Ma una foto della candela ............ è intera ? Controlla che non ci sia la porcellana intorno all'elettrodo danneggiata , perché tali buchini potrebbero essere causati da un frammento di essa.

Può anche essere effettivamente un pezzetto di isolante della candela.
Comunque, per "telatina", pensavo proprio all'utilizzo della carta abrasiva ma quella che sta su una specie di stoffa (tela) e che rende il tutto un po più resistente.
Certo che i buchi non li toglie, ma pareggia la superficie.
Praticamente come quando si cammina sulla sabbia, il piede leggermente sprofonda e lateralmente si crea un bordino che è in rialzo rispetto al profilo della sabbia (o dell'alluminio in questo caso)
Pertanto per evitare che si siano questi "bordini", si da una pulita e lisciata.... anche per punti in rilievo, possono essere punti di innesco di autoaccensioni....

Comunque io andrei abbastanza tranquillo che non hai niente di grave.

in effetti la candela non l'ho guardata... la guardo e posto...La foto che ho messo in prima pagina in basso è con il lavoro di pulizia fatto (dremel con spazzola metallica e poi pasta abrasiva), ma in effetti non ho proprio lisciato la bordatura dei "piccoli crateri" lo farò!

Approfitto per chiederti, secondo te il 15 lo lascio con l'AU262 con la configurazione che ho messo in prima pagina e riparto da li, oppure cambio il lollivo e metto AN266?
Grazie!!!!;)

Ecco la candela che non ha perso nessun pezzettino
http://otna.altervista.org/wp-conten...1/IMG_4670.jpg

Comunque ho aperto il motore...ed è tutto a posto... BBBOHHHH
ecco le foto
http://otna.altervista.org/wp-conten...1/IMG_4663.jpg
http://otna.altervista.org/wp-conten...1/IMG_4664.jpg
http://otna.altervista.org/wp-conten...1/IMG_4665.jpg
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Lamelle?

Gabbia intatta??!

intatte

perfetta

Sicuro avevi qualche cosa che sara uscito dalla marmitta..a sto punto potresti fare come ha detto RM e ti trovi a ripartire da zero..dimenticandoti sto brutto intoppo..

sembra tutto apposto :si:
ora ne sei sicuro al 100%
fai un controllo al pacco lamellare e hai finito..
ora vedi tu se vuoi cambiare quello che ti e' stato consigliato

I cuscinetti stanno benissimo, cambio i paraoli, la fascia e la candela, metto il lollivo per AN266 e riparto da li, vediamo.
Vi faccio sapere.
Grazie a tutti
:si:

La gabbia?il pistone?

la gabbia perfetta, il pistone a parte i buchetti sopra integro come la fascia del resto!
MISTERO!!! A questo punto penso abbia aspirato qualcosa del filtro... non ci sono altre spiegazioni...

Io ho avuto un problema simile quando si sono staccati dei pezzi di gabbia di ferro del cuscinetto di banco (quella che tiene le sfere) ma vedo che tu usi l'atro tipo. Ora la domanda è:
Il motore lo hai preso usato?
Sei sicuro che quei segni non c'erano gia prima del vecchio proprietario?

I segni sul pistone e sulla testa dicono che senza dubbio qualcosa è finito là, e vista la "precisione" di quei segni puoi anche misurarne le dimensioni, la profondità e contare quanti pezzi erano...

Sei finito fuori pista, magari sulla sabbia, e magari il motore ha aspirato qualcosa?
Se tutto il resto è integro, è l'unica spiegazione.

Decisamente concordo e quoto un corpo estraneo, comunque se vuoi un consiglio visto che hai il motore aperto, 2 cuscinetti cambiali , io lo farei.

che avevo scritto tempo fa.................

Sicuro l'avevo smontato due uscite fa.. non c'era nulla..
Comunque oggi l'abbiamo provata a Torricola, ho lasciato i cuscinetti che c'erano (stavano troppo bene) messi paraoli nuovi, cambiato il pistone con uno seminuovo e messa una nuova fascia, lasciato AN262, spillo W7 tacca al centro, minimo 50 max aumentato a 76 (era 74), messa marmitta a espansione..
Partiamo e subito noto che è vuota sotto e in alto una iena...
Cambio le molle alla frizione zocchi e passo dalle gialle alle Rosse (le blu che forse erano meglio non le avevo)... E la mini cambia carattere, dopo un po di "voltafaccette" arriviamo ad un accelerazione dal basso decente ma non sodìisfacente, a quel punto decido di scender di due punti con il getto max e torno a a 74, ricarburo e migliora ancora... Rimango ancora un po perplesso sulla prontezza del motore a salire di giri in basso...