Blocchi al frizione e smonti prima il volano ;) comunque sono d'accordissimo la soddisfazione che c'è a mettere mano ad un motore é unica, io già dalla prima volta ho fatto tutto da solo, senza aiuti, e non ho mai avuto u, problema, certo che se uno ha dei dubbi deve fermarsi un attimo e magari chiedere qui sul forum invece di fare danno :lol1:

:si: grazie! Accetto tutti i consigli!

Ma la storia dei "volumi" cos'è? :temporale:

Credo che se qualcuno te lo spiega dopo avresti preferito nn saperlo:lol1::lol1:

usa il testo cerca e scrivi calcolo RDC ( rapporto di compressione) e magari anche RDC geometrico e reale (mi sembra eh non l'ho mai capito bene neanche io) e ti viene fuori un bel pò di materiale, okki che le siringhe che trovi in commercio non van bene per le misurazioni:si: Curiosità sai cosa sono squish e fasature?

ahahah addirittura?:lol1: Volevo giusto sapere se è una cosa da fare per forza, se è solo per ottimizzare il rendimento e se è una cosa complicata o no....:doh: ....giusto qualcosina...

squish si...fasature un po' meno... cmq sono sicuro che se le vedo fare una volta poi riesco a farle tranquillamente, il problema è da chi e dove vederlo fare! :look:

Cque svitare il volano tenendo il blocco sulla frizione nn fa molto bene all'albero... Se fosse una pratica sana nn avrebbero fatto uno strumento apposito ;)

quoto al 100 x 100.si rischia di sballare l'albero (più che rischio è una certezza)
costruirsi l'atrezzo blocca volano è un gioco da ragazzi.

concordo!
io mi arrabatto usando il blocca frizione anche come blocca volano! :rotfl:

dopo vari cambi di cuscinetti e paraoli e vari pistoni con il cosi detto fai da te.mi sono appoggiato a un professionista cioe ivan di top racing e ho visto sbocciare il mio motore, con piccole fasature anticipi e squitch.il mio motore su banco la potenza e la curvatura sono saliti nel modo giusto e di un bel po,senza fare fresature ne altro.il ragazzo che mi ha dato questo motore se la cava ma a ogni uno il proprìo mestiere e ora io questi ultimi blocchi non ci penso nemmeno a toccarli li faccio fare solo a ivan.in se sei sicuro della resa del motore e che il lavoro sia fatto come dio comanda.i prezzi se compri tutto x fartelo e i ricambi giusti e buoni non risparmi piu di tanto,e forse hai fatto un lavoro cosi cosi.invece se te lo fai fare non ti sporchi le mani il motore è al top e la spesa in proporzione tra pezzi e lavoro è giusta

ci sono diverse maniere di bloccare il volano per sbloccare la vite,io mi son fatto un piattino (piatto di alluminio 5 x 20 lungo 60) con 2 fori:in uno ci avvito una m6 di quelle che fissano il carter avviamento e con l'altro foro centro uno dei fori del volano .l'importante e spessorare dal carter per arrivare all'altezza del volano e bloccare almeno la vite sul carter ;)