http://www.minimotovr.it/fotogallery...album=9&pos=12
Qualcuno del forum sa dirmi come sono qualitativamente e se efficaci nell'utilizzo cross queste forcelle!???
Devo sostituire l'olio comunque!!!

come si chiama il meccanico? FULVIO GOSH??

guarda l'unico difetto di telaio che ha la mia è un piede della forcella che ha un filo di gioco la moto nel resto è perfetta!
se dveo dirti la verità mio padre è meccanico ducati che prepara ducati da pista da ormai un vita e le cose se ci metti un po di impegnoi vengono fuori! io ho smembrato la moto e messa su passo passo che ora è una meraviglia e non ho incontrato inconvenienti come quello sopracitato!

elenco dei lavori

-viti tutte cambiate neanche una spannata!
-oli tutti ok
-rifatto perno del canotto in acciaio al cnc con spallamenti x i cuscinetti a rulli (red baron :D)
-montati i cuscinetti
-aperto terminale e tolto le schifezze interne
-tolto saldatura dal collettore di scarico che stroppa e di non poco
-allargata guarnizione di aspirazione che stroppava di bruttissimo!!!
-lavorato collettore
-riviste le forcelle
-cam,biate leve freno e frizione
-montati paramani
-centralina daytona (quasi ultimato il lavoro)
-cambiati cuscinetti dei cerchi
-rifatti i perni dei cerchi
-modificato leva freno post
-segato supporto cavalletto
-alleggerito piastra paramotore
tra poco lavorazione condotti testa e altre cosette interessanti :D


nessun inconveniente e problema in questi lavori effettuati

i veri problemi nascono quando vuoi addattargli cose che non ci stanno come ho detto nel post prima dei cerchi sopra!


se ti fai la motina cosi come la mia (ora dico la mia ma anche quella di nacaspeed o di todoroky x es. che ci hanno messo le mani x farle bene!) senza avere delle conoscenze meccaniche da HRC , non vai a spendere soldoni e ti diverti e hai una cosa bella!
e con poche semplici cose hai una roba abastanza decente poi alla fine sai cosa conta???

IL MANICO! NIENT ALTRO!!!!

spero tu abbia ragione ginger domani vado da un altro meccanico e semmai la porteò al tuo babbo quando inizierà il vero freddo così mi fa tutte le suddette modifiche magari chiedi un pò quanto mi costerebbe e me lo dici in pm.
il meccanico non è fulvio

quando vuoi sono a disposizone :D

azz...è tutto da modificare!

é proprio questo il bello!!!

Su queste moto puoi montare kit e personalizzazione di tutti i tipi!

sisi...è bello per chi è capace a fare tutti questi lavoretti artigianali ( made in home o hand made)...ma per chi è un impedito come me?? vabbe, mi adatterò!:smt124

Invece delle chiavi inglesi usi il portafoglio.. :smt150

eh...troppo facile, ce la farò da solo! un'impresa difficile, ma NOTHING IS IMPOSSIBLE!

Non è che proprio perchè è ex Aprilia Corse
che il tuo meccanico se la tira un pò troppo? :)
Oltretutto un meccanico non è proprio indispensabile
e posso capire che si stufi a fare lavoretti del genere..
Aprire un blocco motore gli porterebbe in tasca molti piu soldini,
e magari a dover semplicemente cambiare due viti si sente poco realizzato.. :D

Beh per non dire che molti meccanici sono sempre prevenuti e diffidenti, per poi pentirsene e ritirare tutte le critiche non appena ne provano una...

io spero abbiate ragione voi ma mi servirebbero delle belle spiegazioni su come effetuare le modifiche sulle sospensioni(farle più o meno rigide)come risolvere il problema della ruota posteriore (i dadi che tengono la ruota post. in posizione si allentano in continuazione con conseguenza ..catena molla da matti dopo un pò che giri) poi a me non girano affatto le due viti in cima alle forche (dovrebbero regolare il rilascio)comec si allentano in senso orario o antiorario?

per i dadi usa della pasta fermafiletti. la catena quando è nuova si allenta un po', ma dopo 2-3 ore di utilizzo si assesta definitivamente

per il resto?

le viti sulle force agiscono sullo sfiato dell'aria, più sono aperte più il ritorno è veloce e viceversa. si chiudono in senso orario e si aprono in antiorario

PER IL MANICAO STRAQUOTOOOOOOOOO.........ma per il resto ho fatto la meta delle cosa che hai fatto tu......ho cambiato delle viti,cambiato l'olio motore olio freni,centralina,mikuni26,cerchio da 12" italians mini (che vorrei vendere almeno ad un cewntino con gomma)...ho solo messo uno spessore per ridurre il foro da 15 della italians al 12 dell'orion......a breve dovrei fare le forcelle per indurirlee.....ma non so come fare........ho messo delle pedane avanzate perche le originali mi facevano venire i crampi sia alle coscie che allo stinco sx..scarico completo leovince in carbonio(cacchioo...faceva le fiammate).ma la cosa piu bella che ho fatto tutto da solo senza preparatori(bestemiando e s*******ndo un po'...se no non c'e' gusto):smt121 e penso che anche se non sono un gran manico la soddisfazione e' di aver creato la mia bimba da solo:smt124
P.S.dove li hai trovati i cuscinetti...la sigla???????

Todoroky Sono interessato al tuo cerchio anteriore italian minis mi puoi mandare un pm(messaggio privato) o altre foto all'indirizzo bently1981@alice.it per metterci d'accordo!
Sempre se lo vendi!!

se vuoi te la do domani! mio padre vende atrezzi per officine utensileria e cuscinetti x quello lo ho raccattati s eno col cavolo :D! cmq mi mandi una foto del leovince completo? e dove l'hai trovato? grazie 1000 la centralina hai messo la daytona? se si te devo parlare assololutamente che sono nella cacca! grasieeee (manda un pm)