Grazie nuovamente a tutti ;-)

Scusate se aggiorno questo post, ma ho trovato questo (abbinabile solo ai carburatori PHBN 17.5):

http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=557

Lo ho riesumato perchè potrebbe capitare a qualcun altro la stessa cosa, in questo modo non deve adattare/tagliare/piegare filtri aria quando già esiste la copia speculare di quello originale.

Anzi, se i mod sono d'accordo, lo metterei in rilievo (cambiando il titolo e riportando solo i post utili): in caso di acquisto di una 910S, se qualcuno ha dubbi per eventuali modifiche, questo post potrebbe aiutare a prendere una decisione.....

C'è lo scatolotto malossi che va bene sulle mini e visto che ha pure la spugna secondo me è meglio di quello che è completamente vuoto

Se ce l'hai posta il link, cosi eventualmente aggiorniamo

sul sito malossi nn ci sta. A me l'ha consigliato gem, quando mettero il 18 metto quello

Allora è meglio questo:
http://www.minimotopoint.com/images/...43.465.003.jpg

O questo?
http://www.malossi.com/img_prodotti/.../04%206199.jpg

meglio il trombonciono a 90° malossi...ha la spugna

Io mi chiedo ancora a cosa serve il filtro originale senza spugna

Perchè ci metti la spugna di quello originale, ma puoi montarlo sul 17.5 che cambia l'attacco.

Boh quello a tromboncino mi dicono che va pulito spessissimo........mi sa di rogna....

io dicevo che è proprio vuoto. Pure l'originale. Non c'è nessuna spugna

Azz......io pensavo che ci fosse a dire il vero.

Bene bene, allora siamo a cavallo.

Non so che fare a sto punto

il secondo,ma nn quello come questo che ha la spugna nera,quello con la spugna ROSSA che è molto meglio xke è spugna spugna nn "plastica" (che ce lo avevo io) sul nero...

si effettivam sono rimasto di cacca pure io quando la prima volta aprii il filtro originale e lo trovai vuoto!!!!

cmq sia il filtro io lo pulisco cmq ogni settimana..rigorosamente!tanto nn ci si mette niente di tempo e al motore giova! :-)

Forse sulle midi si smonta piu velocemente.
Sulla 910 devo togliere la ruota posteriore :(

Se qualcuno conosce un sistema piu rapido........me lo suggeriscap plz :(

ma che stai dicendo ahahahahhaha. puoi levare il filtro senza levare nient'altro eh

Non lo so, non ci ho mai manco provato.
Ma a occhio mi pare che non ci passi.

Come si toglie? levo il parafango e lui viene via?

levi il parafango, sviti la vite del filtro e si sfila.

PS accendi msn

Ok, dato che ci sono gli do una pulita che credo ne avrà bisogno
Scusa per ieri ma ho spento direttamente il pc e sono andato a dormire

Lo scarico racing vale tutti i soldi che costa.
La differenza di prestazioni è notevole, se poi monti sotto quel cilindro sarebbe un peccato lasciarli quel tappo di marmitta originale.

Per il filtro sulla 910 non so, ma sul 911 va anche un filtro malossi a cono rosso inclinato di 45 gradi e raccordato con un pezzo di tubo di gomma al carburatore

Grazie anche a te Laplace.
Il cilindro lo ho già comprato.
Piu in la mi compro pure lo scarico e il resto.

Per ora cerco di portare al limite sti 6.2 cavalli, altrimenti è inutile

Grazie a tutti quanti!