si esatto...sarebbe la volta buona che compri un bb a pochi €:)

CHE INCUBO DI TELAIO........
è un'mk3 e a me è andato in pezzi con solo il BB..........
ho dovuto rifare tutta la culla motore..........ma questo è un altro disorso.....

non capisco ancora cosa che relazione c'è tra il BB e il 70........ un po' parlate di 70 80 e un po' di BB....... mi spiegate?

il pistone del BB è 44mm...i 70 degli scooter sn tutti 47mm...a parte i racing 47,6mm....
cmq raga x i cilindri ad aria sono poki...piaggio e minarelli[aprilia,mbk,yamaha..ecc] poi i meno diffusi franco morini..

Se nn mi ricordo male il calcolo della cilindrata è il volume generato dal pistone durante la sua corsa dal PMS al PMI ed è espressa in centimetri cubici. :read:

Per calcolarla è necessario moltiplicare l'alesaggio (diametro cilindro) x la corsa.

Se il pistone di un 70 è 47 mm significa che ha una corsa maggiore (148 mm) rispetto ad un 50 che è 44 mm (113 mm).

per questo semplice motivo non vedo possibile il montaggio.

di montare lo puoi fare...negli scooter il passaggio da 50 a 70 si fa tranquillamente senza fare nex modifica alla corsa...x la mini invece...dovresti cambiare biella...barenare i karter x fare entrare il gt..e rifare i prigionieri....

Scusami, non è per fare polimiche ma per chiarire.

Se monti una biella + lunga nn fai altro che spostare il pistone all'insù.
la corsa te la da il diametro dell'albero motore, che girando fa oscillare la biella in su e in giù, ma sempre di 113 mm (o giù di li).
avrai pertanto un incremento di cilindrata di circa 4 cc, senza considerare il fatto che le fasature fatte per un motore da 140 mm di corsa sono diverse di quelle fatte per uno di 113 mm.

meno male che qualcuno dice finalmente che cambiare la biella non serve a un *****
. se la distanza tra l'asse dell'albero motore e il fulcro dove gira la coda della biella non cambia come fa a cambiare la corsa? Ergo bisogna montare un alcero più grande........

Dall'altra parte invece che aumentare la corsa si può aumentare l'alesaggio quindi stessa corsa diametro del pistone più grande....

La cilindrata è un volume e i volumi si calcolano in tre dimensioni quindi sarà la corsa moltiplicato la suferficie del pistone non il diametro...
d'altronde non credo che nessuno di voi abbia un pistone che fa 11 cm di corsa

:clap: il motore della ferrari (F1) ha 12 cm d corsa


si hai ragione sul fatto della biella...ora nn so le misure della corsa dei 2...:confused:

Beccato in castagna :shy: :smt121 :smt122

comunque riprendiamo :teach:
formula: Cilindrata = (alesaggio/2)^2*3.1416*corsa
non avendo la corsa la calcoliamo così: cilindrata (49 cc ) / ((alesaggio (44 mm) /2)^2*3.1416)
ovvero 49/1520.534 = 3.2 cm (la cilindrata va passata da cc a mm quindi moltiplicato 1000).
poi fai i vari calcoli inversi con il diamtero + grande e trovi la cilindrata con il 47mm.

grande wheel....

siamo a metà ottobre io ci metto il vino te le castagne e facciamo girare i giovani in pista mentre noi mangiamo e beviamo.......
:D :D :rotfl: :smt044 :smt044

uhauhauhauhauh lol!!!

okkio perchè a me piace il vino buono.

e dopo una bella bevuta giu in pista a garellare.

ohhh sulla mia cinese puoi dire quello che vuoi sul vino che faccio io non accetto critiche.......
:)

torniamo ai motori se no il povero kiass invece di montare un blocco nuovo va a comprare una griglia.....

In definitiva mi sembra di aver letto che qualcuno c'è riuscito a montare un cilindro con pistone più grande di 44 mm ....... si può sapere qualche cosa in più sarebbe una grande novità

gozzilla ti sfido kon il vino d mio zio :lol: :1st:

Io faccio da tester (per il vino s'intende)

va beh va parlare a voi di minimoto dopo aver parlato di cibo e bevande è inutile.......
che danno che ho fatto

banniamoloooo lol!

:asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd: :asd:

purtroppo non ho molti contatti con kuesto mio amico.
cmq non appena lo vedo vi faccio sapere tutto

ok..grazie1000