i cuscinetti magnetici saranno migliori ?

Toretto, per gli skateboard fanno i cuscinetti in ceramica e credo anche in porcellana;) la misura credo sia quella;) Se vado in un negozio cosa controllo per la misura?

grazie per l'interessamento , qui sottto trovi la sigla e le misure,
4 x le ruote , 1 x la campana , 2 x il banco motore
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.....ho trovato skf che li produce, ma non trovo chi li commercializza
i codici sono:
cuscinetti ruote =6000 2RSL TN9 / HC5 C3 WT
cuscinetto campana frizione=6003 2RSL TN9 / HC5 C3 WT
cuscinetto motore(polini-bzm)6202 2RSL TN9 / HC5 C3 WT (con 'accortezza di rimuovere e schemature ).......
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Scusa 4, 1, 2 sono il diametro?

Vuol dire che gli servono 4 cuscinetti per le ruote, 1 per la campana e 2 per l'albero motore.

io sulla mia ho i 6000....testimone Massifumi che quando siamo stati a forlimpopoli c'era un ragazzo con una RR 2006 che la ruote non finiva mai di girargli..rispetto alla mia avevano una scorrevolezza da brivido...unico neo..non sapeva dirci che cuscinetti erano..in realta' non ci ha detto proprio nulla della motina (ufficiale grc..:look:)

cerchiamo di trovare qualche rivenditore che sia in grado di reperirli...
caxxo ,perche' se sono in catalogo sul sito, non si possono ordinare(x quello che hanno detto a me....)

Cmq i C3 x campana e banco van bene... x i mozzi ruote sono inutili, anzi la troppa tolleranza potrebbe essere un danno....

vedi che sono c3 non c4.....

C3 o C4 van bene ugualmente.... mi sembra ke Polini monti e fornisca come ricambio i C4...

si io li avevo ordinati da gm per l'albero polii e sono c4

sulle ruote i c4 vanno benissimo,sul albero meglio c3.....a meno che non li cambi spesso allora si va di c4...

Oh maaa... mi spiegate xke' mettete i C 3 o C 4 sui mozzi delle ruote? vi risulta forse ke lavorino alle stesse temperature ke ci sono nel carter motore? Il venditore SKF mi ha detto ke i cuscinetti " normali " sono concepiti con tolleranze ke consentono di girare, tenendo konto anke del kalore generato dalla propria rotazione, a 15.000 giri se lubrifikati a grasso, a + di 21.000 giri si lubrifikati da olio... i C3 o 4 hanno una tolleranza maggiore, nn x girare a velocita' maggiori, ma xke' dilatandosi x azione del kalore sviluppato x es. nel motore, conservano la tolleranza x girare ad alta velocita' (15 o 21 mila, velocita' + alte, di solito poi si usano le bronzine)... nei mozzi nn raggiungono tali temperature e quindi nn si dilatano, e quindi i C3 o 4 hanno + gioko, e con le asperita' del terreno un cuscinetto ke ha + gioko batte anke di + e si ronpe anke prima.... o no?