Fidati che nn sballa di secondi se lo facesse e perché ha sicuramente un problema , come detto dalla pzracing può dare un scarto di qualche decimo a favore o sfavore dipende dal ricalcolo algoritmico dell strumento ti dico unica pecca e il contagiri nn ben visibile al momento della taratura della frizione se no sarebbe eccezionale

Miché di secondi no ma di uno si, monta quello e un infrarossi e poi mi dici non serve a niente che costa 330 e poi non segna neanche i giri. I gps van bene solo sulle maxi e principalmente per la telimetria poi io parlo per le differenze riscontrate da Marco e anche da me perché l ho usato qualche volta e girare a Codogno in 41.5 o in 42 é giá una gran bella differenza

Beh allora scusa ma dal tuo ragionamento l'infrarosso per dire di avotecnica da 50€ e quello della gpt da 200€ nn ha differenza ?? Guarda che il gps che sia su di una maxi e su di una mini nn gli cambia niente tu dai un l'unto di partenza lui da li parte e quando torni su quel punto ti tiene il tempo unica cosa che nn va fatta e mettere un traguardo in un punto con una velocità bassa perché dalla velocità il gps prende il senso di marcia poi che ti devo dire io di tempi assurdi tipo uno due secondi di sballo mai successo tu matli di quello di Marco ma io ricordo benissimo che era venuto da me chiedendo consigli perché aveva problemi e a sto punto credo mai risolti ma scusa allora tutti quelli che prima usavano il gps stando al tuo discorso erano tutti tempi presi a caso ?per me era un ottimo strumento il modello evo ora ho preso il nuovo il next ti saprò dire questa stagione come va

tra il gpt e quello avotecnica cambia la potenza del segnale e la sensibilitá del rilevatore. Il gps arrivando dal setellite ha problemi sia in punti piccoli tipo le piste in cui giriamo o anche solamente se il cielo é nuvoloso, almeno questa é la mia esperienza. Poi anche andare a 30 km/h tenendo contemporaneamente il tasto nel cupolino schiacciato per 3 secondi non é proprio il massimo della comoditá

Si hai ragione aveva un difetto all antenna gps che poi avevo riparato mandandolo in pzracing.
dopo è tornato a funzionare e va bene mi sballa rispetto hai crono gara presi con traspondere fino ad un massimo di mezzo secondo pero capita che che mi da il crono identico al trasponder quindi diciamo che solitamente è preciso con lo scarto di 2 centesimi piu veloce ovvero trasponder segna 42 e il gps 41.800. I tempi presi in confronto sono quelli in gara dove guardo il tempo qualifica esempio al giro 4 e guardo sulla strumentazione allo stesso giro.
pero come dice fabry a volte trovo che mi sballa di tanto un giro rispetto a tutti gli altri ma nn capisco il perché di solito lo fa a codogno:lol1:

Beh lo fai una volta poi nn lo fai più perché ti rimane in memoria !si ma quello che voglio dire io e che anche tra due orologi al quarzo ci puoi essere uno scarto o differenza quello che usate in gara viene fornito a tutti per avere lo stesso scarto per tutti ma nn e detto che sia più o meno preciso come lo stesso gps ma diciamo che il gps ha da la sua un ricalcolo dato dalla posizione in pista e questo se guardi a volte sullo strumento segna che ne so 43 poi fa il ricalcolo e ti segna 43,150 ma se passo sul traguardo nn mi e mai capitato 43 e poi 42 un secondo e veramente uno scarto dovuto ad un difetto e comunque nn capisco perché dovrebbe sballare sempre in meglio e mai in peggio confronto al tempo !per il nuvolo o piste strette nn vedo perché dovrebbe avere problemi unico problema accavallamento del traguardo in una curva stretta ti può falsare la traiettoria in una telemetria ma sul tempo lui conta quando passi sul traguardo

Prova a mettere il traguardo nella corsia dei box oppure più vicino possibile alle gomme e settare traguardo medium vedrai che nn avrai più problemi

Io la differenza la confronto sempre al trasponder quindi puo anche esseee che sia piu precisp il gps del trasponder come dici tu.

Cmq nn ricordo dove ma in una pista il gps segnava piu lento del trasponder quindi lo scarto è nell ordine di +200 -200 centesimi.
Io mi riferisco al tempo di un singolo giro 'quello che so x certo il tempo e numero giro al quale l ho effettuato' perche in gara mi danno solo il migliore tra tutti i giri.

