a occhio direi di si....

cambia la corona, monta una 39 denti, quella della 27 è enorme...

ma ragazzi non è la questione della velocità massima queste moto necessitano di coppia cavolo! con ste pit la cosa che conta è che quando sei in uscita di curva e spalanchi la moto deve andare su di giri come un cannone!!! la mia orion l'ho provata in pista (con le gomme tassellate su asfalto!) e in velocità massima la moto andava (l'importante è che le marce le tiri x bene soprattutto 3 e 4!!)

i motori vanno bene, sono i rapporti finali troppo corti, cambia la corona e/o il pignone...

su questo ti do ragione ginger la coppia è quella che conta ma c'è anche da dire che in questo caso se vado a girare su una pista alle volte ho bisogno di un tantino di allungo e ste moto non ne hanno proprio...io questo week provo(sempre su sterrato perchè ste azzo di cerchi motard non arrivano..)la corona da 41 pignone 16 e carburatore mikuni 26 con COLLETTORE da 26..poi vi so dire.
altra cosa importante è il peso del pilota se si comincia a pesare 75/80 kg certo non si potrà giocare molto con il numero di denti...:) alla fine dei conti a disposizione abbiamo 7/8 cavalli sotto il sederino

e io che peso 90 kg...che faccio compero un 450?????domenica tempo permettendo provo il 14 40 oppure 15 40..poi vi dico

io ho notato molto allungo in 4 dopo aver montato oltre al 26 e filtro in doppia spugna la centralina daytona.....

chi di voi ha provato il Kit rotore interno? ne vale la spesa? (ho visto che costicchiano)