Ma è una 2 masse cinese con molle zocchi?
guarda la regolazione..la massa che ha la molla piu' tirata è quella piu' consumata...

No,la frezione è tutta cinese,secondo te la frezione è da buttare? vedi quanto ho dovuto tirare le viti per indurire le molle?la massetta piu usurata è quella di destra?

Ovvio che sia quella piùconsumata, quella più tirata attacca a regimi più alti e forse altissimi, quindi slitta mentre l'altra attacca, poi se non vedo male, hai una vite di regolazione più lenga dell'altra.
Sei sicuro che sia regolata bene??? hAI FATTO LA PROVA CON IL PENNARELLO BIANCO SULLE MASSETTE??
Un altra cosa, fai attenzione a quella frizione, oltre ad avere molle morbidissime, se vedi dove è attaccato il ferodo, all'estremità c'è uno scalino nella fusione della massetta e quello appena si consuma un po la massetta va a toccare sulla campana, controlla che non succeda, altrimenti la frizione slitta.

No non ho fatto la prova con il pennarello,ho letto come si fà, proverò a vedere.Però da nuova avevo provato ad accendere la moto e accellerare fino a che la moto cominciava a muoversi, questo per 3 volte, poi ho smontato la campana e ho guardato quale massa toccava, ho sistemato le masse in modo che attacchino tutte e due assieme, ma la moto faceva molta fatica ad andare in coppia, anzi partendo subito andava da dio però poi ad ogni partenza calava di sunto.

scusa poggi ma secondo me è piu' consumata xchè attacca prima quella di destra e essendo da sola a fare attrito si consuma di piu',almeno penso cosi...ma siamo qui x discutere quindi..

io su una di queste ho constatato che vanno bene le massette della zocchi pero per le mini ad aria!!!

a me sembra che le viti siano lunghe uguali,su quella sotto si vede poco causa polvere del ferodo,ormai cè molta differenza di consumo fra i due ferodi sarà piu' difficile regolarla col rischio di continuare a consumare di + quella già usurata,adesso non so a che regimi ti attacchi ma prova o a smollare un pò quella di destra se attacca a giri alti o stringere quella di sinistra se attacca a regime basso..è un pò un casino comunque la puoi salvare col kit rigenero
spero di esserti stato utile

fai una cosa metti 2 rondelle x parte sotto ogni massetta, io avevo fatto così xchè se vai a misurare la frizione risulta essere 76mm e in una campana da 80 ci balla, mettendo delle rondelle la fai diventare da 78 e poi sei a posto!

p.s.: ma i fori x le massette non sono tutti uguali, perche dite che vanno bene solo le zocchi x aria?

Ottima osservazione, non mi ricordavo che quella è per campane da 76!!!

Potrebbe essere come dici, ma penza se la massetta più tirata attaccasse a 10.000 giri e la moto ne fa al massimo 11000 ....... quella slitterebbe di britto a quel regime e così si consumerebbe velocemente.
Con tutta quella differenza di regolazione mi sembra una motivazione credibile.

Giubyx, cosa intendi sul fatto di mettere le rondelle?ho capito il discorso delle differenze di diametro, ma non capisco dove e come spessorare le massette.
Un'altra cosa, da come ho letto se io monto un carburo più grosso(pensavo al 19)non ottengo più prestazioni?

se la massetta di destra attaccasse x esempio a 10000 e quella di sinistra a 8000 vuoi che quella che attacca prima non slitti essendo da sola?se non slittasse allora vuol dire che fa girare la campana e allora l'altra come fa a slittare?secondo me ripeto quella di destra anche se ha la molla piu' tirata attacca prima ma allora vuol dire che c'è qualche problema,aspetto l'intervento di qualcun'altro che se ne intende un po' piu' di me grazie

oggi pomeriggio, ho provato a spessorare le massette, per aumentare il diametro del gruppo frizione, ma a me sembra vada peggio

ciao se vuoi tenere la frizione cinese devi rigenerarla con dei buoni materiali se vuoi che vada bene altrimenti metti una zocchi o bzm e vai alla grande

Chi vende i kit per rigenerare le frizione?

http://img216.imageshack.us/img216/1623/img0084xl8.jpg

Secondo voi è vetrificata questa frizione?

http://img143.imageshack.us/img143/5984/foto061lw5.jpg
falla cosi e non te ne pentirai

White, la tua è la frizione originale con le molle della zocchi vero?quanto vengono le molle?
Per togliere la frizione originale a tre masse come fai?Perchè la mia frzione a 2 masse ha 2 fori filettati nei quali avvito 2 viti e si toglie tutto in un attimo, mentre nella frizione a 3 masse ci sono 3 fori ma non sono filettati...

Ottima soluzione, consigliata come alternativa se la frizione originale non vi soddisfa.!!!!!!!