Se quella in foto è la racing io sono Rocco Siffredi.

Ciao a tutti,
Scusate se mi metto in mezzo ma credo si sia fatta un po di confusione su queste marmitte racing per 910.
La marmitta art. 143.425.013 e la vecchia marmitta Racing per la 910 cioe puo essere montata su 910 carena / 910 Dirt Road ed e montata di serie sulla 910 GPR (come si puo vedere dagli spaccati)
In sostituzione di tale marmitta e stata fatta la marmitta art. 143.425.039,(non ancora su catalogo polini on-line) che oltre a tutte le moto gia citate puo essere montata anche sulla nuova 910 CARENA S visto che adotta il silenziatore schiacciato con attacco al telaio .
La differenza tra le 2 marmitte in fatto di misure sia nel collettore che nella pancia e identica (perche il telaio della 910 o 910 carena S e uguale) cio che cambia e dopo la pancia ovvero sul attacco del silenziatore e appunto il silenziatore stesso che e schiacciato.
Quindi facendo un riassunto:
MIRCO: ha ragione di dire che la marmitta costa 280 perche effettivamente il mod nuovo costa cosi
RIK: Se la sua marmitta e uguale a quella in foto vuol dire che lui possiede una 910 GPR gia con marmitta Racing di serie.
OCRAM: Be……………..che dire……………Ragazzi abbiamo un nuovo Rocco Siffredi. (scherzo)
Vi posto le differenze tra la marmitta originale 910 e la racing
Samuele.
http://www.minimotovr.it/fotogallery...l_CIMG2713.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...l_CIMG2715.jpg
http://www.minimotovr.it/fotogallery...l_CIMG2714.jpg

:D :D :D :D :D
Ok,ho capito.
A breve ti mando la foto della mia marmitta così mi potrai dire che marmitta monto perchè a questo punto non lo so nemmeno io!
Non ha le "righe" in rilievo sulla pancia ma i coni sono saldati uno ad uno e sulla pancia ha incisa la scritta Polini.

la mia ha il collettore come quella segnata dalla freccia,il silenziatore non ricordo.
è la racing?

errore,mi scuso

sbaglio mio,scusate ecco la foto giusta

http://www.minimotovr.it/fotogallery...al_marmazz.jpg

http://www.minimotovr.it/fotogallery...mb_marmazz.jpg

se è fatta a coni e nn è stampata dovrebbe essere la racing...io ho preso quella da 280 xke la .013 nn la facevano piu e quindi nn so come sia fatta (e che costava 215 mi sembra)...cmq sia quello scarico va da dio e qui penso che nn ci siano dubbi :-)

E si :D
Oggi ho guardato bene la mia,c'è inciso sull'ultimo cono "powered by Polini" ;)

la mia è stamapata e ha il collettore grosso come quella nella fotina indicata dalla freccia rossa.
che marma è?

scusate se torno tardi nella disc ma ho avuto dei pic problemi cmq vi ringrazie per le risposte e vi vorrei riassumere con un 50 cc marmitta racing e 17,5 la mini è un siluro???????:-D

allora......
vi assicuro al 100% che nessuna delle due marmitte polini che avete messo in foto è l'ultimo modello racing che la polini a fatto per la 910....
io lo comprata da poco....e ho preso l'ultimo modello racing.....domani vi metto le foto

foto foto!! :) cosi facciamo chiarezza!!

Le marmitte in foto come ho gia detto sono.:smt122
La prima l'originale della 910 carena S 6,2 hp H2O
La seconda e la marmitta Racing TIPO VECCHIO art. 143.425.013 (Quaella che a Rik di serie sulla sua moto)
La marma Racing tipo nuovo art. 143.425.039 e quella fatta a coni con scritta Polini e silenziatore schiacciato per la 910 Carena S nuova (ma puo essere montata anche su quelle vecchie)

e invece ti dico che ti sbagli...io lo comprata da cirac due settimane la nuova racing della polini per la 910 carena s........
il silenziatore non è schiacciato ma è cilindrico......

metti un 50 alla marma ci pensi poi..il carbu da 18 è piu ke suffi,se hai un 19 in casa allora provalo..se no in alternativa un 40 maloxi!!!per la marmitta dovr andar bene anke quelle delle mini vecchia generazione dm, ma nn socmq se metti la marmitta sul 6,2cv nn è ke ti da molto perkè nn è studiata x quel cilindro li...a differenza col cilindro sei gia a buon punto...una marma racing usata poi la trovi...

Lascia perdere la sostituzione del gruppo termico...cambia solo la marmitta e metti un carburatore da 17.5.Se poi conosci qualcuno in gamba a preparare il tuo cilindro .....io ti sconsiglio sinceramante di mettere sia il 50 che il malossi per due motivi: uno economico e l'altro pratico,ovvero il limite della 910 essendo così corta di interasse è la trazione in uscita di curva..se prepari il motore da paura non puoi più splalancare il gas...parlo per esperienza personale maturata su quella splendida mini.Se poi riesci a trovare un forcellone più lungo adattabile(credo che quelli delle dm antecedenti al 2004 vadano bene ma non sono sicuro..) il discorso cambia!:smt115

esatto,l avevo pure io la 039 con silenziatore cilindrico... mec probabilmente gli hanno fatto solamente il silenziatore schiacciato come modifica...boh..

io farei il discorso opposto ovvero prima comprare la marmitta e poi pensare al cilindro...solo x un discorso di scarico dei gas:è assurdo mettere su un 50 col 18 con la marmitta originale del 6,2 che fa veramente pieta!!!! SOFFOCA! io l ho messa su col 18 e il 3 travasi originale e nn sono rimasto affatto deluso,anzi...poi ho pensato al cilindro...poi ognuno la pensa a modo suo x carita ;-)

difatti il 50 nn l ho messo su io,ho continuato a girare con il 3 travasi originale preparato da Massi,che la differenza è stata un abisso!io volevo metter su il 5 T ma Massi mi ha detto"provo a lavorarti io il 3 travasi,poi se nn ti va bene ti prendi il 5"...nn l ho piu cambiato :-) che poi hai visto anche tui chicco come girava quel 3 travasi li all x bike o a jesolo..nn ci credeva nessuno che fosse un 3 travasi!

appunto....anche la maggioranza dei miei amici ha la 910 con su il 50 e la marma racing polini. tutte le marme (acquistate in diversi negozi) hanno il silenziatore cilindrico e non sono quelle stampate, ma quelle con i coni saldati tra loro (nn mi sto ricordando come si chiama :D )