Forum Minimoto VR - Alternativa all'olio Wladoil per iame

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Probabilmente si..... ma solo le prove danno la certezza.
Io sinceramente ne ho fatte poche, ho quasi sempre usato i sintetici/ricinati tipo Super M o similari senza mai avere grossi problemi.
Se vuoi e per anche una mia curiosità, posso sentire il mio ex preparatore di kart o un ragazzo motorista di un team di Frosinone

Circa le percentuali, i sintetici vanno molto più basse.... In casa ho anche un Valvoline Competition che ricordo essere consigliato all'1...1,5% sui cromati e sul 100 in ghisa lo avevo provato al 2,5%. Per quei pochi litri che avevo fatto, non avevo riscontrato incrostazioni differenti o prestazioni migliori po peggiori... a fronte di un costo di acquisto esagerato (circa 3 volte lo Shell)

Concludendo, a sentimento io resterei sullo Shell o similari e farei al 4%

CZar io la miscela con motul 800 la preparo al 4%,secondo la mia opinione l"olio piu" pulito che lascia meno incrostazioni e fumo, sul mercato e" il motul bio 100% sintetico,io prima lo usavo, penso che tornero" ad usarlo, quando aprivo il motore era uno specchio,oltre che lubrificato alla grande:si:

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Originariamente inviata da prontolino (Messaggio 1936196744)

.1. questi oli, non sono sintetici puri ma ricinati/sintetici e vanno con percentuali di olio nettamente maggiori rispetto ad un sintetico puro.
Ricordo che con il 100 ad aria, quando ci correvo, andavo al 7% in rodaggio e al 5% nell'uso normale.... Prova a farlo con un sintetico e vedi i residui che hai.
inoltre, almeno per il 100, avevi che non avendo il cambio, il motore andava moltissimo in fuorigiri e infatti arrivavi all'epoca a vedere i 19.000 rpm (poi anche li superato il tetto dei 20.000) e quindi serviva parecchio olio e sopratutto che avesse una caratteristica di "appiccicosità" elevata per rimanere aderente alla canna e non grippare.

In parte le stesse motivazioni valgono anche per la minimoto con cilindro in ghisa

Circa gli oli, sul Gamma 250, ho per parecchio usato il TTS della Castrol e fumava parecchio da fredda, lasciava parecchio olio incombusto e mi incrostava continuamente le valvole allo scarico.
Per caso lo ho sostituito con un'altro della Agip (machiato diversamente) e ho risolto e sentivo anche il motore più brillante.

Sulla mini (motore C1) che è cromato "a cacchio" e raffreddato a liquido, uso sempre il Super M ma scendo al 3% e di incrostazioni neanche l'ombra se non i classici segni sul pistone.
Se ci sono incrostazioni per i ricinati, il motoivo al 90% è per colpta della miscela rimasta dentro il serbatoio.
Sul kart, avevi il pistone nero ma niente di eccezionale e li le miscele erano veramente grasse....

Appena ho letto il link di RR ho letto e capito subito,pensavo fosse un normale sint100% e per questo non riuscivo a capire...grazie pero della spiegazione!

Rispondo al post prima :un modo che alcuni adottano per capire quanta percentuale di olio mettere per la giusta miscela dopo che si è cambiato olio almeno per il sint 100%(io guardo il cielo del pistone)è quello di pesare gli oli di diverse marche e miscelarlo alla benzina con la stessa pesa.Ripeto io non ho mai provato.Tutte le case adottano alzare le percentuali di miscelazione indicate per evitare qualsiasi danno al motore.Spero di essere stato utile,alche se sono dalla parte del synt 100% cià

Ciao 1 ma te come altri il vostro misurino per la miscela avete verificato se dice il vero ???
Vedo tanta gente che va a fiducia,quello piu' diffuso e' il polini,molto pratico,ma e' un miracolo trovarne due che segnano uguale.........:rotfl:

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Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936196767)

Carina questa......non l ho mai verificato...mi hai messo la pulce nella orecchio.. Sta sera mi invento piccolo chimico con l acqua...comunque io uso una brocca rubata a mia moglie....e vado un po a occhiometro non ho tutte le mezze tacchette...miscelo e gasss :moto:

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Originariamente inviata da .1. (Messaggio 136196694)

Boh io uso castrol Power 1 ho un bzm !

Anche io uso il Castrol Power 1,se poi vuoi andare su roba seria da GP vedi se il tuo rivenditore ti fa arrivare questi :

http://www.rgracing-oils.co.uk/Castr...acing_oils.htm

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936196772)

Anche io uso il Castrol Power 1,se poi vuoi andare su roba seria da GP vedi se il tuo rivenditore ti fa arrivare questi :

http://www.rgracing-oils.co.uk/Castr...acing_oils.htm

Xr77? Gli altri non mi sembrano troppo adatti .. Ma prima di cambiare lo devo finire .. Non sono neanche a metà .. E un po di residui di nero sul cielo me li lascia il power,ma vado più sicuro e rimango con il sintetico 100...

il 747, lo usava un mio amico tempo fà sulla Honda 250 Gp .... lo chiamava lo yogurt da quanto era denso e anche lui faceva la quantità giusta che gli sarebbe servita.

L'XR77, lo scorso Two Stroke is Back, lo vendevano a prezzi anche realtivamente bassi (promozione manifestazione)..... Se il 4/5 giugno vuoi venire a Varanbo (manco distante da te) a respirare il mondo delle fumose 2T, a parte il conoscersi, lo potresti prendere direttamente.

VARANO il circuito?mi aggrego..
Se fosse possibile,perche non so da qui a giugno i miei turni...è un ottima idea! prevedo una bella giornata fuori porta con la mia 4t

Quote:

Originariamente inviata da .1. (Messaggio 1936196779)

VARANO il circuito?mi aggrego..
Se fosse possibile,perche non so da qui a giugno i miei turni...è un ottima idea! prevedo una bella giornata fuori porta con la mia 4t

AL Two Stroke is Back con un 4T..... vuoi il linciaggio!!! :rotfl::rotfl::rotfl:

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Originariamente inviata da prontolino (Messaggio 1936196793)

AL Two Stroke is Back con un 4T..... vuoi il linciaggio!!! :rotfl::rotfl::rotfl:

:lingua:di 2t ho la minimoto..é un po lontano per farmi tutto il viaggio in minimoto:lol1: