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la girante il tuo mecc nn ce l'ha di sicuro le gurniz carter nn ce l'ha devi ordinare tutto su internet nn sono ricambi che si trovano facilmente
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se sbaglio lo butto ,perche buttare un motore
no no questo meccanico ti posso assicurare ha tutto avra' dieci blata sue in officina |
c'è poco da sbagliare un minimo di manualita' e tutto si fa, tutti quanti siamo partiti cosi' ma se nn te la senti portalo dal mecc ci mancherebbe altro, ma tanto devi impare xkè se ogni volta che vai a girare hai un probl che fai torni a casa xkè nn hai un mecc con te? Quindi impara a fare le cose da solo altrimenti nn girerai mai visto che ogni uscita avrai dei problemi
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dovrei ordinare cmq girante piu guarnizioni poi mi dovrei inventare un lavoro
non me la sento ,cmq piano piano spero di farlo grazie cmq a tutti e' un bel forum da ragazzino mi divertivo a modificare vespe ma sai quante ne ho squaglaite prima di imparare poi ho seguito altro a 44 anni mi e' ritornata sta voglia ma ricordo poco onestamente |
sicuro con i soldi che ti chiede il mecc ci prendi un motore nuovo era solo x quello facci sapere poi la spesa che ti ha chiesto e se sara' tutto apposto ciao
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se mi chiede piu di 50.00 euro lo butto il motore o lo apro stai tranquillo
chiedo prima quanto si spende |
considera che è un lavoretto da un'ora un'ora e mezza al max quindi nn dargli di piu'
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Un kit revisione viene sulle 15€ se vai dal meccanico come minimo ti fa pagare il doppio se non di piu.. non ti preoccupare ad aprireil motore ci siamo qui noi ad aiutarti :si:
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Io non la porterei mai dal meccanico.. è molto semplice da aprire!
Sviti il collettore del carburatore, sfili il cilindro, estrai il volano e molli le viti del carter(mi pare siano 5) e il motore è aperto :si: Poi se le guarnizioni sono buone terrei quelle... un filo di pasta nera prima di chiudere e via :si: |
ciao a tutti ,mimgh...............30 euro l'ora vuole sto testa di ming.................................
allora il volano l'ho estratto l'altro ieri mi spiegate come si estrae frizione senza estrattore robba di giravite che blocca se non erro ma dove lo devo bloccare? la testata va tolta?chiedo perche' il tizio delle 30 .00 euro mi ha detto puoi anche togliere solo il cilindro con attacata la testa cosi non si rompe la guarnizione il pistone lo devo togliere?come si fa a non far rompere le guarnizioni? se mi aiutate io mi butto cominciamo con la frizione con si estare? ho visto uno che la blocca con un giravite grazie attendo notizie |
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Bene, devi rimuovere testa,cilindro, frizione,volano... una volta smontato tutto sviti tutte le brugole che ci sono sul lato del carter e si dividono i due semi carter, rimuovi l'albero motore e poi potrai sostituire la girante e i paraoli.
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A smontare sembra senplice a rimontare cilindro e usare pasta rossa e nera voglio vedere chi mi aiuta
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Guarda io quando ho iniziato ho avuto una paura fottuta di rompere qualcosa e per i miei che mi sgridarono per aver rotto.. poi alla fine grazie al forum ho preso coraggio e ho fatto un passo alla volta e ho imparato e oggi sono arrivato ad cambiare il motore alla macchina del babbo :rotfl: :rotfl: devi andare con calma e ogni dubbio chiedere a noi :si:
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certo ma voi non ci siete mai ho tirato fuori il pistore dall cilindro e mi si e' rotta guarnizione cilindro
c e' un sistema per non romperle?c e' ancora quella dei carter quando vi trovo in questo magnifico forum |
La maggior parte di noi si gratta le ciapet sul divano quindi non ce certezza di quando ci siamo :rotfl: comunque e buona norma cambiarle le guarnizioni.. se vuoi vai da un ricambista e prendi un foglio da 0,5 per le guarnizioni e te la ritagli
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grazie mille ma quella e' propio fatta da 1000 pezzi vedo di ordnarla
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grande ������������������
grazie |
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