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dabbie 07-10-06 18: 01
gp3 reverse
 
Lo Midi E' La 911 Gp3 Da 14 Hp Mentre La 910 E' La Mini. Io Le Ho Tutte E Due. I Problemi Sono Sostanziali . In Pratica Se Non Si Riduce La Pressione Del Motore E Nel Carter Frizione I Paraoli Scoppiano Dopo 10 Minuti Di Pista. Impossibile Pensare Che Un Prodotto Da 2.750 Euro Presenti Questi Difetti Di Fabbricazione . Il Mio Meccanico Che Non E' La Motosport Chiarello Di Vicenza Che Mi Ha Venduto La 911 Gp3 E Con Il Quale Sto Andando A Contenzioso Se Non Mi Ridaranno Indietro Tutti I Soldi Che Ho Speso, Ha Contattato Il Sig. Tramonti Di Pianca Di Vigonza Che Prepara Le Polini Per La Motoricambi 2000 Di Padova E Mi Ha Fatto Un Elenco Di Lavori Da Fare Perche Non Perda Piu' Olio Da Paura.....come Scritto Antecedentemente La Mia 911 Nuova E' Gia' Stata In Casa Madre 15 Gg Per Essere Messa A Posto Ma E' Tornata Come Prima...i Meccanici Della Polini Hanno Piu' Volte Detto Al Telefono Ai Meccanici Motosport Chiarello Che Sono A Conoscenza Del Problema Ma Non Sanno Come Risolverlo !!! Avete Capito ??? Non Sanno Come Risolverlo...sono Curioso Di Vedere Come Andra A Finire Perche Stavolta Oltre A Portare In Causa Il Rivenditore, Portero Su Tutte Le Riviste Specializzate Il Caso Richiedendo L'intervento Anche Della Polini Stessa . Del Caso E' Gia' A Conoscenza L'ufficio Legale Di Altroconsumo Che Mi Assistera' In Questa Vertenza. A Poco E Servito Dirmi Che Sono Trasudazioni Normali Perche ' A Seguito Della Perdita D'olio Dal Carter Mercoledi Sono Scivolato Sulla Ruota Posteriore Dopo 9 Minuti Di Pista...e L'altra 910 Gp3 Reverse Di Mia Proprieta' Ha Gli Stessi Uguali Identici Problemi !!!!!!!!

laplace 07-10-06 21: 13
Beh, buona fortuna....
Quello che volevo dire, è che le reverse ( in particolare la 911), come tu sai sono più piccole delle midi standard ( ad esempio della 911 dreambike), per cui va bene per piloti, diciamo "smilzi".
Io l'avevo provata, ma proprio non ci stavo sopra e ogni volta che aprivo il gas mi capottavo !!

Mirco 07-10-06 22: 01
Quote:
Originariamente inviata da dabbie (Messaggio 194651)
Lo Midi E' La 911 Gp3 Da 14 Hp Mentre La 910 E' La Mini. Io Le Ho Tutte E Due. I Problemi Sono Sostanziali . In Pratica Se Non Si Riduce La Pressione Del Motore E Nel Carter Frizione I Paraoli Scoppiano Dopo 10 Minuti Di Pista. Impossibile Pensare Che Un Prodotto Da 2.750 Euro Presenti Questi Difetti Di Fabbricazione . Il Mio Meccanico Che Non E' La Motosport Chiarello Di Vicenza Che Mi Ha Venduto La 911 Gp3 E Con Il Quale Sto Andando A Contenzioso Se Non Mi Ridaranno Indietro Tutti I Soldi Che Ho Speso, Ha Contattato Il Sig. Tramonti Di Pianca Di Vigonza Che Prepara Le Polini Per La Motoricambi 2000 Di Padova E Mi Ha Fatto Un Elenco Di Lavori Da Fare Perche Non Perda Piu' Olio Da Paura.....come Scritto Antecedentemente La Mia 911 Nuova E' Gia' Stata In Casa Madre 15 Gg Per Essere Messa A Posto Ma E' Tornata Come Prima...i Meccanici Della Polini Hanno Piu' Volte Detto Al Telefono Ai Meccanici Motosport Chiarello Che Sono A Conoscenza Del Problema Ma Non Sanno Come Risolverlo !!! Avete Capito ??? Non Sanno Come Risolverlo...sono Curioso Di Vedere Come Andra A Finire Perche Stavolta Oltre A Portare In Causa Il Rivenditore, Portero Su Tutte Le Riviste Specializzate Il Caso Richiedendo L'intervento Anche Della Polini Stessa . Del Caso E' Gia' A Conoscenza L'ufficio Legale Di Altroconsumo Che Mi Assistera' In Questa Vertenza. A Poco E Servito Dirmi Che Sono Trasudazioni Normali Perche ' A Seguito Della Perdita D'olio Dal Carter Mercoledi Sono Scivolato Sulla Ruota Posteriore Dopo 9 Minuti Di Pista...e L'altra 910 Gp3 Reverse Di Mia Proprieta' Ha Gli Stessi Uguali Identici Problemi !!!!!!!!

