si ma come faccio dopo con il carter con tutt ele prese dell'acqua?e quanto costa sta roba?mamma solo problemi.....:smt155

per il costo non so,ti dovresti informare o cercare su ebay germania che magari trovi qualcosa...
per le prese acqua non è un problema,basta scollegare tutto e via

allora spendi 60 euro e ti compri il cilindro C1 ad aria e lo monti, come prestazioni non sono deludenti hai i tuoi 5/6 cavalli, poi con una buona marma gli aumenti!

Grazie ragazzi!!!per la frizione originale con molle zocchi rosse?sa dirmi niente nessuno?

:neutral: certo che sono strani i tedeschi!!!

ma gli hai chiesto perchè non vogliono neanche l'acqua???

si l'ho chiesto e dicono che se la mia mini perde acqua quelli che vanno dietro di me poi cadono.non é asfaltata ma ha una superfice liscia.adatta ai Kart.non sapete dirmi niente sulle molle della zocchi?fino a quanti giri si puo stringere la frizione?quale é il massimo in giri al min?

le molle zocchi non so se mantanbo sulla frizione originale c'è da provare comeunque falla attaccare a 8000/8500 giri e ti diverti!

allora per meterle ho dovuto lavorare un pó con il dremel perché quelle zocchi sono piú large....e ci vanno anche niente male poi ho preso delle viti nuove ch quelle cinesi dopo due giri erano giá spanate...allora si che si ragiona io pensavo che dovevo regolarle a 7000!!!8000-8500 é tutta un'altra storia!!!ma é normale che la frizione e la campana dopo un paio di giri diventano cosí caldi che nn li ho potuti nemmeno regolare???:smt122 GRAZIE

con sta storia del liquido, c'è da dire che ci sono sempre perdite, ma basta mettere dulle guarnizioni con il teflon su ogni tubo, cambiare il tappo e nn esce più niente....

rischi di più che esca benzina visto che è risaputo che le cina hanno problemi di perdite benzina sia dal serbatoio, che dal filtro, che dal carburatore ( basta piegare un pò di più..... )

che di olio dal collettore o dal finale marmitta ( vedi blata )


dovrebbereo vietare l'ingresso a tutte le mini cinesi e non solo.........


se uno cade deve portarsi dietro il mocio vileda e ripulire dietro.........

va beh, a parte gli scherzi, ma facendo una cosa del genere pregiudicano il fatto che uno che vuole andare un pò più forte non ci può andare perchè una liquido non ci va..... vorrei vedere se uno gli arriva con una DM o GRC a liquido non lo fanno girare......

se scalda molto vuol dire che è troppo alta la regolazione di attacco, considera che a me una volta dopo smontato il carter e appoggiato su un pezzo di una cassetta di legno ha lasciatao il segno rotondo di bruciato, figurati in mano.......

se hai la mescola in carbonio è normale che scaldi di più, ma non da ustione.......

la penso anche io cosí...no la frizza purtroppo nn é al carbonio...é cina ancora...ma nn per molto....lo detto anche io il fatto della benzina che se uno cade lucida la pista per qualche metro e poi si che si scivola....ma che ci posso fare se vivo immezzo ai barbari!!!!prima o poi torno a casa in Italia IL PARADISO DELLE MINIMOTO!!!
Grazie

:smt107 :smt107 :smt107 non posso crederci...secondo me gli hai già dato una ricca scaldata.....

no mi fermavo per dieci min ogni 5 giri...ma c'é una gomma valida?Vi prego n ditemi pmt che io 110 euro per un treno di gome nn li pago....allora c'é una gomma che costa poco e vale?Quella di pbp con l'offerta prova la gomma?

le PMT secondo me non hanno rivali, cmq a meno trovi le vee rubber a 70 euro......

provale le pmt anche se le comperi usate, anche qui sul forum, ma se corri sul liscio secondo me ti ci vuole una gomma morbida e soprattutto buona.......

allora prenderei le vee che sono 40 euro di risparmio...ma per la campana io ho misurato la frizza e si diametro fá 76mm la corona ne fá 80!!!nn vá bene vero?se compro una campana zocchi?posso comprare solo la campana o bisogna comprare anche l'altro pezzo che la regge?

le vee rubber risparmi ma durano meno per cui alla fine non ti conviene!
se hai la frizia di 76mm e la campana da 80mm è ovvio che non va bene..ci vorrebbe da 78

Ciao, se proprio non ti permettono di girare nemmeno con l' acqua distillata, non ti resta che montare il cilindro per repliche blata raffreddato ad aria. Ho visto che lo vendono su Avotecnica.com a 50 euro, è sempre un 39cc. a 5 travasi quindi penso che la potenza dovrebbe essere simile al motore a liquido.
http://www.minimotovr.it/fotogallery...testa_aria.jpg
Se fai la modifica non dimenticarti di togliere radiatore, tubazioni, vaschetta e l' o-ring che fa girare la pompa dell' acqua.
Inoltre dovrai modificare il collettore della marmitta che sul cilindro ad aria è fissato con due viti invece che con le molle come sul liquido; o in alternativa montare la marmitta per cilindro ad aria, a 35 euro sempre da Avotecnica.

grazie..niente male con 85 euro ho cilindro e marma....che dici lo fá lo sconto a noi del forum?anche perché devo comperarlo anche per un mio amico...Grazie..:smt122

Non so dirti se facciano degli sconti sui ricambi, magari acquistando più oggetti insieme ti fanno pagare una sola spedizione.
Comunque io ho comprato da loro una R-Blata a liquido e devo dire che mi sono trovato molto bene...