Dai dai jack... io adesso mi piglio una bella C2... e poi ci si sfida! ;)
hahaha

dai dai cosi ci ammazziamo al primo giro :lol1::lol1:

Rieccoci....ho provato la motina poco fa. Nulla ancora lo stesso difetto. Come supero il quarto di gas boooooo e non sale di giri .
Ora come getto max monto un 89 che dite? Abbasso? A quanto?

SEIIIIIIIIIIIIIII MAAAAAAAAAAAAAGGGGGGGGGGRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOOO:lol1: aumenta il max e le prove si fanno in pista non sul cavalletto e neanche in una strada dritta. Inizia a mettere un 105 e poi scendi di 2 punti alla volta se necessario

Oooooook vado di 105 e poi vedo grazie mille....
P.s. con la gomma alzata prende giri comemci salgo io boooooo dopo il quartino di gas. Domani recuperocil gettoce vi aggiorno
Grazie ancora tantissimo

domanda da inesperto.... e che non ha molto senso ora....

ma mi incuriosisce... un polverizzatore che differenza fa tra uno e l'altro? lo spillo piu o meno alzato che differenze porta??

grazie :D :D

In effetti che spillo monti sul tuo carburatore e anche dove è posizionato il seeger.
Comunque per la tua richiesto ti metto questo link:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...6-262-a-2.html
Per la posizione del seeger ingrassi o smagrisci la carburazione di passaggio.

allora ricapitolando oggi ho procurato i getti per il max 100 - 105 - 110
ora ho lo spillo alla 2a tacca dall'altro (in tot sono 4)
e come polverizzatore se non vado errato il 266
appena riesco a montarli (spero sta sera o domani) vi aggiorno.
grazie ancora dell'aiuto

ti conviene avere 100-102-104-105-107-109-110 al max si scala di 2 punti alla volta e non di 5, controlla bene il polverizzatore perché l'altra volta hai scritto AN262 e ora AN266 e lo spillo se w23-w19 o che cosa, cmq sicuramente sei magro di carburazione dato che ti buca

eh si infatti ho scritto an 262 ma mi è venuto un dubbio atroce.... controllo e aggiorno
grazie

rieccomi.
aggiornamento dalla volta scorsa.

il polverizzatore che monto è un an 262
ora come getto max monto 89 e va da dio il problema che non prendeva i giri da calda era semplicemente che la frizione era regolata troppo morbida e attaccava presto.
ora in settimana rifaro gli ultimi accorgimenti e ritocchi e faro la prova definitiva sabato.
grazie mille ancora a tutti

Se accetti un consiglio, e come ti ha anche suggerito Fabry, comincia con un getto max più grande. Almeno non rischi eventuali grippaggi.
Se poi la carburazione non ti soddisferà puoi sempre tornare al getto 89 che monti adesso

Io ho montato il getto 105 come suggerito.... Ma quando prendeva giri si fermava ad un certo punto si sentiva che era troppo grassa... Per quello ho smagrito.... Riprovo eventualmente con il 105 o provo con il 100 ( premetto che mi sono procurato i getti 100/ 105/ 110) e ora monto 89

..ciao, ma la frizione a quanto attacca??.. poi per i getti come già ti ha detto Fabry sali o scendi di 2 punti alla volta altrimenti non ne esci più fuori.. un consiglio :teach: (se non l'hai già fatto) metti i manubri dritti starai più comodo :si:.. sicuramente sbatteranno sulla carena :doh: e la dovrai tagliare un pò sui lati, se trovo una foto di come avevo fatto la mia te la pubblico..

Ok provvedo con i getti intermedi e provo sinceramente non so dirti a quanto attacca la frizione.... Ma come configurazione mi piace....aggressiva ma non troppo e parte in coppia abbastanza bene

..io su quella che avevo doveva stare a 8500 altrimenti non andava.. fammi sapere intano cerco la foto della carena :lol1:..

Si si parte bella spinta unico neo che non avendo il contagiri non so a quanti attacca

..contagiri = salvafrizioni!!! :lol1:.. io ne buttavo quasi una a giornata senza di lui!!! :doh:..

Consigli su acquisto nuovo o usato di un contagiri? E come va eventualmente montato?

..io ho un gpt, l'ho pagato 80 euro.. va attaccato al filo della bobina.. però ti consiglio di non montarlo fisso sulla minimoto, mi hanno detto che con tutte le vibrazioni che ci sono ti dura poco..