Io adesso ho settato small
a mettere il traguardo in corsia box quando passo in pista nn legge:mitra:

Allora dal punto che metti tu quando fai il traguardo hai un tot fi metri sia alla tua destra che alla tua sinistra ma io con small nn mi trovavo bene io mettevo medium e traguardo fatto più vicino alle gomme lato destro infatti già passando dai box a me prendeva bene e senza accavallarsi in nessun modo

Leggendo tutto ciò lo trovo troppo complicato sto gps anche solo per settarlo come altrettanto per farlo funzionare,lo trovo menoso,spero che il Gpt infrarossi non sia così.
A mio dire sto GPS non farebbe per me,mi farebbe perdere tempo ai box.Serve un coso che riveli i tempi non che me li faccia perdere a settarlo ai box.

E meno complicato di quanto sembra una volta messo il traguardo delle piste che frequenti lo accendi entri in pista e nn devi più fare niente sono solo intervenuto perché leggere scarto di uno o più secondi e un eresia !!

Più che x il complicato mi scazzerebbe spendere una cifra abbastanza alta x uno strumento che poi non va troppo bene

Xchè in teoria dovrebbe esser più semplice visto che non ha cavi e torrette

Sicuramente questi problemi li avranno risolti col modello nuovo next..almeno leggendo sul loro sito..solo che ha un costo esagerato!! Ma invece sempre gps ma gpt?

Ragazzi non ce né, la torretta o trasponder sono di certo più precisi, altrimenti anche in moto gp userebbero il gps per la rilevazione dei tempi(lo usano per la telemetria).

Alla fine la torretta va bene uguale, basta ricordarsi di portarla a casa!!! :rotfl:
Io ho un gpt d2, preso usato nel 2008, ottimo strumento, ma ho verificato le seguenti problematiche.
Continuava a rompersi o dissaldarsi il filo dei giri dalla scheda elettronica, saldato e risaldato piu volte. Probabilmente troppe vibrazioni.
Durata batteria, due uscite poi era da cambiare, in piu tutte le volte devi togliere lo strumento e aprirlo... Ho risolto andando in un negozio di elettronica e prendendo per 30 cent o 50 un porta pile stilo in serie. Saldati i cavetti sullo strumento ho messo 2 duracell che sono li dal 2011 e vanno ancora!!! Ho aggiunto sul cavo un connettore in modo da staccare le pile a mini ferma.
La massa della sonda temperatura è un anello con filo intero.. Nel caso vuoi smontare lo strumento devi svuotare l'impianto di raffreddamento della mini per togliere il bulbo!!! Anche li ho aggiunto un fastom, cosi posso toglierlo o metterlo a piacere.
Cosi lo strumento è perfetto, anche piacevole da vedere e funziona molto bene! Unica cosa è non distrarsi per guardarlo mentre si gira perche potrebbe essere molto pericooso! :lol1:
Se interessa il discorso pile esterne avevo scritto in una discussione di qualche anno fa, e, se ci sono ancora, messo delle foto :si:

Cioè fammi capire usano il gps per sapere dove si trovano in pista da li è collegata la centralina che scarica a terra i cv e sanno cm x cm della pista e il gps nn e preciso?e nn e preciso per tenere un tempo che è la cosa più gnocca del mondo visto che una volta si prendevano a mano ? Ok mi arrendo infatti ripeto sono intervenuto solo perché è stato detto che sballa di secondi quando se lo fa lo fa solo per decimi e poi ci sarebbe sempre da capire se e il tempo del gps o del infrarossi quello corretto

esiste sempre con antenna a 1ohz ed hanno tutti gli stessi difetti sulle mini, sono poco attendibili. L'unica cosa in meno è la torretta che non hai, poi è tutto uguale però, forse dico una caxxata, quello della gpt è per scooter, ha bisogno della corrente della batteria tipo scooter ma bisogna controllare sul loro sito.

Michi ok un paio di secondi no ma mezzo secondo di scarto in male ma soprattutto in meglio non ti sembra un eresia??? Prendo sempre codogno una roba è girare in 42.0 e un'altra è 41.5. Se voglio il mio best, quello deve essere e non perchè il crono mi regala anche solo un decimo. Come dice fabio i gps sono ottimi e usati soprattutto per la telemetria poi in pista usano tutti la banda magnetica già dai kart per la rilevazioni tempi e infatti molti kartisti comprano il trasponder, non ricordo se alfano o altro, proprio perchè molti kartodromi nazionali e internazionali hanno già la banda magnetica integrata in pista ed è il metodo, ricalcato dagli infrarossi, + sicuro in assoluto per la rilevazione dei tempi.

A sto punto qualche problema lo da anche l infrarossi e bisogna fare qualche modifica!non c e ne uno che lo si accende e va?questo Alfano che nessuno l ha menzionato come funziona,se funziona?
E alla fine come QUALITA/PREZZO e funzionalità per i nostro motorelli vibranti,quale è più indicato secondo voi?