Ho notato che quando metto il galleggiante non viene appoggiato dritto sul supporto,ma e' un po' inclinato e sbatte nei bordi del carburatore

Non capisco che carburatore hai,comunque prova ad aprire la benzina e con poca pressione del dito tieni in su il galleggiante poi prova a lasciarlo andare e a richiuderlo,deve funzionare fluidamente,chiudere bene e far passare benzina..

Ho il carburatore originale

Si chiama HUAYI

Quel tipo di carburatore cinese si rompe in tempo record
buttalo e compra un dell'orto 15/15 e risolvi il problema

OK!dovrebbe esserci un numero scritto da qualche parte che indica il venturi...poi qualche uno che lo monta ti aiuterà a capire che getti monta e che passo.
Oppure con una trentina o poco più ti fai un regalo e ti prendi un dell'orto..
Però per risolvere il tuo problema smonta tutto il percorso miscela compreso il tuo carburatore pezzettino per pezzettino e passaci con il compressore,prova a farla partire e poi compra un dell'orto.

C'e'il numero 4.Comunque prendendo un dell'orto lo risolvo sicuro il problema?

secondo me si
anche se la fai ripartire ripulendolo a dovere poi ti darà presto problemi.

Potrebbe essere il problema,si va ad esclusioni,ma prova a pulire tutto come ti ho detto e se hai la possibilità di farti prestare un dell'orto ,cosi da provarlo prima di comprarlo sicuramente è meglio

Ciao a tutti.
Se posso dire la mia, oltre che seguire i consigli di .1. riguardo al galleggiante, il carburatore originale cinese può avere il problema dell'o-ring che va ad interferire con l'apertura del suo rubinetto.
Quindi potresti provare così: smonti la vaschetta sotto al carburatore e controlli se lo spillo lascia passare benzina. Controlla il rubinetto e comunque smontalo tutto e puliscilo con aria compressa. Magari smonta anche il getto e controllalo in controluce per assicurarti che sia effettivamente libero il passaggio.

La vaschetta del carburatore si riempe ed il getto e' libero

Ciao, dato che sei nella sezione cina aria direi che per quanto riguarda il carburatore c'è poca scelta, è il classico 12 a spillo, con tutti gli eventuali problemi e pregi che può avere...se gli arriva benzina e il getto (che non riporta mai misure) è libero direi che di problemi tali da non farla partire non ne ha. Oltre a verificare che tutto sia a posto anche dal carburatore in poi fai questa banale prova: metti un filo di miscela direttamente nel buco candela, rimettici ovviamente la candela e prova...se il gt è aposto qualche colpo lo deve dare, poi ovviamente si spegne ma così sai che il problema è a monte...se invece non da segni ti consiglio di cambiare i paraoli, se è rimasta ferma può essere che si siano rovinati e non fanno comprimere la miscela nei carter...comunque è una spesa minima e quantomeno sei sicuro che parti con quelli a posto...spesso vengono dimenticati ma ti assicuro che sono fondamentali...

Mettendo la miscela dentro il cilindro parte

Proverei ora a farla partire senza miscela nel cilindro,magari mettendosi in moto a fatto si di pulire qualche cosa che prima non si riusciva.Poi controllerei comunque se perde dai paraoli o dal cilindro.

Se parte e resta accesa il problema è risolto...se si ferma subito vuol dire che non arriva miscela...in ogni caso se non rimane accesa qualche € per due paraoli li investirei...intanto hai già fatto un passo avanti verificando che il motore si avvia...se poi vuoi buttere via un paio d'ore di questo periodo natalizio stacca il motore e aprilo...sono poche viti e comunque ti permettono di impararare una volta per tutte come è fatto, controlli il tutto mentre rimonti ed almeno sei sicuro che non ci siano sorprese, poi riguarda il carburatore con calma ed il pacco lamellare...dopodichè in pratica il motore è finito, non c'è molto altro da verificare se non magari mettere una candela nuova per sicurezza...

Ho scoperto che non era la minimoto,ma ero io a tirarle la corda lentamente,oggi infatti e' intervenuto mio zio facendola partire,pero' ora mi si piega sempre la molla del meccanismo per accenderla (non ritorna piu' la corda) ed ogni volta mi tocca smontarlo per rimettere la molla apposto

Ahahahahahah:lol1::smt155
Meglio cosi!
Smonti il carter e ritorna la corda?
Snoda il filo dalla maniglia dagli un giro e riannoda il filo sulla maniglia.Attenzione,tiene ben stretta la girante se no devi toglierla e rimettere la molla in sede,oltre a tagliarti.

Il problema e' che l'ultima parte della molla si piega ed ogni volta la devo ripiegare

Ora non so le china ma il sistema presumo sia lo stesso se si piega un po non dovrebbe essere un problema basta che non si sfili

Si piega solamente solo che ogni volta dopo 9-10 tiri si piega