezzi però io dopo le modifiche pensavo solo più a metterci benzina e a sgasare come un disperato e riuscivo a girare sui tempi di alcune moto originali...

si ne varrà anche la pena ma con una frizione normale 2 masse (polini, bz, zocchi che sia) ti diverti lo stesso e spendi meno di una carbonio...
la frizione cinese non vale la pena poi è piu piccola, almeno che non monti massette ita e molle!

esatto, ma se tu leggi anche il secondo, il terzo, il quarto reply e cosi' via, vedi che non ne vale la pena perche' c'e' una via di mezzo valida che permette di risparmiare 50E. boh.. vabbeh

presente :) C1 elite. i lavori che feci li feci perche' li facevano tutti. mai un problema in 6mesi (i lavori li feci dopo parecchi mesi e col motore aperto non trovai problemi di sorta.. nemmeno la gabbia a rulli, che rimisi precha' non la trovai qui).

ah, le gomme le pigli usate al 60-70% con 50E qui sul forum... e per girare ti vanno piu' che bene. la frizione la sistemi con max 50E. il carburatore puo' starci... io dico 160E

bingo :) se poi monti le massette cinesi e le rigeneri con materiale buono spendi, uhm, vediamo... 15+15di molle=30E... il piattello cinese e il polini sono uguali, come ho dimostrato in foto nell'area guide, cosi' come le massette.

Mi sá tanto che ancora nn capite............

beh, fondi(it), mi spiace ma le mani un minimo ci vanno messe. io non cambiai il carburatore, e se non cambi lo scarico non hai problemi di dover ricarburare. nel caso da pbp trovi i getti per il carbu cinese.
Le regolazioni le devi fare, e magari cambiare le leve freno con quelle da mtb (10E). Investi nelle gomme, a meno che , come me tu non vada a girare sul cemento, in un pistino in un capannone e allora noi siamo molto meno esigenti (anceh se le pmt40 o 41 ti cambiano la vita anche al pistino).
Una volta sistemata la frizione poi via, adegui il rapporto e, se sei fortunato, fine dei problei per tanto tempo.

Nonno nn dicevo a te....ma a quelli che vogliono spendere per forsa 100 euro...

io nn navigo in euro..nn ho una lira e se posso risparmiare sono contento!!!!Grande Nonno!!

Lasciamo perdere...

no fausto scusa se mi sono spiegato male....a me mi suona bene avere la stessa (O quasi) frizione a soli 50euro e di sicuro le massette si trovano anche a dimeno...io la blata l'ho messa bene ma sono state tutte occasioni su ebay...adesso mi manca solo la frizza e le gomme per andare alla grande....É come il discorso per lo spessore per le membrane....la zocchi lo vende a 100 euro e io me lo faccio con un pezzo dal ferro vecchio grazie alla guida del forum......

io ho la fortuna di aver comprato la mini con la frizione già sù e quindi non mi lamento, del fatto della spesa, cmq sono sicuro che avendo un piattello originale cina sul quale fanno perfettamente le massette zocchi, molle, guidamolle etc. etc. se ( sgrat sgrat ennesima potenza ) dovesse avere problemi non avrei risentimenti a montare il piattello originale, ovviamnte con masse e molle serie risparmiando se permettete 50 euri, che con i tempi che corrono se permettete non fano schifo per niente......

se dovessi garegiare in pista non mi presenteri nemmeno con la cina........ pertanto avere un piattello zocchi che mi farebbe girare 3 decimi in meno rispetto al cina sai quanto me ne frega...