esatto, nessuno è qui a sindacare su come spendere i propri soldi, ma x capire se è utile o meno sto coso, come dice il topic, e stai confermando ke sostanzialmente nn serve a una :seghe:

Non me la sono presa, solo pretendo un minimo di rispetto.
Se una persona sbaglia è buona educazione farlgi notare l'errore senza prendere per il culo (almeno questo mi ha dato da pensare).

giusto. allora è anke buona educazione non accusare nessuno di non sapere niente, o di sapere le cose x sentito dire. io, in generale, parlo solo di cose di cui sono certo. se ti dico ke costa tanto vuol dire che costa tanto, e basta fare qualke ricerca in rete per renderti conto. non si parlava di costi al kg, ma costi di impianto, ok? se poi ti fidi di ki su ebay scrive ke basta fare un buchino nel collettore e infilarci dento il tubo, beh, le cose cambiano, ma i sistemi fatti bene x non farti esplodere il motore (e intendo il motore di auto, moto, o qualisasi cosa a motore) costano... claro così?

Si ma continuiamo a postare commenti...non esperienze...nessuno lo ha mai montato qui (e penso nessuno lo farà), ma se arrivasse qualcuno dicendo che l'ha montato e dopo 2 giri ha sbiellato allora sarebbe un'esperienza.

Qui parliamo (io compreso) per sentito dire...nn difendo il NOS perchè l'ho comprato...ne so quanto voi alla fine...solo teoria...ma in pratica nessuno di noi ha esperienza diretta per giudicare in modo insindacabile.


Per Ziofranz:
Non sto accusando nessuno di nn sapere le cose...tanto meno l'ho fatto con te.
Ho detto solo che nessuno ha avuto esperienza diretta (cosi sembra, altrimenti me lo avreste detto) e quindi nn potete esprimere giudizi che mi possano soddisfare (poi potete dire tutto cio che volete...io nn dico a nessuno di starsi zitto)...anzi...i commenti sono sempre costruttivi...non le prese in giro però!
Mi fa piacere vedere chi mi risponde dandomi consigli...però permettetemi di dirvi che nn state rispondendo alla mia domanda e io ne so quanto voi.
Lo so anche io che un impianto Nos in un auto richiede.tanti soldi...lo so...ne so quanto voi...ma nn voglio polemizzare...RIPETO...ora nn mettertici anche tu...mi sono alterato con l'altro ragazzo perchè mi ero sbagliato a scrivere e lui subito giu a prendere per il culo...e nn lo trovo rispettoso. Io nn lo farei mai...e pretendo con le dovute maniere che nn lo facciano a me.

Per tutti gli altri nn vi sto dando dei ******* perche nn lo avete montato...o perche nn ne sapete abbastanza...RIPETO...quello che dite lo dite per esperienza indiretta, non perche lo abbiate provato...percio nn posso farvi contenti affermando che sono d'accordo con voi.

Cmq il protossido di azoto viene principalmente usato dai dentisti come anestetico dal 1800 :)
Nei motori a combustione interna il protossido di azzoto funge da comburente ovvero la miscela aria/benzina viene sostituita con N2O/benzina
Da non dimenticare che il protossido di azoto non è infiammabile , e non corrode i metalli ,ma se abbinato ad un combustibile diventa fortemente instabile provocando una reazione N° volte più potente. ecco perchè lo si usa nei motori ;)

Vi metto un link utile ;) http://www.seranimotorsport.com/tecnica_nos.htm
Onestamente anche io ero ignaro sul funzionamento.

Grazie Nuken...qui "qualcuno" puo leggere cosa intendevo per "scoppiare" visto che spiega bene il fattore affidabilità che volevo dire all'inizio.

Io sono sempre del parere che è sempre meglio informarsi... Questo vale per tutto ;)
Non con questo voglio dire che sono a favore... ma non posso neanche dire che sono contrario, perchè da sperimentatore nato, le cose nuove mi attirano e se avessi a disposizione il materiale sarei il primo a fare esperimenti ^_^

E' quello che sto facendo io...visto che del motore della motozappa da 3 cv nn mi interessa nulla...sperimento...se va male metto quello della motozappa da 6cv :si:

Sempre motozzappa rimane :)
non so se sono io che pretendo troppo ma io con queste ad aria proprio non mi ci trovo... infatti la userà la mia ragazza :)
Io prenderò qualcosa di più adeguato alle mie esigenze.

