La discussione proposta è legata sia allo sviluppo motori(fermo) che allo sviluppo di altre componenti come telaio( prodotto dm),cerchi,etc..perche trovo che il lavoro svolto anche quello "datato"ci fu svolto un ottimo lavoro,avveneristico per l epoca con ottima qualita /progettazione/affidabilità,tanto da non scartare ancor oggi,dalle nostre scelte, modelli di molti anni fa.Trovo che ad oggi,pur non avendo una produzione aggiornata,sia una marca nel mondo minimoto ancora presente/concreta,ha una proposta ancora valida,questo sia per i modelli nuovi che per quelli vecchi,tenendo per questo ancora mercato.

(PS. Le altre marche dovrebbero imparare a creare e tener aggiornato una buona lista di esposti pezzi di ricambio e codici,che siamo nel 2015 non voglio le macchine volanti ma almeno curiosare ciò che ho in mano con semplicità sì)

le altre marche non vendono direttamente ma danno tutto ai rivenditori, sui siti on line trovi tutto. Son d'accordo che polini era avanti ( vedi reverse) ma il mercato minimoto non gli interessa per i volumi bassi se confrontato al mondo scooter, dal ragazzino che va in giro o a scuola a quello che va in pista da amatore a profesionista:si:

Io dopo alcuni anni di inattività proprio un mesetto fa' avevo iniziato a mettermi alla ricerca di una polini gp e mi sono trovato di fronte a una realtà datata ma soprattutto senza il minimo interesse verso le minimoto..da qui ho optato per dm.
Peccato perché la gp 5 rev che avevo era un ottima moto idem per la nonna gp3..ma se uno deve investire lo vedo un pochino un suicidio farlo sulla polini di oggi.


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Si anche questa valutazione bisogna farla! questo è vero!

Per fabry invece:si lo so!però almeno potrebbero fare degli esposti con tutte le mini,cosi si ha anche una cronologia e indicare i pezzi di banco usati dai vari collaboratori,credo gioverebbe a tutti.

Confermo solo per chiudere il mio ot:

http://www.minimotofirenze.it/Img/mi...minimizer).JPG

http://www.minimotofirenze.it/Img/mi...minimizer).JPG

Da mrf, spero nessuno si inc@zzi.

Io cmq non credo che lo sviluppo resterà fermo per sempre, ragionandoci su polini sa sfruttare il momento. Mi spiego meglio...
Dopo la prima esplosione della minimoto, ormai una 20ina di anni fa, polini sbarcò fresca fresca con la 910 e con i suoi motori, e fece incetta di vendite. Poi sparò fuori la 911 e pian piano le 910 e 911 gp2 (steel se non sbaglio). Da li tutto fermo, per anni e anni, ma lo stesso settore della minimoto non é che fosse in fervente attività... Basta dare un occhio alle altre tre grandi dell'epoca cioè dm, grc e zpf che bene o male da metà anni 90 fino al 2001-2002 erano praticamente sempre uguali...
La svolta la segnò l'arrivo dei cinesi, grazie a loro le minimoto le compravi al supermercato e tutti (ma davvero tutti!) avevano in casa un mk. Poi si é scoperto, frequentando le piste, che il mondo minimoto era molto di piú che giocattoli da supermercato per bambini e sono nati migliaia di nuovi appassionati che ora andavano in cerca di qualcosa di piú...
Ecco che tutti i costruttori si sono adeguati presentando almeno un modello all'anno ed ecco il ritorno di polini in grandissimo stile con una mini quale la gp3 letteralmente RIVOLUZIONARIA, nel bene e nel male, come da sempre solo loro sanno fare.
Ed ecco anche tornare costruttori d'epoca (vedi Petra che anche se é uscita solo ora é un progetto vittorazi/baglioni di 20 anni fa, rimasto chiuso per mille motivi ma sbocciato proprio in quel periodo) e nuovi costruttori made in italy (come ad esempio phantom) oppure case come stamas o zpf che proprio in quel periodo hanno subito un cambiamento allucinante a livello di progettazione e di vendite.
DOVE VOGLIO ARRIVARE:
All'uscita della gp3 e del reverse il settore minimoto era paragonabile a una grassa ***** da latte gravida, ora per quanto resista non é piú cosí, addirittura molte piste (e anche qualche produttore) hanno chiuso o magari covano sotto la cenere...

Ma il mercato va e viene e le mode pure, basta aspettare che ci sia una nuova rivoluzione (esattamente come furono le mini cina) e vedrete che il ritorno polini ci sarà, e ci lascerà a bocca aperta.

Non sono un veggente anzi mi si potrebbe definire logorroico ma io immagino come potrebbe andare... All'arrivo delle cinesi a 4t (e il progetto nel cassetto ce l'hanno già...) vedrete come si tornerà a vedere minimoto ovunque e vedrete che bordello succederà tra i produttori nostrani...

devi considerare anche che adesso non ci son + solo minimoto ma anche pitbike in tutte le salse dalla cina con motore cina yx a quelle telaio ita e motore cina alle ita complete, poi ci sono le minigp 50 e 80, poi c'è l'ohvale insomma diciamo che adesso c'è una segmentazione che ha suddiviso il mercato in tante piccole fette. A me le pit non piacciono ma penso che per un adulto una minigp sia molto comoda e anche divertente. L'ohvale è 4 t molto + comodo ed entra nel cofano di una macchina. Insomma il mercato è un pò cambiato e le cina son sparite. Una ita datata completa ormai la compri con 3/400 euro, una ita 2007/2008 con 7/800 euro e son signore motine:si:

