Logico che molte caratteristiche costruttive sono ormai abbastanza standardizzate, con 4 travasi principali, un frontescarico, scarico con booster laterali.... ma se li fai a cavolo, non hai lo stesso risultato di altri.
Ho conosciuto un ragazzo che fa il preparatore per una squadra di kart e per diletto si sta facendo (con le proprie esperienze alle spalle) dei cilindri per piccole cilindrate e il lavoro sulla forma dei travasi e sopratutto dello scarico è molto e non sono dei semplici condotti, hanno forme complesse per poter convogliare i flussi in un certo modo e con una certa velocità ecc ecc.... ecco dove stanno le differenze tra un motore e un altro.

Lubex on board a Castrezzato, Rrz2 motorizzata Quattrini

https://youtu.be/QuAxU5lLyJw

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https://youtu.be/yZNjLaV1fGI

Ecco un video di come nasce un cilindro Quattrini

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Interessante! Sembra quasi facile visto cosi! :rotfl:

Spettacolo :si::si:

Salve a tutti, sarà il mio 25" che distorce un po ma la lunghezza della biella di questo motore è quella solita da 76mm?

Ora non ricordo quanto è lunga la biella nelle minimoto, comunque monta una normalissima biella standard

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Ciao pifferazzo....i motori quattrini aria ed acqua montano una biella da 78mm.

Ecco bravo Ste, io le misure non le ricordavo 😉

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