Mamma mia proprio sfortunato sei stato perchè non credo che tutti i possessori di gp3 abbiano questi problemi,almeno spero..
Certo che 2 su 2 con il solito problema non è una bella cosa e la polini dovrebbe almeno risolverti il problema!
Comunque la vedo dura che ti rendano i soldi...è come se compri un auto,questa ha un difetto,il massimo che possono fare è aggiustarla in garanzia ma riprenderla indietro e ridarti i soldi mai sentito...La speranza comunque è l'ultima a morire:sisi:

mitia#7 08-10-06 03: 00
Quote:
Originariamente inviata da 999s28 (Messaggio 193676)
E si...dopo tanto tanto tempo...sono riuscito a vedere una GP3 originale girare..era la prima volta..peche' mi imbattevo sempre nelle repliche..invece mercoledi' sera ad arzignano....mi sono trovato difronte al mio DUBBIO...come cavolo andra' sta REVERCE? pultroppo ho lasciato a casa la mia piccolina..perche' il tempo era uno schifo...allora sono andato a cercare di riscuotere qualche soldo che avanzavo..:mad:

mi vedo arrivare questo con non 1 ma due GP3 reverce!!!con al seguito una miriade di atrezzatura valige cavalletto...io e un po' di miei amici abbiamo pensato:sto giro sto qua ci svernicia andando e tornado...

allora OBBLIGO i miei amici acercare di stargli dietro per vedere la differenza tra il 40 bzm e il POLINI.(la moto era la versione top...chiesto prima che entrasse) ragazzi..non c'era per nessuno..nemmeno per LUI:lol: lentissima in uscita di curva...nel rettilineo le BZM DM GRC la scansavano se no la inculavano....lentissima nel cambio di direzzione

ho pensato a varie opzioni:
non conoscieva la pista: ma in rettilineo la pista non serve conoscerla
non era capasce di tararla: ma ad orecchio ad avedere il motore girava bene
non ne capiva di mini: vista l'atrezzatura e visto il tipo direi da scartare

...voi dite va bhe il tipo e' un chiodo.

.poi ha provato una DM con motore polini..e sinceramente non e' che lo vedevo cosi' inpedito..poi non potevo andare la a digli: scusa ma ti trovi meglio lcon la tua o la dm?perche' dalla faccia non era contento..infatti poco dopo....ha caricato e se ne e' andato.........il dubbio in gran parte e' stato sciolto...ho capito perche' di gp3 non se ne vedono...e pure che piste ne giro....pero' sono sicuro che voi avrete da dire la vostra!!!!
come moto non mi ha mai fatto inpazziere...pero' va a gusto..nemmeno GRC RR e ZPF non erano il mio sogno pero' provate.... e ho dovuto ricredermi...la POLINI...non lo so.lascio a voi giudicare.
Io ho un amico con la reverse originale pronto gara e devo dire che quello che hai visto tu non conosceva la moto o non sapeva andare in moto, la sua e un mostro nel vero senso della parola!!!

dabbie 08-10-06 21: 00
gp3 reverse
 
oggi ho portato la 910 gp3 reverse in pista azzurra...devo dire che ho girato dalle 9.39 alle 16.15 del pomeriggio con pochissime soste e trafilazioni d'olio non se ne sono viste ....i paroli vecchi montati dal mio meccanico hanno tenuto...boh chissa' chje succede AD arzignano !!! parlando di prestazioni rispetto alla 911 nuova in riparazione, sembra che questa manchi nel fuori curva...per diventare invece un mostriciattolo quando entra in coppia..cosa che ad arzignano non riesco a fare perche' i tratti sono corti...sicuramente 6 ore a jesolo sono serviti per imparare a guidare ma sono convinto che il motore possa dare di piu' , con i rapporti giusti e forse con una fascia elastica nuova e dei paraoli migliori ...in rettilineo in pista azzura le dm 15 cv mi davano distacco solo per i rapporti che montavano ...datemi tempo e vedrete che le reverse le faccio andare io .....oggi ho visto tante belle moto piu' potenti della mia peccato che facessero 5 minuti e poi tornassero ai paddokk...io ho girato anche 25 minuti di fila...a 998 spero ci rivedremo ad arzignano ...magari quando sapro' far girare la reverse ciao

