Scusate, ho visto il prezzo di questa motina nuova.
Non mi interessa piu sapere in cosa consiste il reverso

Sorry a tutti :-(

:smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146 :smt146

io posso dare conto della mia esperienza...ci ho messo le mani una ventina di giorni fà...posso dire che il motore spinge tanto...ha una erogazione brusca e bisogna stare attenti...per la guida anch'io penso che una volta presa la mano come moto non avrebbe rivali...riesci a fare cose che con anche le blasonate grc come la mia o dm non riescono a fare.
I lati negativi tuttavia sono molteplici...
ci si lavora veramente male...per accedere al carburatore ad esempio bisognerebbe sempre smontare lo scarico...
il finale della casa và sostituito perchè fà un baccano incredibile...ed per questo motivo che l'avevo alla mia officina...per rifare il silenziatore.
i pignoni e corone vanno solo specifici
massette idem
prezzo molto alto...

Grazie mille Henry, grazie per aver detto la tua.
In effetti per essere "esclusiva" in tutto e per tutto, costicchia un po troppo.

Scusate, la 910 Carena S è mini o midi rimpicciolita....?

mini :cool:

Mannaggia, peccato. Con le mini mi trovo moooooolto meglio delle midi ma.......avendo 30 anni, un domani che volessi ipoteticamente partecipare a qualche gara (anche se amatoriale) temo non mi farebbero entrare, vero?

Mi sono risposto da solo, scusate di nuovo.
Almeno nelle gare amatoriali, -per le italiane liquido- non sono previste distinzioni di sorta tra mini e midi

http://www.minimotoitalia.it/Documen...egolamento.pdf

Grazie a tutti lo stesso, ho fatto un casino ma ho risolto da solo :smt150

Essendo amante delle MINI, che ne dite se mi prendessi la 910 Carena S e poi ci schiaffassi sotto quanto segue?

albero 4 flangie blu
GT completo Polini 50cc
Carburatore dell'orto 18
Scarico racing completo per 910

Che dite, ci si arriva a una dozzina di cavalli con questi pezzi?

la carena S 910 e stata una delle mie mini, personalmente io la consiglio.
Ciao
Red

Come telaio, anche se vecchiotto lo so, come va?
E' rapida negli inserimenti in curva o........si sente davvero troppo il peso degli anni?

?????? vecchiotta????? io l'ho appena presa ed è una bomba!!!! velocissima nel misto veloce e dà subito una confidenza incredibile!!!!

Ragazzi sono appena passato in negozio a vederla: è davvero microscopico lo spazio tra carburatore e ruote posteriore.
Ma ci entrano collettore in gomma, carburatore da 15 (o 18) e filtro conico? :smt132
C'è qualcuno che abbia ste modifiche?

Scusate un'altra domanda: 6.2 cv (suppongo veri e reali) rispetto alla 911r (modificata con scarico zocchi, PHBG 15 e frizione) come sono? Le prestazioni sono simili oppure quelle della Carena S originale sono peggio?

Vibrazioni? si sentono come sulle china o sono assenti?

E i freni? frena o mi devo fermare come i flinstone? :D

Ci sto facendo un serio pensierino a questa motina xche mi piace tantissimo!!!

se parli della 910 io ce l'ho, le vibrazione sono pochissime e frena benissimo

Come ti ci trovi Lorè? Le prestazioni come sono (onestamente) ?

Mi permetto da ex possessore di Poly 910S anno 2006, I 6,2 cavallini dichiarati ci sono decisamente tutti!!! alla mia avevo montato lo scarico Poly Racing e andava decisamente forte.
Adesso 2 miei amici hanno montato il 50-5 travasi + dell'orto 17,5 e le prestazioni sono notevoli, per il carbu puoi montare solo i filtri studiati per quel modello perchè effettivamente lo spazio e poco.
Ciao
Red

Grazie mille RED

Un filtro del genere può andare bene secondo te? http://www.gmmoto.com/product_info.p...03df15f7a13df2

De nada, mi dispiace aver già venduto la mia altrimenti te l'avrei data volentieri, sappi che una mini 910 S carena 2006 la puoi trovare usata a 800/900 euri.

per il filtro io ne avevo montato uno come quello in foto, però non so se quello è specifico
per poly 910.
Altrimenti in polini ne vendono uno che è simile a quello originale (scatolotto in plastica nera) ma con attacco e fori studiati per il carbu 17,5/18.