ma monti la marmitta originale polini, quale? difficilmente sentirai la coppia...poi è strano che cambiando carburatore perdi l'allungo così tanto.
che rapporti monti?

la mamritta non e' una polini originale (ne cinese ne originale della 6,2cv. polini), e' una mamritta polini racing, che mi ha dato un amico, era montata sulla sua 911r (acquistata usata), e devo dire che sulla sua mini era davvero performante, quindi non credo sia lei anche perche' ha un ottima espansione.

i rapporti sono 6/72 la corona e' stata montata per provare ad ottenre qualcosa di buono dato che con la 68 lascio immaginare che pena faceva, allora ho deciso di alzare i denti ma ho ottenuto ben poco.

addirittura 6/72, io giro col 6/68 e la moto fatica a stare giu o meglio non sta giu ne in partenza ne quando entra la coppia.
l'albero gira liberamente, le lamelle le hai cambiate?
allora non so proprio, si comporta stranamente, non ha allungo e non ha ripresa e considera che il malossi è un po piu grintoso del polini.

una domanda al volo:per ottenere un minimo regolare,la vite che regola la altezza della ghigliottina è molto sfilata?

mi avevano detto che il malossi e' un po piu' cattivo del polini e io l'ho acquistato proprio per quello.
sono quasi deciso a smontare tutto e vendere la modifica.
e magari cercare un blocco motore polini originale, senza ricevere cosi' brutte sorprese.
pero' non vorrei dargliela vinta.

non e' che hai la corona originale da 72 ?

aster,
la corona e' una 72 non credo che originale o meno faccia differenza sul funzionamento del motore.
la mamritta e' polini, e ha il collettore staccato e saldato ma la pancia e' priva di saldature, ed e' molto simile alla zocchi che quasi si potrebbero scambiare.
oggi comunque ho avuto conferma che la mia 911r e' piantata.
la mini e' stata provata da un buon pilota-meccanico che ha appunto la 911r, e mi ha detto che si comporta in modo strano e che anche lui non capisce il perche' dato che ad orecchio (non aveva strumenti e tempo per verificare) la carburazione non e' male, la compressione sembra quella giusta (e lo e' perche' e' stata misurata), la frizione attacca giusta 8200-8500, e' rimasto talmente male che mi ha chiesto di informarlo qualora riuscissi a trovare la causa.
Mi sa che invece dovro' pregarlo di verificare lui cosa puo' avere questa benedetta mini.

hai provato a montare un 15 phbg......se montato quello migliora hai albero o i carter davvero andati perchè non reggono il 18 fidati fai questa prova.

ciao guerri,
e' una delle cose che ho pensato anch'io (carter non buoni). perche' il fatto che il motore sia nuovo non vuol dire che sia buono ovvero i carter cinesi spesso vengono fatti davvero da "bestie", quindi potrebbe essere davvero quello il problema. infatti con il 14 o 15 che sia quello che monta originale, la mini sembrava avere piu' allungo anche se la coppia e lo spunto rimanevano da triciclo.
il brutto e' che non posso provare il cilindro su un altro motre dato che non ne ho, dovrei comprare dei carter polini monto cuscinetti buoni la biella cina un paccolamellare con lamelle ok e poi vedere cosa succede.

si secondo me èl'unica soluzione, non è che sei sbiellato, hai fatto equilibrare l'albero, bastano poche vibrazioni x non farlo giurare bene e perdere un sacco di potenza.

ma i carter cina l'hai raccordati con il malossi?e cmq andando per esclusione prova a cambiare la candela e prova un'altra bobina perche quelle cina dopo un po si sfasciano.

scusa ma invece di provare il cilindro su un altro motore prova il tuo con il 15.............se migliora altro non puo' essere........

si ma cambia le lamelle con le 0.25 carbonio!!!
se nn le hai cambiate il poblema è questo o i carter!!

!
 

grazie ragazzi per il vostro aiuto...
ho provato a fare mlte prove anche rimontare il 15 (o 14 che sia) originale, e forse guerri hai fatto centro!!!!!!!!!!!!! mi sa che i carter non sono buoni
comunque dopo ho montto le lamelle in carbonio su un pacco lamellare malossi, e la cosa e' leggermente migliorata anche se non si puo' dire che la mini ora vada come si deve.
benny!!!!!per la mamritta ho seguito il tuo consiglio ho preso una zocchi (prestata da un amico) ma non ha risolto il problema.
che dite provereste a mettere il mio cilindro sotto un altro motore????almeno cosi' escludo il fatto che sia il cilindro ad avere qualche problema.