Cmq piu lo guardo piu mi sembra un fake:):):)

basta che quando non stai sul divano non sbagli telecomando altrimenti la sera trovi la mini smontanta :rotfl::rotfl::rotfl:

si infatti non si sono mai visti dei preparatori in infradito xD ahhahahahahaah

Anche a me mi pare proprio na strun... ahahah

esatto xD per dire LA PRESSIONE LA REGOLIAMO MANUALMENTE O LI! Non penso che sulla mini ci possa stare un compressore xD ahahahahahah

ma scusate gente ma non si vede che e' una bufala???? ma x favore svegliaaaaaaa!!!!!!!:rotfl::rotfl::rotfl:

http://www.sms-timing.it/sites/defau...rol_custom.png

Ma che bufala!?!?!?
Io ce l'ho dal 2008!!! Solo che nessuno dai box puo usare il telecomando e quindi rimane inserita l'andatura ridotta di quando esci e entri dai box!!! Quindi in realtà bon sono lento!!!

Beh in f1 aggiustano la pressione delle gomme elettronicamente al box mentre la macchina gira. Ma penso che un sistema del genere costi fioe di quattrini. In piu quel telecomando mo sembra un rilevatore di fonti magnetiche ahaahaha ������

sembra il telecomando di mia nonna per la poltrona elettrica che fa i massaggi xD ahahahhah

È il telecomando per controllare i kart a noleggio per togliere potenza!

allora sicuramente saranno dei gestori di una pista e si sono improvvisati :rotfl:

È palesemente una strunzata hhaha

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Loro sono realmente i produttori di nt motor, ma anche i gestori delle pista di ortona..con un piccolo scherzo si sono fatti un po di pubblicità:smt136 contento per loro essendo anche un fiero possessore di un loro motore e di una loro moto :lol1::lol1:

Ok causa connessione il video ancora non l'avevo visto ma a questo punto me lo risparmio :lol:

Premetto che il video non l ho visto, ma non ci vuole molto a fare un ritardatore lineare e aggiungere un trimmer per decidere quanto variare la anticipo... Lo dico non perché sono un elettrotecnico ma perché c'è l ho sulla vespa :-) :-) il mio è nascosto nel cassetto ma tirare un filo al manubrio è facile. La accensione vespa è come quella degli scooter non come le mini ma non penso sia un ostacolo insormontabile.... Poi che sia inutile o una bufala è un altro discorso.

In questo caso ribadisco l'utilità nelle libere... Trovi l'anticipo che sia il compromesso piú giusto per la pista, smonti il sistema e fissi li la bobina...
Puó diventare figo per ricercare quel qualcosa in piú in ottica racing senza sforare il regolamento...

Vero ma x fare questo non serve nessun ritardatore, basta un goniometro e una pistola stroboscopica. La accensione delle mini non l ho mai misurata ma mi sembra che sia a 17gradi prima del pms, tenendo conto che sotto i 9k giri non si usa è già un valore di compromesso.

no no e` tutto vero e c'e anche il tasto di autodistruzione :rotfl:

tornando seri la blata non aveva una centralina variabile?

Il kit victory aveva qualcosa di particolare, se cerchi nelle vecchie discussioni trovi qualcosa :si:

18 gradi

18 bene
17 loffo sotto, bene se si va al Mugello,
19/20 bene se lo scarico è 184-187 altrimenti lo si quoce,

la variabile porta guadagno su tutto l arco ma i costi,soprattutto
in sperimentazione e sviluppo, non si giustificano in questa specifica disciplina,

Saluti