quanto costa il kit radiatore olio?

Mi sembra un po' esagerato cambiare olio ogni 3 o 4 uscite...

l'olio e il sangue del motore, e poi non hanno il filtro,e la pompa non e adeguata alle prestazioni che noi chiediamo,i motori sono per i cinesi che vanno a lavorare nelle risaie ,tranquilli tranquilli non di certo sempre a manetta come i nostri ,meglio sangue nuovo spesso che problemi poi,900 gr di olio costano poco

ma non è possibile interporre un filtro dell'olio tra radiatore e pompa?

puoi montare anche un bel radiatore dell'olio

scusate se mi intrometto ma non vorrei aprire una discussione per una cazzata del genere.mi è appena arrivata la mia pit bike 110 4 tempi.volevo sapere per farla andare non ho bisogno di fare nessuna miscela vero?.grazie mille

no,solo benzina....

controlla di aver l'olio nella coppa però

l'olio si guarda di lato dove c'è il cambio?

mi era venuto il bubbio perchè sul libretto di manutenzione c'è scritto di mettere la giusta dose di benzina e olio,ma sti libretti li scrivono a muzzo

mettigli la V Power!!

tempo fa l'ho provata sulla minimoto...secondo me nn cambia nulla!!!

il filtro lo dovresti mettere dopo la pompa dell'olio,al limite puoi mettere il tappo di scarico dell'olio magnetico,che si puo fare anche in casa

la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

quoto...nn fa na mazza!

alura io sinceramente non sono d'accordo :smt136 ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

ah ok...allora la ricompro, vediamo se questa differenza la sento!
cmq grazie del resoconto!

quoto pienamente ginger, il motore con V-Power ha in media il 3-5% di potenza in più, inoltre è molto più pronto e reattivo.

Scusate se mi intrometto con un tema forse già affrontato in altri thread .
volevo solo sapere se sapete quale centralina montare su una orion 27 se a 5 oppure 4 pin .
La moto la ho in liguria e io ora sono a reggio emilia, volevo solo fare l'acquisto prima di tornare dalla mia " bimba" . Cosi che quando vado giu la monto e parto a bomba.
Grazie a tutti per la info .

da quel che ho sentito la centralina daytona è universale per tutti i pit...ed è anche molto buona!

mettendo la v power in altri mezzi che ho una husqvarna 610 e un quad 660 una leggera differenza la sento come apertura del gas migliore, motore che gira meglio ecc. ma sulla pit non sento nessuna differenza:smt150