cosa significa "abbassi il seeger di 1" e come si fa?

in questo thread lo spiego
http://www.minimotovrforum.it/viewtopic.php?t=2534 :wink:

si è vero dai sintomi sembra magra anche a mè :D

:cry: :cry: eccomi ancora qui...purtroppo la motina non va bene...ho abbassato il seeger prima di una tacca ma faceva 2/3 metri e poi si spegneva, allora l'ho abbassato di due tacche (l'ho messo sull'ultima) ma quando apro tutto si spegne...insomma i primi 10/15 metri li fa bene e poi si spegne...se invece tengo il gas aperto a metà non si spegne, però fa un sacco di fumo... :cry:

hai controllato il filtro dell'aria??????

sì sì sembra a posto...è nuovo come tutta la motina ed è anche montato bene

che è nuovo non c'entra, se la motina non parte prova a fare:

- Cambiare candela originale :no: con Con NGK BM6A (se non ricordo male)
- provare a farla partire senza tappo dal serbatoio, può essere che non passa aria
- Prova a togliere quella spugna orribile dal filtro ed a metterne una migliore :si:

la candela e il tappo l'ho già fatto, proverò a cambiare la spugnetta

adesso lo spillo però l'hai alzato troppo!! torna a quando faceva 2 o 3 m come altezza. ma l'aria la tieni in giù? perkè se la tieni su...hai voglia a spostare spilli ma la motina resta dov'è!!

No no l'aria dopo averla scaldata la abbasso...ma fa pochi metri e poi se apro tutto si spegne. con il seeger abbassato di una sola tacca però mi faceva ancora meno strada... ho guardato anche più volte lo spillo del galleggiante ma scorre bene. Poi un'altra domanda: vedo alcune mini che montano il filtro benzina con la parte nera verso l'alto e alcune con la parte nera verso il basso, ma qual'è la posizione corretta? :D
Grazie a tutti ancora una volta!!!!

verso l'alto :si:
almeno nel mio caso e nel 99% dei filtri benzina che ho visto
:bye:

nera verso l'alto. ma sai ke nn riesco proprio a capire? spillo alla terza, è magra. spillo alla quarta, fa 3 m e si spegne. spillo all'ultima, è grassa. cmq torna alla quarta. che candela monti?

Monto una Champion CJ7Y. Scusa ma se apro e il motore affoga o si spegne vuol dire che è grassa?

per me ha il minimo magro.

...e se mettessi un getto più grosso? potri risolvere il problema? :rotfl:

A me è successo che il getto del carburatore era ostruito prova a pulirlo con un filo di ferro sottile

ascolta me prova con una ngk bm6a. tu hai preso una 7, ma champion (ke ha i gradi al contrario, sarà una 8 o addirittura una 9), col freddo di adesso sta motina nn andrà mai. prova con l'ngk e dicci come va :si:

eccomi ancora qui!! :wink: non sono sparito, solo che con il lavoro sono incasinato e non ho avuto modo di lavorare ancora sulla bimba... mi sono procurato alcuni getti per il carb originale per cercare di ovviare al solito problema, ovvero quando apro tutto si spegne :cry: cosa mi consigliate di aumentare il diametro del getto oppure diminuirlo?

EVVAI!! è partita! :1st: allora il problema era nel getto originale che non era fresato bene! l'avevo più volte soffiato con il compressore ma guardandolo attentamente si vedevano delle sbavature che ostruivano parzialmente il buchino... è bastato sostituirlo e brrummm!!!! :rotfl:
Vorrei ringraziare tutti voi per i preziosi consigli che mi avete dato :wink: Grasssie!!!

:clap: :si:
ora giù di rodaggio :bye: