| TM MOTORS |
02-10-06 00: 04 |
Ciao a tutti ragazzi,scusate un secondo:voi tutti parlate in modo troppo generico,dal momento che quando si monta un gruppo termico su di un qualsiasi basamento bisogna tenere conto di moltissime cose se si vuole un motore potente.
Oggi in commercio qualsiasi ditta sia tipo MALOSSI,POLINI,BZM piu' o meno stiamo allo stesso livello.Di base il MALOSSI indubbiamente e' piu' indicato,ma e' un cilindro che monta un cielo piatto quindi adatto per determinati circuiti medio-veloci,i POLINI sono poco piu' dolci come erogazione,ma rispetto al MALOSSI piu' potente, BZM e' un gruppo termico innovativo per molti aspetti tecnici,ma piu' indicato per piloti pesanti vista la coppia molto bassa.
Il vero segreto non sta nel provare 100 gruppi termici,ma raccordare in maniera certosina ogni componente del motore,carter\cilindro,bilanciare ed equilibrare l'albero motore,lavorare il gruppo termico a seconda del peso del pilota e del tipo di guida(senza esagerare) ed infine le due cose importantissime spesso sottovalutate :
il pacco lamellare,la marmitta che deve assolutamente studiata e calcolata nel momento che si sceglie il gruppo termico da utilizzare con il relativo diagramma delle luci.
se avete dubbi,problemi tecnici,o volete un "Vero Motore" potete tranquillamente contattarmi:info@tmmotors.it
|