Ma infatti dopo le feste mi sa tanto che mi compro anche io qualcosa di meglio...nn italiane pero...magari una polini o blata...sono indeciso...senza NOS però...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/IMPOR...21509564QQrdZ1

questo è un kit nos, non le cagate da 40 euro... in pratica questo è il sistema wet, non dry come quello delle bombolette. notare poi il prezzo. il tutto, ovviamente, non omologato, cioè la bombola non te la ricarica nessuno, pena l'ARRESTO, tuo e di ki lo fa. in italia si vendono bombole originali omologate, e questo vuol solo dire ke i rivenditori possono ricaricarti, ma non ke ci puoi girare.
tutto questo per la precisione...

E tra l'altro sono da evitare questi kit (anche se costano poco) che le bombole non sono omologate perchè il metallo con cui sono fatte è troppo sottile.

questo non lo so, ma di sicuro è usato, quindi... :/
poi cmq il prezzo x un sistema nuovo e omologato (x le piste) non costa meno di 700/800 euro, con una sola bombola. c'è ki li monta anke sotto gli scooter... e di certo non è propellente x panna montata! :rotfl:

Non sò perchè ti sei preso tanto a cuore la storia dell N2O...

mi chiedo ,qual'è l'utilità di montare un sistema del genere dato che gli svantaggi sono superiori ai benefici?

si può realizzare un sistema su una minimoto che renda compatibile il sistema del N2O con l'utilizzo continuato della stessa?

Ecco, stiamo parlando di u nkit serio che come potete vedere nn costa esageratamente. Cio che costa è il montaggio penso...in Italia ancora di piu costa il fatto che le bombole devono essere omologate...allora coma si fa a dire che 40gr di NOS che vendono su ebay a 50€ circa nn è NOS? Con i prezzi ci siamo...
Poi vabbe...il fatto che siano pericolosi nn lo metto in dubbio...ma se usati con criterio...

beh, heavy, non me la sono presa tanto a cuore, fidati... il fatto è ke in qualsiasi forum di elaborazione scooter sui kit da 40 gr di ebay girano voci assurde, e da gente ke li ha provati. quindi, se posso evitare a qualcuno di fare cagate, xkè non farlo?
poi, ripeto, ognuno fa quel ke vuole, ma come dici tu, l'utilità è uguale a zero, soprattutto parlando di minimoto.

Una cosa é L'IMPIANTO una cosa è il gas!!!!1
Le bombolette per la panna non sono ricaricabili e sono usa e getta ma quello che è dentro è nos ovvero Protossido di azoto che è un GAS!!!
Il gas non esiste di qualità superiore o minore come la pasa un gas è quello e basta.
Le bombolette per la panna usano N2O io lo uso come compurente per la propulsione Ibrida di razzi ,non è facilmeente infiammabile ma serve un elevata temperatura di preriscaldamento per innescare la reazone.
Se non fosse Nos I miei razzi resterebbero drammaticamente a terra invete volano....

Poi possiamo discure sui tipi di inpianti se si usano bombole ricaricabili i costi aumentano in maniera netta ma stiamo parlando di due cose differenti.

Vi ringrazio per la vostra premura nei confronti di chi magari ha poca esperienza come me nel mondo delle minimoto.
A parte che ormai l'ho preso e pagato...e comunque lo avrei fatto lo stesso.
Per carattere tendo a non credere a tutto quello che mi dicono...devo sperimentare con la mia pelle per poter essere d'accordo, altrimenti rimango sempre col dubbio.
In questo caso ho valutato i rischi e sono pronto a correrli...quali rischi?
spendere 40€ e rischiare di spaccare un motore.

Mi ha fatto piacere sentire le vostre opinioni, anche se alla fine nessuno direttamente interessato mi ha risposto...io vorrei qualcuno che l'ha provato e mi sa dire cosa ne pensa...come va...

Ciao e ancora grazie.

io non ho mai menzionato il kit di ebay perchè non l'ho mai acquistato,ma dato che un kit di protossido d'azoto prevede determinati componenti che su una mini non ci stanno è normale che ti dica che l'N2O è dannoso.Se giri magro non c'è niente da fare,ti ritrovi come minimo un bel buco sul cielo del pistone e con una grippata assurda.ecco perchè non farlo

fare un elaborazione che logora e rompe il motore sono capaci tutti,il dificile e tirare fuori anche un cv mantenendo una buona affidabilità

stiamo dicendo la stessa cosa... :wink: