|
porca pupazza........145 euro + spese
|
lascia perdere il prezzo........ guarda le foto......... per il prezzo se cerchi lo trovi a meno della metà....... solo attenzione che un utente ha avuto un gran casino con questo....... guardo se trovo il post
|
bello!!!però che prezzo...
|
Quote:
http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-aria/13743-attenzione-ai-big-bore-ultima-versione.html |
ecco bravo non riuscivo a trovarlo........
OT hai ancora bisogno del carbu? se no lo metto in sezione vendo..... |
Quote:
Con ogni modifica possibile (carb 16, marmitta tecnigas, lamelle, frizione zocchi con molle rosse, campana zocchi, cuscinetti skf, albero a palle piene, rapporto 6-68, ecc ecc), mio figlio pesa 50 Kg, ha una buona ripresa ma arriva a 45 Km/h.... non mi sembra un granchè. Con la testa del vecchio modello del BB, che oltretutto sfiatava per via dei prigionieri spanati, stessa ripresa, arrivava a 48 Km/h! |
che rapporti hai?
|
Quote:
6-68 con 7-68 mio figlio di 50 Kg ha finito le massette della frizione in 5 giri di pista. |
Quote:
Con i pezzi cinesi non si sa mai... Credo che non sia una questione propriamente tecnica quanto piuttosto legata alla sorte. Quello che mi premerebbe allora capire e' se questo BigBore funziona o se il vecchio (e quasi introvabile) modello andava veramente meglio... almeno a livello statistico... |
forse mettendo una rondella sotto la candela in modo che non sbatta + contro il pistone, si riesce a ridurre lo squish a livelli decenti, quindi dovrebbe andare un po' di + di quello primo modello. Ma non ho ancora provato, non ti so dire.
Io ho fatto tutte quelle modifiche perchè mi diverto, ma se guardo il lato economico vi consiglio di lasciar perdere le elaborazioni eccessive..... spendete di meno con una buona ad acqua o un'italiana ad aria usata. |
mamma mia...a vista spakka i cXuli l'ultimo BB...ma cmq penso sia solo d'estetica..xkè cmq se guardate il cilindro è sempre quello..cambia l'aspirazione...ke da 1..si è passati a 2 unghiate.."ravvicinate"...poi x la testa...è solo un'ulteriore raffreddamento..
|
secondo me, se fosse possibile fare un BB che fa andare veramente forte le cinesi, l'avrebbero già fatto. Ci sono troppi problemi, primo su tutti i cedimenti strutturali.
Per fare in modo che non si spaccasse più il telaio dopo aver montato tutte le modifiche, ho dovuto fargli mettere dei rinforzi che pare 'na corazzata della marina militare! Pensa avesse 10 Cv..... e come fa a reggere il carter motore? |
Quote:
|
fiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuu booooooam!(missile esploso):smt141
skerzooo!!! |
Scusate l'intromissione nel 3ad, ho un problema tanto grande quanto inspiegabile (almeno per me!)..
Con il Big Bore spesso e volentieri la mia mini si affoga ai bassi e addirittura piscia benzina dallo sfiato superiore del carburatore! :O Le modifiche che ho apportato sono: - marmitta C1 adattata - carb. dell'orto sha15/15 - lamella bipetalo carbonio 0,25 - frizione originale a molle rinforzate - rapporti 6/72 Premetto alcune cose a chi volesse aiutarmi a trovare una soluzione :) : Non credo che si tratti del carburatore, ho provato tutti i getti possibili dal 64 all'88, idem montando un dell'orto 14/14... la lamella è stata inutile cambiarla. Con il gruppo termico originale la mini non è una scheggia, ma regge il minimo senza problemi e cammina... con il BB montato è un fulmine, si alza quando apro il gas, ma dopo un pò che giro comincia a borbottare e a perdere benza, finche non si spegne! Suggerimenti??? |
che mi dite di questo modello di bb?
http://img207.imageshack.us/img207/1913/bb0vp1.jpg |
Quote:
|
E' lo stesso che monto io, dovrebbe essere il primo che è uscito... ti da problemi?
|
rum parli con me?
|
Quote:
|
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 14: 58. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it