Mirco 08-10-06 22: 30
allora dabbie oggi ti sei ricreduto sulle prestazioni delle reverse?
sembrava volessi far causa perfino alla polini ma adesso credo che le cose siano migliorate no? meno male anche perchè 2 moto nuove con lo stesso problema farebbero perdere la pazienza pure ad un santo

999s28 09-10-06 09: 05
bene bene....ho voglia di vedere questo mostro all'opera....mercoledi verro' ma ancora da spettatore...ieri ad arzignano...aproffittando che eravate tutti a jesolo....siamo andati io e un po' di vecchiacci....ed ho fatto spettacolo...si schiantandomi in fondo al rettilineo sulle gomme...non volevo lasciar passare una GRC RR 50 bzm... e l'unico modo era di non chiudere dove lui chiudeva...ma il davanti ha ceduto...e ho avuto un incontro ravvicinato con le gomme...per fortuna non mi sono fatto niente....ma per questa sett...non voglio sfidare la fortuna 2 volte.domenica se dici....noi andiamo giu' a ferrara all'X- BIKE...se vi aggregate sarebbe bello cosi me la fai provare...sperando di non spacchi quando la uso io .caso mai ci mettiamo d'accordo mercoledi...sempre sa la mia Donna mi lascia venire...doveva venire pure lei a girare ieri...ma un mal di testa l'ha bloccata a casa...lasciando in GARAGE la sua DM BZM 14hp(che ho pagato io) ma domenica gira.se no gliela VENDO!!!!!

dabbie 09-10-06 13: 17
Quote:
Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 195535)
allora dabbie oggi ti sei ricreduto sulle prestazioni delle reverse?
sembrava volessi far causa perfino alla polini ma adesso credo che le cose siano migliorate no? meno male anche perchè 2 moto nuove con lo stesso problema farebbero perdere la pazienza pure ad un santo
della 911 gp3 reverse rivoglio i soldi dal rivenditore perche la moto e' nuova, non ha
mai girato ed a nulla e' valso l'intervento della polini che l'ha revisionata. poi con i soldi vedro cosa fare della 910 gp3 -; se fare la preparazione che risolva il problema o svenderla. se soccorre faccio causa....legale ed altroconsumo sono gia' allertati. non e' pòossibile mettere sul mercato prodotti che a 2.750 euro necessito di altri 400 per riuscire a girare...un conto e' la preparazione da 13 a 18 cavalli , un conto e' riuscire a fare 4 giri piu' di una cinese !!!!!!

Mirco 09-10-06 17: 01
Quote:
Originariamente inviata da dabbie (Messaggio 195854)
della 911 gp3 reverse rivoglio i soldi dal rivenditore perche la moto e' nuova, non ha
mai girato ed a nulla e' valso l'intervento della polini che l'ha revisionata. poi con i soldi vedro cosa fare della 910 gp3 -; se fare la preparazione che risolva il problema o svenderla. se soccorre faccio causa....legale ed altroconsumo sono gia' allertati. non e' pòossibile mettere sul mercato prodotti che a 2.750 euro necessito di altri 400 per riuscire a girare...un conto e' la preparazione da 13 a 18 cavalli , un conto e' riuscire a fare 4 giri piu' di una cinese !!!!!!
concordo con te col fatto che su una moto nuova di pacca non si debba spendere una lira in più per risolvere problemi che non dovrebbero nemmeno esistere...
non concordo sui cavalli (18) che sono una pura utopia anche preparando al massimo una mini

dabbie 11-10-06 14: 08
Quote:
Originariamente inviata da Mirco (Messaggio 196087)
concordo con te col fatto che su una moto nuova di pacca non si debba spendere una lira in più per risolvere problemi che non dovrebbero nemmeno esistere...
non concordo sui cavalli (18) che sono una pura utopia anche preparando al massimo una mini
ho parlato un il meccanico preparatore della motoricambi 2000 di padova che ha un team suo con 6 gp3 reverse ed altre moto...con la sua preparazione la moto fa le gare di endurance da 55 minuti ed alla ruota fanno 18,4 cavalli...costo dai 350 ai 500 euro ...

Mirco 11-10-06 18: 41
18,4 cv non ci sperare proprio...vuol dire che quello spara delle cavolate enormi...chiedi ad apistomassi di questo forum,lui è un preparatore e la sa lunga,ti confermerà che quelle potenze le mini se le sognano

dabbie 15-10-06 13: 52
gp3 reverse
 
allora cari ragazzi ...dopo essermi sparato 4 ore di seguito in pista azzurra con la mia gp3 910 reverse in pista azzurra domenica scorsa comincio a prendere mano con questa moto ....e solo grazie al mio meccanico Bobo Bikes ...che ha recuperato tutti i pezzi scartati da Motosport Chiarello per mettermi a posto la moto e mi sta facendo girare da 6 ore senza piu' perdere un filo d'olio.....!!!! ad arzignano ieri giravo anche sotto i 37 secondi tenuto conto che devo ancora risolvere l'enigma rapportatura e la coppia motore che e' troppo alta, impedendomi di fatto di uscire dalle curve alla pari delle dm 15 / 14 cv ...datemi tempo 1 mesetto circa di rimettere in sesto il motore assieme a questo meccanico che, RIPETO ,mi sta risolvendo i problemi che POLINI con i suoi ingenieri non sa risolvere .... e sono CERTO LA GP3 13CV possa tranquillamente competere con una dm 15 cv !!!!! sono ambizioso..se ci fanno le gare del campionato italiano e di endurance da 55 minuti ......a jesolo ed arzignano ieri vi posso dire di essere stato tra quelli che ha girato piu' di tutti ...facile fare 3 giri e superarti per poi rientrare ai box....da oggi le dm dovranno stare attente a chi gli e' a culo !!!!!!!!

S1LK 15-10-06 14: 20
Quote:
Originariamente inviata da dabbie (Messaggio 200873)
allora cari ragazzi ...dopo essermi sparato 4 ore di seguito in pista azzurra con la mia gp3 910 reverse in pista azzurra domenica scorsa comincio a prendere mano con questa moto ....e solo grazie al mio meccanico Bobo Bikes ...che ha recuperato tutti i pezzi scartati da Motosport Chiarello per mettermi a posto la moto e mi sta facendo girare da 6 ore senza piu' perdere un filo d'olio.....!!!! ad arzignano ieri giravo anche sotto i 37 secondi tenuto conto che devo ancora risolvere l'enigma rapportatura e la coppia motore che e' troppo alta, impedendomi di fatto di uscire dalle curve alla pari delle dm 15 / 14 cv ...datemi tempo 1 mesetto circa di rimettere in sesto il motore assieme a questo meccanico che, RIPETO ,mi sta risolvendo i problemi che POLINI con i suoi ingenieri non sa risolvere .... e sono CERTO LA GP3 13CV possa tranquillamente competere con una dm 15 cv !!!!! sono ambizioso..se ci fanno le gare del campionato italiano e di endurance da 55 minuti ......a jesolo ed arzignano ieri vi posso dire di essere stato tra quelli che ha girato piu' di tutti ...facile fare 3 giri e superarti per poi rientrare ai box....da oggi le dm dovranno stare attente a chi gli e' a culo !!!!!!!!
6 Tu quello che aveva la gp3 reverse blu...alla faccia,non era la più potente,ma come suono sembrava una moto,ogni volta che arrivavi nel rettilineo e andavi in rilascio sembrava una moto,cosa che in nessun'altra ho sentito...bel suono,quella aveva 13cv mhh,beh non male...dovremmo fare una sfida io ho la 910 carena S,lavorata dal massi...sarebbe da fare una sfida,per vedere la differenza...

Fausto82 19-10-06 16: 58
Non so l'originale ma io che ho una tutta trasformata polini devo dire che la prima volta che l'ho usata ho impiegato molti ma molti giri prima di riuscire ad impostarla più o meno bene in curva e poi e difficile conoscere subito le reazioni in uscita perchè la coppia è tantissima e devi far sempre attenzione ad aprire perchè ti trovi con il sedere perterra senza rendertene conto..
In uscita dalle curve appena apri l'anteriore si alza di brutto e in uscita dalle curve veloci devi buttarti tutto il possibile in avanti e dosare il gas per non rischiare di rovesciarti in dietro...Se la mia fà così penso che l'originale vada ancora di più..

dabbie 19-10-06 20: 56
addio gp3
 
sono riuscito a suon di carte legali a rescindere il contratto sulla 911 gp3 acquistata 3 mesi fa ed oggetto di contestazione per i problemi ai paraoli. con molto dispiacere svendero' anche la 910 gp3 per passare ad una grc rr 50 cc . e' la migliore sul mercato ? cmq la polini e' fatta bene e presenta alcune soluzioni anche tecniche bellissime ...peccato per quel problema ai paraoli che perdono...e non la rendono affidabile ....potevo vendere pezzi della 911 tenermi il motore della 911 ...ma devo abituarmi ad una moto sola...cosa ne pensate della grc rr 50 cc 15 cv ? midi..

