provala in pista, alza lo spillo di una tacca cmq detto da luca e di max forse dovrai tornare al 100 ma prova una modifica alla volta e sempre in pista.

Cerco di rispondere a tutti..
Tuca:prima mi sono dedicato alla 910 facendo anche dei lavori sulla Pasini ma ho voluto lasciare la carburazione come ultimo lavoro,si puo dire che ho cambiato il filtro da polini a malossi rosso dove la prima volta in pista era assolutamente magra con 98 di getto,una seconda volta con 100,asfalto bagnato e c erano 3gradi, quindi non gli ho potuto tirate il collo ma andava nettamente meglio e leggendo la candela era ancora un pochino magra cosi ho pensato di arrivare a 102,ma in quella occasione ho potuto notare che rimane accelerata a gas aperto.

Sonic2:ho fatto già tutti i lavori (carene a parte)alla motina l'ultimo che mi rimane è la carburazione e so che collettore e roba varia è tutto in ordine.

Fabry:due volte ho potuto e mi sono messo subito dietro la carburazione regolando anche i lavori fatti.Provo ad alzare lo spillo quindi 3tacca dalla'alto..quindi dici che è scarburata ai medi?

Rimane accellerata a gas aperto o quando molli il gas rimane su di giri e non al minimo? Oppure rimane alta di giri al minimo e poi si stabilizza? Nel primo caso controlla anche il filo del gas che non sia troppo tirato da far aprire la ghigliottina, nel secondo sei magro di min, nel terzo tira aria da qualche parte. Io opterei per la seconda.

A gas spalancato lo rilascio ...va giù di pochi pochi,diciamo 2000/3000 giri per poi rimanerci perfettamente costante senza vuoti (come se avessi parzializzato di poco)per 5secondi circa per poi ritornare perfettamente al minimo

1° prova: accendi la mini, muovi il carburatore in modo da far flettere il collettore in gomma. Se muovendolo nelle varie direzioni si alza di giri senza toccare altro, vuol dire che è cotto il collettore in gomma e tira aria.

Appena riesco provo:si:
Perche così non riesco proprio a fare una carburazione decente
Tanto si pensava di fare una capata in pista a metà febbraio..

AN 266
W 23 - 2 Tacca dall alto
55 Minimo
Valvola gas da 50
Getto max da 100 a salire in base allo squish e al filtro aria

sei magro di minimo e di massimo, hai aggiunto un particolare importante: filtro malossi. Questo filtro fa passare molta + aria del polini e quindi per compensare serve + benza io agirei così:
prima ingrasserei il massimo, un 104 circa e se il problema non sparisce farei 104/52 la vite tienila 2 giri svitata dal tutto chiuso e per lo spillo lo lascia sempre alla seconda tacca dall'alto.

Valvola gas non ricordo quale monto sta sera magari guardo nei miei foglietti comunque il base..
Ormai mi ero convinto che dovevo ingrassare lo spillo...rimanendo accelerata nel rilascio dei 2/4-3/4 di gas..

Fabry 2 giri di vite intendi aria?perche quella della benza è tarabile a 1/2 a 2 giri,giusto?
Allora di getti?metto un 104 che non posso valutare avendo la candela nuova(ma a sensazione andava bene)e 55 min ..

altra cosa il tubo benzina è nuovo o è diventato una cotica???? xkè se hai anke il tubo benzina molto vecchio puo' dare probl di passagg benzina quindi controlla che il tubo nn sia duro che nn abb strozzature e che sia in discesa dal serbatoio al carbur

la vite del minimo è quella senza molla, non andare mai sotto un giro e mezzo svitata dal tutto chiuso. Il problema è il transitorio quindi prima metti il 104 e provi, poi se serve il 52-104 e provi, se non basta provi un 55-102 e provi ma sempre in pista e nella stessa giornata. Le prove sul cavalletto o su una strada chiusa non hanno valore.

No i tubi non sono troppo vecchi e pure trasparenti e vedo che passa benza ,però effettivamente gli ho fatto fare una piega per comodità per l apertura al rubinetto che potrei eliminare,ma pensavo che non influisse per niente,elimino anche la curva male non gli fa,al massimo mi viene più scomodo aprire e chiudere sotto alla carena

nn significa niente se passa la benza l'importante che nn si sia indurito senno' va cambiato cmq e evita curve tipo strozz piu' è diretto meglio è

Comunque con il tubo posso fare un lavoro migliore..

Ho sbagliato con il getto max sto già montando 104...il prossimo che ho è il 107 lo monto o provo con getto min di 52 o 55?

La valvola non ho scritto il numero ma è quella di serie..

0.53 squish

Mi era sfuggito il tuo messaggio,OK provo così:si:
Anche se il ritorno credo si possa sentire pure sul cavalletto poi certamente fare la carburazione si fa in pista..:si:
Oltre a guardare in questi giorni cavo,collettore,etc..:si:

....valvola 40...

Prova prova :smt136:smt136 poi comunque alla prima pistata gli diamo un occhio la pista è sempre l'unica che dice la verità :si:

Oggi son riuscito a trovare solo in 55 min
il 52 arrivera' tra 10 giorni...
uff che strazio !! non so nemmeno io se provarmelo o aspettare

Ieri ho gli ho fatto due lavoretti e in tanto l ho controllata tutta..compreso tutto quello che mi può far rimanere accelerato,cavo,gas,collettore,paraoli,ovviamente il carbu..etc.
È tutto apposto..
A questo punto aspetto che mi arrivi sto getto 52