In effetti a questa frammentazione non avevo pensato, inconsciamente ho sempre visto ohvale e minigp come propedeutica alle 125/moto3 quindi più destinate ai bimbi (a dispetto delle dimensioni) e cmq come mondi dalla gestione più cara (ci va già almeno un auto di un certo tipo per portarle e difficilmente le vedrai girare in piazzale), credo che nonostante queste innovazioni il mondo mini faccia ancora settore a se :) non ho considerato le pit perché sono proprio una cosa totalmente diversa e spesso gli appassionati hanno sia una che l'altra (io... Ma molti molti altri sul forum e non).
L'unica é aspettare e vedere anche se per ora il destino minimoto di polini sembra segnato

Oltre tutte le cose gia' espresse il problema dei prodotti polini e' anche estetico,la clientela vuole il figo:rotfl:
La qualita' c'e' le prestazioni non son cosi dietro lavorandoci su,ma nel mercato attuale la clientela guarda molto anche all'estetica,e Polini ha sempre badato alla sostanza e non ai fronzoli per pura filosofia aziendale.
Per tornar competitiva dovrebbe rinfrescare "esteticamente" tutta la linea,una spesa mica da poco considerando il calo delle vendite,e poi pensare ai Cv........

:smt136 :smt124 :lol1:

apparte il fatto delle ovali ecc...

una cosa carina sarebbe se 1 ditta facesse delle minimotard a liquido .

sono assai comode come le pit..

io lo provata 1 minimotard a liquido.. ( ruote 6,5 non come le polini ruote 10 )
devo dire che sono molto comode .. non come le minimoto che vengono i cranpi ai piedi alle gambe alla schiena ecc. che devi fermarti ....
oppure quando ti scivolano i piedi ovunque... perche possiedi un piedone da 45 !!!! come me

diciamo che le minimotard essendo piu altine delle MIDI .. sono piu comode in tutto.
( i piedi stanno vicino alla ruota posteriore. in pratica e come stare in ginocchio ..senza rischiare di drusciare le scarpe di lato ecc )

sarebbe 1 bel settore se prendesse piede.
esistono le cinesi aria 6,5 motard
ma no italiane che io sappia.

anche secondo me il vero problema delle mini sono state l'arrivo delle pit personalmente ne conosco tantissimi passati dalle mini alle pit e molti adulti se devono passare dalla moto a un mezzo piu economico vanno diretti alle pit neanche prendono in considerazione le mini..... comunque tornando in tema polini anche il mondo pit mi sembra non averlo piu sviluppato , nelle minimotard invece non ha concorrenza tutti i noleggiatori hanno quelle motine

Però le pit ci sono già da un bel po,penso che magari con le pit cross si può girare anche fuori dalle piste e magari diventa più versatile e invece con le mini non riesci.

Comunque discorso sviluppo polini si può pensare che proprio quando sembra concluso invece si può aprire in un attimo e a sorpresa,sicuramente quello di aspettare la fine della crisi per poi sferrare un nuovo modello o motore fiammante potrebbe essere una mossa vincente e schiacciante ed essendo una grande marca può farlo.

Beh io da sempre mi reputo un po come un salmone, perché tendo ad andare controcorrente, allora vi stupirò...........Ho iniziato a gironzolare in pista con una pitbike italiana , una srm, dopo un paio di anni l' ho permutata con una mini gp, una dream, entrambi mezzi divertenti, ma secondo me incapaci di trasmettere emozione, dati i motori con pochi cavalli, premetto che come cilindrata non sono mai andato oltre al 140 cc. La primavera scorsa dopo due anni di inutilizzo decido di venderla, ma aim è mi cade l' occhio su di una piccola motina blu........una polini gp3 reverse .........amore a prima vista chiamo subito il proprietario per proporre una permuta, il quale accetta.......sono un pazzo io......? Può essere , ma il fatto è che adoro la mia mini sia esteticamente che meccanicamente e quando ci sei sopra trasmette emozione.......quella che non riuscivo a trovare con gli atri 2 mezzi, merito del 2T ? Forse.......o merito del rapporto peso potenza ? Una cosa è certa sono fiero della mia piccola Polini. Quindi forza Polini che i fans non mancano !!!

Hai ragione secondo me è colpa del 2t il 4 è divertente si anche comodo messo su mezzi piu grandi ma alla fine mancano cv :si:

Il 2T resterà per sempre il motore da corsa per eccellenza, con la sua coppia rabbiosa e quel suono inconfondibile.

Quoto a vita..

È che quando si dice che il 2t è arrivato si scopre che può dare sempre di più

Quando avevo preso la dream mini gp, l' idea era semplice........via quel motoraccio cinese 4t da 11......forse miseri cv , per dare spazio ad un generoso 2T 125cc di un cagiva mito 7 marce........34 cv su 55 kg di moto potevano essere interessanti.......ma purtroppo per un motivo o per l' altro non ho mai avuto modo di fare questa modifichina, chissà........mai dire mai.......nel frattempo 13cv su 20 kg di minimoto sono più che divertenti:polini:

Ho notato che hai 16 anni, beh lascia che ti dica una cosa , per un 36enne come me è un piacere vedere che ci sono ancora ragazzi della tua età così appassionati al 2T, pensa che il mio sogno nel cassetto sarebbe quello di realizzare una special su base rgv gamma 500, in vita mia ti assicuro, che non ho mai provato nulla di più cattivo e rabbioso. :si:

Comunque i motori da mini non è che ci sia molto da inventarsi anche perche gli spazi sono quelli. Puoi ottimizzare, ma a mettere tutto assieme una volta che hai guadagnato un cv, per i comuni mortali cosa cambia? :asd:
Poi spesso si perde di vista la qualità per inseguire altro senza rendersi conto di aver buttato soldi.