999s28 27-10-06 10: 49
la cosa e' soggettiva....va bene per chi la presa vameno bene per chi ha preso un'altra mini....io le ho avute tutte e due..adesso ho una DM. se ti interessa una GRC o una DM contattami....tanto ero anche mercoledi sera ad arzignano.di midi ne ho ...basta solo la voglia e i soldiper comperarle.ti mando un PM. oppure mandami una mail a fedemur@libero.it

LuiginoRM 27-10-06 13: 20
Quote:
Originariamente inviata da 999s28 (Messaggio 193676)

allora OBBLIGO i miei amici acercare di stargli dietro per vedere la differenza tra il 40 bzm e il POLINI.(la moto era la versione top...chiesto prima che entrasse) ragazzi..non c'era per nessuno..nemmeno per LUI:lol: lentissima in uscita di curva...nel rettilineo le BZM DM GRC la scansavano se no la inculavano....lentissima nel cambio di direzzione
Guarda ieri sera a Torricola ce ne erano una decina, almeno 6 giravano e andavano bene. Tipo gruppetto di testa che girava credo sui 31 con gp3 dentro.

Per me è complessa e piccola. Però mi sembra una buona moto.

Cià

dabbie 27-10-06 19: 59
gp3 reverse 13 hp for race
 
Quote:
Originariamente inviata da LuiginoRM (Messaggio 212497)
Guarda ieri sera a Torricola ce ne erano una decina, almeno 6 giravano e andavano bene. Tipo gruppetto di testa che girava credo sui 31 con gp3 dentro.

Per me è complessa e piccola. Però mi sembra una buona moto.

Cià
mercoledi sera ho girato per l'ultima volta con la 910 gp3 ...praticamente con il motore nuovo a parte il pistone perche' il mio meccanico per cambiare 2 cuscinetti ha poi sostituito tutto !! riportandola meglio di originale ...pur con la pipa candela posata male e pensavo di avere problemi di corrente ...le dm gp1 mi stavano solo dietro...non riuscivano a passarmi...la gp3 sarebbe un prodotto eccezzionale se quei ......di ingenieri della polini avessere fatto il loro dovere senza scaricare sui nostri meccanici problemi di fisica !!! lo sapete quanta gente e' innamorata del fatto di poter accedere alla frizione senza smontare la campana ? e sulle prestazioni sono indiscutibili. quando ho avuto la moto che andava bene e non pensavo alle infilatrazioni d'olio dal carter ho girato da dio ...E' vero, e' molto piccola ma il telaio e' una favola e la butti dove vuoi ...la posizione dell'amm. di sterzo e' da vera moto gp e lo scarico lo mette anche chi ha la grc o la dm ...il serbatoio in plastica blu e la carena sono resistenti agli urti..........pero' dover aggiungere un sacco di bulloni autobloccanti perche' la moto non si smonti in corsa !!!!!!!!!!!!! mi dispiace averla venduta ...cmq go trovato un posto in america dove vendono tutto della polini a prezzi molto piu' bassi ....loro hanno i motori 40 cc con il carburatore da 17,5 phbg che fa 15 cv !!!!

dabbie 27-10-06 20: 05
gp3 reverse 13 hp for race
 
Quote:
Originariamente inviata da 999s28 (Messaggio 212392)
la cosa e' soggettiva....va bene per chi la presa vameno bene per chi ha preso un'altra mini....io le ho avute tutte e due..adesso ho una DM. se ti interessa una GRC o una DM contattami....tanto ero anche mercoledi sera ad arzignano.di midi ne ho ...basta solo la voglia e i soldiper comperarle.ti mando un PM. oppure mandami una mail a fedemur@libero.it
vuoi dire che chi l'ha presa poi e' ritornato ad una mini ????? sarebbe strano xke tutti vogliono le midi ....io mercoledi sera ad arzignano ho visto solo midi ma se ti abitui alla mini e questa....cammina ....pensi poco alle impennate come fanno tanti con la midi e schiacci col gasssssssssssssssssssssssssssssssssssss-.....a che prezzo vanno le midi 50 rr usate ?

999s28 28-10-06 11: 11
scusa...intendevo midi non mini...dipende ....50 originale...o 50 pronto gara...cmq sui 1.900 2.000 ne ho una in vendita...ma forse dico forse e' ancora disponibile.


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 10: 17.
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