moto "normali" intendo come la mia gsxr1000, taglia "normale" :D

:rotfl: credo che nelle esse strette ti incastri.:rotfl:

bello!:si:

anche con le mini si fanno cosi le esse , si ritarda un pelo l'ingresso della prima per poi prendere bene la seconda in uscita , in teoria:rotfl:

Io la esse dopo il rettilineo nn ls digerisco infatti nel prossimo video che postero vado per campi:smt136

Ah ecco....

Andre a funghi fa bene ogni tanto :D

dai dai videiii foteeee su su su su su:si:

https://www.youtube.com/watch?v=Zj8O...e_gdata_player

Se non erro giako sei quella sagoma colorata che mi svernicia verso fine video intorno al minuto 5.15:smt136

Cam sul casco?

Le cam sul casco dicono molto. I veri piloti, mica i fermoni come me, mi hanno insegnato che si deve guardare dove si vuole andare, quindi lo sguardo va alla traiettoria che devo fare perché giusta; di conseguenza tutto il corpo si indirizzerá in tale direzione, con notevoli vantaggi nella guida, tra cui la postura corretta e l'ottimale controllo del mezzo.
Nel video, dimmi se sbaglio, noto sempre un certo ritardo nel girare la testa e quindi tutto il corpo e quindi la moto, nella giusta direzione e quindi nel puntare alla corretta traiettoria. Molte di quelle curve sono da ritardare e andare alla corda in punto avanzato (triettorie rotonde tipo guida da 600 e non "spigolando" come si fa coi mille, qui non ci sono oltre 160cv da dover scaricare a terra il piú possibile), la cosa é molto evidente nelle S veloci, dove ti butti dentro a palla nella prima e poi ti ritrovi "lungo" e lento nel cambio di direzione, rischiando di andare a incocciare sul secndo cordolo e perdendo molto in uscita della S. Quindi stai un pó piú stretto e frena un pelino di piú in ingresso alla prima delle S, cambio direzione velocissimo e subito gas a palla, dovrebbero venirti meglio ;) Diciamo che ti butti dentro a palla per "eccesso di foga", t capisco :), peró la fluiditá e giuste linee danno i loro frutti, si deve solo capirle e attuarle sempre, fissandosi dei ben precisi riferimenti in ogni curva
Ripeto: umili consigli di un mezzo fermone :)

Si è sul casco. Il grosso problema è un ginocchio sx reduce da una lesione al menisco che nn mi permette ancora di essere veloce nei cambi di direzione e mi porta a guidare cob una postura non ottimale perche fatico a piegarlo a dovere. Poi ovviamente avendo iniziato da poco devo imparare ancora bene come girare piu pulito e costante. Pero i consigli sono sempre utili.:si: di solito provo a succhiare le scie dei piu veloci pero spesso supero il limite e mi stendo come ho fatto per provare a fare una curva dietro a giako:rotfl:

haha siii ci son anche io!! :D non son per niente in forma! haha

Per le foto ho dei problemi con il pc appena riesco le pubblico :si:

Meno male che nn sei in forma:mitra:

;) :trattore:

http://i43.tinypic.com/148f2xe.jpg

http://i43.tinypic.com/sobkg3.jpg

belle! e dopodomani ci gira il mio toporagno! :D

Bellissime foto Giako ,complimenti ! :smt124

Bellissime!

Beddde!!!

belle foto veramente!!:si: