allora piccolo aggiornamento...oggi ho preso un altro motore che possiedo sull'altra minimoto con cui corro,una delle 2 che domenica scorsa mi hanno letteralmente spaccato le mani e che non volevano partire come la "BMW".
mi ci sono messo sopra...ed ho smontato completamente tutto il motore..che è un preparato semi completo:
Big Bore 7T - Albero spalle piene - volano tornito - pacco lamellare lavorato ma in allumino - Jet pro - SHA 16-16 getto 72 - frizione HQ 2 masse.
ed nello smontaggio ho rimosso tutto il truciolo della pasta nera e ho montato il set di guarnizioni per la cina aria bagnandole di ermetico.
lavato il carburatore.
pulito serbatoio
sostituito i cuscineti cinesi con i FAG 6202-2RSH sgabbiati e i paraoli con i 15-25-7 di corteco.
la mini e partita al primo colpo e adesso pare essere veramente performante anche se mi ha sparato olio dalla marmitta alla prima sgasata secca!

l'altra invece parte al primo colpo...sale e regge il minimo...accellero e mura subito! cosa puo essere? anche lei paraoli-cuscinetti-guarnizioni nuove.
blocco 50cc a testa unita-spalle piene-carburatore 14.12M con valvola immissione secondaria chiusa.


cosa potrebbe essere?

Le lamelle troppo morbide?? Che rapporto hai?

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le lamelle sono le originali ancora...e rapporti o il 6-68 mai cambiato...ma credo che sia colpa della carburazione troppo grassa credo, spiego perche:
ieri ho smontato il motore per sostituire tutto il banco cinese e gia che c'ero ho provato a sostitutire le guarnizioni con un set completo nuovo senza mettere paste strane...la minimoto adesso parte al primo colpo e la sento piu reattiva solo che al contrario di prima mura subito..credo che prima la colpa della carburazione corretta era anche da attribuirsi a tutte le infiltrazioni d'aria che affliggevano la mini....adesso che c'e ne saranno di meno(zero assoluto è impossibile essendo una cina aria) ma comunque e chiaro che avendo lasciato il getto di prima adesso la mini risulta grassa....giusto o dico solo cappellate?

comunque oggi prima prova con l'altra preparata e dopo 50m la corona si e allentata da morire credo per via delle vibrazioni fortissime...che palle...adesso sostituisco viti e metto frena filetti rosso

Probabilmente ora hai meno guarnizioni sotto al cilindro, quindi hai abbassato fasi e squish, spostando l'erogazione ai bassi, per quello va di piu sotto e meno sopra!

prima non avevo guarnizioni...avevo solo un sottilissimo strato di pasta nera forse troppo sottile per il corretto funzionamento del motore...adesso funziona che è una meraviglia....sostituito il getto dal 75 al 70 e la ragazza e cambiata completamente...solo che adesso risulta un pelino grassa...ma sempre meglio che un pelino magra...credo che il punto nevralgico lo si otterrà con il getto del 69 ma per il momento va benissimo cosi.
altra simpatica cosa...oggi mentre provavo la preparata il telaio ha ceduto il 6 punti differenti.

Comprati un telaio avotek.. Ti conviene ;)

ci stavo pensando ma alla fine ho ceduto su un altro telaio simile che mi hanno regalato
anche perche la mia intenzione e di tenermi una sola cina ad aria e passare a blata o D1

Io il frenafiletti che va a far presa sull'alluminio, non l'ho mai sopportato, fa troppa presa anche quello rosso semplice e rischi di fare danni quando vai a togliere la vite.
Preferisco a quel punto una rondella tagliata che fa la stessa funzione

prontolino non ci ho pensato...ma sei sicuro che tiene la semplice rondella spezzata? a me si allentano sempre quelle viti..

Logicamente le rondelle spezzate, devono essere nuove, se no l'effetto molla se ne va in quanto in parte si schiacciano e si deformano.
Comunque, sono gusti, se ti trovi meglio con l'altro sistema (frenafiletti) usalo pure.

essendo cerchi da 2 soldi....per nulla dritti e per nulla tondi(se li controllate bene sono ovali) credo che possa bastare...
tanto e un tampone in attesa di una mini che sia seria

Dopo quello che ho letto sulla sezione Pit lane, non la vedrei come dici te.

cosa intendi? non capisco prontolino....ricordati che sono piuttosto tardo...a me servono i disegnini!:rotfl:

http://www.minimotovrforum.it/pit-la...sa-alberi.html

Questo...

Infondo infondo un po' tutti siamo cinesi questa è la morale di prontolino del topic!

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Riguardo al frenafiletti, per l'alluminio è consigliabile l' uso della loctite blu 222 e 221 perché è quella definita "media" che permette lo smontaggio della vite.
Dello stesso tipo esiste anche la verde di consistenza molto più fluida ma che va usata in modo definitivo perché non permette più lo smontaggio della vite a meno di non scaldare con il cannello o il phon industriale.
Io la blu la adopero da sempre e mi sono trovato molto bene.

io mi sono trovato male anche con quella "debole" rossa.....:temporale:

io uso sempre la debole anche perche basta un pochino di solvente e viene via che è un piacere...allora ultime novità grazie al caro prontolino e a tutti coloro che mi hanno aiutato alla fine sono riuscito ad avere una mini cina aria molto affidabile...sono 3 uscite in pista che gira come una forsennata senza cedere mai da nessun parte...il motore oramai non lo tocco neanche piu.

:si: hai raggiunto la pace dei sensi..... mi fa piacere