ciao jacopo io ti posso dire che non è vero che è meglio dipende da come ti ci trovi nel guidarlo conosco gente che lo ha cambiato perchè si diceva che era migliore e poi dopo è ritornato sui suoi passi rimettendo quello a traliccio un consiglio cerca di provare una blata in alluminio e guarda come ti ci trovi fai qualche giro e decidi secondo mè è la cosa migliore ciao

quello non lo sò ma come robustezza è 1000 volte meglio quello in alluminio!!!

grazie...vedrò di provarne qualcuna, ma secondo voi ci sono differenze abissali tra un telaio ita??

Il telaio ita rimane il migliore,per un discorso dell'ottimo materiale,per le torsioni e elasticità,ma nel rapporto qualità prezzo il telaio in alluminio della C2 è un'ottimo prodotto,come robustezza e affidabilità..
Fare i confronti fra ita e cina non a molto senso,un telaio cina x tanto che costi potresti spendere max 250€ mentre un ita dalle 1000€ i su..e i suoi motivi gli hanno per avere queste differenze di prezzo.
Comunque il telaio in allu in pista dice la sua..

e andiamo di pressofuso allora!!!grazie a tutti!!

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belle le foto
nn vedo l'ora ankio di montare il bzm -7 giorni!!

Grazie...

ti serve anche la biella BZM corsa lunga,poi se non hai un minimo di pratica e strumenti non lo mont facilmente..
comunque non ho solo il cilindro..

lo faccio fare a un mecca professionista...

ora si può dire che il motrore è un pronto gara..anche il telaio freni e ogni sua parte è stata rivista e sostituita..